Устройство для торможения подъемной машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН С 51) 4 В 66 0 5/08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯМ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторскийи технологический институт цзрывозащищенного и рудничного электрообоРудования(56) Авторское свидетельство СССРУ 432088, кл, В 66 1 5/00, 1974,(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО Д:1 Я ТОРМОЖЕНИЯ ПОДЪЕМНОЙ МАИП 1 НЫ, содержащееопорный орган с тормозным ободом,приводной электродвигатель и тормозное приспособление, включающее обоймы с гормозцыми поцпружиненными колодками, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено опорной рамой,801250523 А 1 а приводной электродвигатель выпол -нец в виде линейно о одностороннегоэлектродвигателя, ицдукторы котороговыполнены дуговыми и их обмотки последовательно соединены вокруг тормозного обода, образующего вторичныйэлемент этого электродвигателя, приэтом указанные индукторы и обоймыимеют проушины с закрЕпленными в нихпальцами и соединены между собойпередаточными звеньями, шарнирнозакрепленными на опорной раме с возможцостью возвратно-поступательного перемещения индукторов и тормозных колодок относительно рамы и тормозного обода,2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что передаточные звенья выполнены в виде угловых рычагов, на свободных концах которых имеются прорези для перемещения в них пальцев проушин индукторов и смежных с ними обойм.10 20 30 35 50 с 5 П зобретецие отцится к горной промпдлеццости и мо+,.т быть испопь зовацо в подъемных установках уголь 1 ьгс шахт, рудников и т.ц.П ль иэобретецц - пэвышецце надежности подъемцой машины.На 1 иг,схематчески и зображено устрзсзстпо для тормо 5 кеия по;съ мной машинь, общий вцд, ця Фцг. 2 сечение А-А на 1 зиг, 1.Устройство вклпчаст в себя рабочий орган 1, опирающийся ня цо;пиип - ццки 2 с помогью вяла в о 3 рабочего органа.Приводной электро,вигятель рабочего органа представляет собой линейный одностороцций эгсектроцвссгатепь, инхукГор 4 кэторого езыцолцен;Гоцым, а зторичцья эцемецтом этого эпектродвигателя является тормозцой обод 5, прикреплеццый к рабочему органу, К корпусу ицдуктора прикреплены штоки 6, расположенные в цапряв:люших тулках 7. Хвостовик штокацабжен резьбой 1 с помощыв гайки 8 удержицает ограцчител.цую шайбу 9 . Между втулкой ц цсайбой внутри Ограничительного упорного стакана 10 помещена пзугжина 1 1зякрьта 51 снаружи кожухом 12. Кожух грикрп.ец к опорной коцструк 1 ии 18, ВыпопнеццОй в Биде Вертикальной ппоской рамы и вмонтированной н обцее осногяи 14 по,съемной машины,Б состав тормозного устгойствявходят тормозные коцо;ки 15, обоймы1 Г тарМЭЗНЬГХ КОЛОдок, К КотОрЬМ Прнкреп.сены основания 17, К Оснозациюприварен внутренний стакан 18 внутри которого размещена пгу 1 иня 19,упирающаяся в эле:сенты опорной коцструкцигс. Снаружи пружина закрьта ЦИЗИЦДРИЕГКСС Цспо 151 Э 1,1 М КозХОМ 20, прссвареццым к сорной коцстр -ции,1 орпус с 1 уктора с Оедицец с тормоз. ными обоймами через пердаточнос эвецо, в состав которого вхосят срук 1 в цч 2палеЦ 22 угловой р 1 и 1 я Г пялец 24 и проукпсна 25, 11 рыча е выполнены профцл 1 цые па зь 26 цпп;но;1 равной диаметру гацьцев. У"пвой рьгчаг попвешец ця осп 27, эякре спен - ной в стопке 28. Стой,з гризарсца к опорной кострукциц.1 одвод энергии к электродвигателям Осуществляется кабелем,Устройство работает с.:етуюсспм Образом. 11 рц подаче тока в последователь - цо СОЕЛИНГНПЫЕ ОбЛСОТКИ ИндуКТОрОВсоздатся бегущее магнитное поле, которое в тормоззом обопе 5 ицдуцирут элс ктродвцжушую силу и, какслед тцие, Гок, При появлении бегущсго магнитного полл ицдуктора 4и тока в тормозном боде 5 одновремеццо во.сникают дв силы: продоль- цЫЕ (таГзцЦИяЛЬЫЕ) тяГОВЫЕ СИЛЫ, цяцра.лепные по касательной к тормозному ободу 5 рабочего органа 1, которые исполрзуются для Формирования вращающего момента, силь притякеция, действующие между индуктором 4 и тормозным ободом 5, которые зца ситецьцо превышают тяговые силы и исцользуютс для растормаживаниярабочего органа 1 подъемной машины,Эти силы притжеция позВОляют сжимять пружины 11 и 19, обеспечивающие требуемый уровень торможениярабочс.гс Органа 1 тормозными колодками 15,В обесточенном состоянии индукторов пружины 11 и 19 разжаты, рабочий орган заторможен, активные поверхности ицдукторов находятся на опреде:сенном расстоянии от поверхности тормозного обода 5.При подач гока в обмотки возникаюшие тяговые силы создают момент вращения, однако рабочий орган 1 остается цегодвцжцым (заорможенньм), о дейст. Исм одновременно возникяьсцих сил притяжения, направленных 11 радиусу в направлении вала-оси 3, ицдуктор 4 перемещается в направляюпцх втулках 7 в сторону тормозного обода 5. Немагцитный зазор между активной погерхцостью индуктора и тормозным бодэм уменьшается, а тяговыс сипы и сипы притяжения увеличиваются. Перемещение индуктора 4 сре.з штоки 6, сайки 8 и шайбы 9 приводит к тому, что пружины 11 сжимаютс. Ограничение в перемещении индуксраобеспечивают ограничительпе стаканы 10 и 18. Одновременно чсрсэ передаточные звенья перемещение 1 цдуктора 4 передается к обоймам 18 и тормозным коподкам 15, Тормозные Обоймы 16 через основания 17 и ст,каны 18 сжимают пружины 19. При этом растормаэивяется рабочий органПсремешеие ццдуктора 4 и тормозной обоймы 11 ВО цзпсмцо перпендику срных ;апра Гссс циях обеспечиваютпрофильные пазы 26 рычагов 23 и пальцы 22 и 24, закрепленные в проушинах 21 и 25 индуктора и тормозной обоймы 1 б,Под действием тягового усилия создается момент вращения и рабочий орган 1 приходит во вращение, совершая подьем либо спуск груза. При этом тормозные коподки 15 це препятствуют вращению рабочего оргаца 1. По окончации рабочего цикла ицдуктор обесточивается, исчезают тяговое усилие и усилие притяжения. Под действием пружин 11 и 19 индуктор 4 и тормозцое устройство возвращаются в исходное положецие. При этом тормозные колодки 15 затормаживают обод 5, и вращение рабочего органа 1 прекращается. В зависимости от требуемой мощности количество индукторов линейныхэлектродвигателей может быть большедвух, цо кратное двум, при этомпроушины каждого индуктора соединенычерез передаточные звенья со смежными проушинами тормозцьг обойм,образуя замкнутую кцнематическуюцепь. Обмотки индукторов всех электродвигателей соединены последовательнои развивают тяговое усилие в однуили в другую сторону в зависимостиот требующегося направления вращениярабочего органа. Вдоль периметратормозного обода индукторы установлены симметрично друг другу и прикреплены к внутренним поверхностямзамкнутой рамы опорной конструкции,число сторон которой равно числу ин О дукторов и тормозных обойм.Составитель Р,НикашинаРедактор Н.Горват Техред Г.Гербер Корректор А,Тяско Тираж 799 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 4372/18 Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. 11 роектная, 4