Пневматический выключатель

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 9) (111. 5111 Н 01 Н 35/38 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ .ИЗОБРЕТЕНИИ И ОТНРЫТИЙ САНИЕ И ЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный научно-исследователь ский, проектно-конструкторский и тех нологический институт электровозостроения(56) Стасюк А,М. и др. Электрический подвижной состав промыпшенного транспорта. Х,: Транспорт, 1970, с.11,2.Авторское свидетельство СССР Р 310830, кл. В 60 Ь 3/04, 1972, (54) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (57) Изобретение относится к электротехнике, в частности к.пневматическим выключателям. Цель изобретения А ВТОРСКОМУ СВИ всггв-;171НШьщц1243043 расширение эксплуатационных возможностей за счет повышения коэффициента возврата. Сжатый воздух, подведенный от впускного патрубка 31 в подпоршневую камеру 26, воздействуетна нижний торец поршня 4 и одновременно с усилием пружины (П) 28 воздействует на верхний клапан (ВК) 27,опуская его до посадки на седло 18.При определенном давлении усилиемсжатого воздуха поршень 4 и шток 5поднимутся до входа шарика 12 в фиксирующую канавку 16 штока. Это неотразится на положении контактов контакторного элемента 10, т.к исключается взаимодействие ролика 9 и диска б. При дальнейшем повышении давления сжатого воздуха наступает равновесие силы его воздействия на поршень 4 и суммарного усилия возвратной П 7 и приведенного к оси штока 5усилия П 14 узла фиксации штока. Этообеспечит срыв шарика 12 с фиксирующей канавки 16, перемещение поршня 4вверх до упора в дно камеры 29 верхней части 1 корпуса. При этом шток 5и диск б поднимутся, взаимодействиедиска с роликом 9 контакторного элемента 10 приводит к выключению контактовПодъем поршня 4 исключаетвоздействие П 28 на ВК 27, а поджимается к седлу 18 он усилием сжатоговоздуха в подпоршневой камере 26,преодолевающим усилие П 23 нижнегоИзобретение относится к электротехнике и касается пневматическихвыключателей для электрических цепейуправления подвижного состава. Изобретение также может быть использовансв тех отраслях общего машиностроения,где требуется выдача электрическогоуправляющего сигнала при изменениив определенных пределах давлениясжатого воздуха в пневматических магистралях.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностейэа счет повышения коэффициента воз"врата,клапана (НК) 22. Происходит срабач ывание выключателя на верхней уставке, обеспечивающее изменение состояния контактов элемента 10, Регулирование давления срабатывания - уставка включения - осуществляется изменением затяжки П 14 узла фиксации штока. Снижение давления сжатого воздуха уменьшает силу воздействия на ВК 27 и при достижении ее равенства усилию нижней П 23 открывается ВК 27, а . при посадке на нижнее седло 19 закрывается НК 22. Сжатый воздух по центральному каналу 20 втулки 17 и каналу 30 поступает в камеру 29. Усилие сжатого воздуха на поршень 4 нейтрализуется и под действием П 7 шток 5 с закрепленным на нем диском 6 смещается вниз. Контакты контакторного элемента 10 замыкаются, т,к, ролик 9 скатывается по профилю диска, не касаясь его, При выборе большей половины хода при движении вниз поршень 4, воздействуя на П 28, закрывает ВК 27, посадив его на сед. ло 18. После этого аппарат готов к работе при повышении давления . Регулирование давления сРабатывания уставка выключения - осуществляется изменением затяжки нижней П 23, При необходимости иметь замыкающий коню такт диск 6 поворачивают на 180 Регулирование уставок производитсянезависимо друг от друга. 1 ил. 2На чертеже изображен выключатель,общий вид.Корпус состоит из двух частей -верхней 1 и нижней 2. Между нимиразмещен уплотненный манжетой 3 поршень 4 пневмопривода. Опирающийсяна верхний торец поршня 4 и соосныйс ним шток 5 несет диск 6, нагруженный возвратной пружиной 7, которая О установлена под скобой 8, закрепленной на верхней части 1 корпуса. Диск 6имеет профильную поверхность, взаимодействующую с роликом 9 контакторного элемента 10. Шток 5 уплотнен 15 манжетой 11, над которой установленха в поцпоршневой камере 26, преодолевающим усилие пружины 23 нижнего клапана 22. Таким образом, происходит срабатывание выключателя на верхней уставке, обеспечивающее изменение состояния контактов элемента 10. Регулирование давления срабатывания - уставка включения - осуществляется изменением затяжки пружины 14 узла фиксации штока. Снижение давления сжатого воздуха уменьшает силу воздействия на верхний клапан 27 и при достижении ее равенства усилию нижней пружины 23 верхний клапан открывается, а нижний 22 закрывается при его посадке на нижнее седло 19. Сжатый воздух по центральному каналу 20 втулки 17 и каналу 30 поступает в камеру 29, Усилие сжатого воздуха на поршень 4 нейтрализуется и под действием пружины 7 шток 5 с закрепленным на нем диском 6 смещается вниз. Контакты контакторного элемента 10 замыкаются, так как ролик 9 скатывается по профилю диска и не касается последнего. При выборе большей-половины хода при движении вниз поршень 4, воздействуя на пружину 28, закрывает верхний клапан 27, посадив его на седло 18. После этого обеспечивается подготовка аппарата к работе при повышении давления. Регулирование давления срабатывания - уставка выключения - осуществляется изменением затяжки нижней пружины 23. При необ-. ходимости иметь замыкающий контакт диск 6 поворачивают на 180 о.Преимущество пневматического выключателя заключается в том, что регулирование уставок производится совершенно независимо друг от друга. Так уставка включения определяется начальным усилием возвратной пружины 7 и регулируется в широком диапазоне усилием узла фиксации, т.е, затяжкой пружины 14. Уставка выключения определяется усилием затяжки пру" жины 23 клапанного механизма и регулируется также в широком диапазоне. Таким образом, значения уставок могут быть разнесены или сближены настолько, насколько это возможно по условиям устойчивости срабатывания клапанного механизма и начального усилия возвратной пружины. Регулирование уставок независящими устройствами обеспечивает также и четкую работу контактов, исключающую затяжку расхождения контактов и их подгар, 2430434узел фиксации штока 5, состоящий изшарика 12, толкателя 13, нагруженногопружиной 14, размещенной под регулировочной пробкой 15. Ниже шарика 12, на штоке 5 выполнена кольцевая фиксирующая канавка 16. В нижней части 2корпуса установлен клапанный механизм,включающим в себя резьбовую втулку 17.Она имеет два седла, - верхнее 18 и нижнее 19 и снабжена центральным кана-лом 20. На стержне 21, размещенномв этом канале, жестко установленнижний клапан 22, нагруженный пружиной 23, затяжка которой регулируется резьбовой втулкой 24, имеющейцентральное отверстие 25. На верхнем конце стержня 21 в подпоршневойкамере 26 также жестко размещенверхний клапан 27. Он нагружен пружиной 28, размещенной под поршнем 4,Камера 29 между манжетами 3 и 11сообщена каналом 30 с центральнымканалом 20 резьбовой втулки 17. Корпус 2 снабжен впускным патрубком 31,сообщенным с камерой 26.Выключатель работает следующимобразом.Сжатый воздух, подведенный отвпускного патрубка 31 в подпоршневуюкамеру 26., воздействует на нижний30торец. поршня 4 и одновременно совместно с усилием пружины 28 воздействует на верхний клапан 27, смещаяего вниз до посадки на седло 18. Приопределенном давлении усилием сжатого воздуха поршень 4 и шток 5 смещаются вверх до входа шарика 12в фиксирующую канавку 16 штока. Этосмещение подвижной системы не отражается на положении контактов 10,так как при этом исключается взаимодействие ролика 9 и диска 6. Придальнейшем повышении давления сжатого воздуха наступает равновесие силы,его воздействия на поршень 4 и суммарного усилия возвратной пружины 7 4и приведенного к оси штока 5 усилияпружины 14 узла фиксации штока. Этообеспечивает срыв шарика 12 с фиксирующей канавки 16, перемещение поршня 4 вверх до упора в дно камеры 29верхней части 1 корпуса. При этдмшток 5 и диск 6 перемещаются вверх,взаимодействие диска с роликом 9 контакторного элемента приводит к выключению контактов. Подъем вверх поршня 4 исключает воздействие пружины 28на верхний клапан 27, а поджимаетсяк седлу 18 он усилием сжатого возду"12430 10 Формул а и за бр ет ения Составитель Н.Кузнецова Редактор А,Ворович Техред М.Иоргентал Корректор В.СиницкаяЗаказ 3712/52 Тираж 643 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производс г енно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 5Изобретение позволяет применять одинаковые выключатели в пневмомаги-, стралях с различными требованиями к уставкам, т.е. применять унифицированный аппарат, Кроме того в эксплуатации при необходимости уставки могут быть изменены и выключатель можно установить в пневмомагистрали с другими параметрами. Пневматический выключатель, содержащий корпус, контактный узел, пневмопривод, включающий в себя поршень,уплотненный манжетой, и шток, подпружиненный возвратной пружинойсо стороны, противоположной размещению поршня относительно штока иустановленный с возможностью воздействия на контактный узел, и узелфиксации штока пневмопривода,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,43 Ьс целью расширения эксплуатационныхвозможностей за счет повышения коэффициента возврата, он снабжен клапанным механизмом, включающим в себядвухседельную втулку с центральнымканалом, стержнем с жестко закрепленными на его концах клапанами,каждый из которых нагружен пружиной,причем усилие указанных пружин клапанов направлено встречно, резьбовойвтулкой и другой манжетой, стерженьустановлен с возможностью перемещения в центральном канале двухседельной втулки, которая соединена с резьбовой втулкой, при этом шток пневмопривода уплотнен другой манжетой,одна из пружин клапана размещена между резьбовой втулкойи одним из клапанов, а другая " между поршнем идругим клапаном, причем камера пневмо"привода между манжетами сообщаетсяс центральным каналом двухседельнойвтулки.