Льдоскалывающее устройство

(51)4 Е 01 Н 5/12 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНР ЗОБРЕТЕНИ ЕЛЬСТВУ л(71) Ленинградский. ордена ОктябрьскойРеволюции и ордена ТрудовогоКрасного Знамени инженерно-строи.тельный институт(54)(57) ЛЬДОСКАЛЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВОсодержащее отвал со сквозными отверстиями в рабочей поверхности, закрепленные в корпусах с тыльнойстороны отвала вибраторы, волноводыкоторых размещены в отверстиях и расположены перец рабочей поверхностьюотвала, элементы подвески отвала.,ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВ имеющие гидроцилиндр и шаровой шарнир, присоединяемые к базовой машине,о т л и ч а ю щ е. е с. я тем, что,с целью повышения эффективности путем снижения энергоемкости и улучшеГния качества очистки дорожного покрытия, корпус каждого вибратора .соединен с втулкой, которая жестко закреплена на отвале соосно отверстиям,центры которых расположены от краевотвала на расстоянии, кратном половине длины волны возбуждаемых вибратором изгибных колебаний отвала какв продольном, так и в поперечном.направлениях, при этом шаровой шарнир и гидроцилиндр подвески присое.динены к .корпусу вибратора в узловых сечениях его продольных колебаний, частота которыхравна частотесобственных колебаний отвала,Изобретение относится к машинам для удаления снежно-ледяных образований с асфальто- и цементобетонных покрытий автодорог и аэродромов.Цель изобретения - повышение эф фективности путем снижения энергоемкости и улучшения качества очистки дорожного покрытияНа фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг, 2 в .расположение 1 О продольной изгибной волны, возникающей в отвале, на фиг. 3 - расположение поперечной изгибной волны, возникающей в отвале, на фиг. 4 - вибратор и расположение волны его коле баний..Ь.,1; а.,ывдющее устройство содержит отвал 1 со сквозными отверстиями 2, выполненными в его рабочей поверхности. С тыльной стороны отва ла 1 в корпусах 3 установлены магнитострикционные вибраторы 4 с волноводами 5, пропущеннь 1 ми через отверстия 2 и расположенными перед рабочей поверхностью отвала 1. Центры отверстий 2 расположены от краев отвала на расстоянии, кратном половинедлины волны возбуждаемых в нем вибратором 4 изгибных колебаний как в продольной, так и в поперечной плоскостях (фиг. 2 и 3). К отвалу 1 жестко присоединена втулка 6, а с ней жестко связан корпус 3 вибратора 4.Гидроцилиндр 7 и шаровой шарнир 8 присоединены к корпусу в узловых сечениях продольного колебания виб 35 ратора 4 (фиг. 4), частота колебаний которого равна частоте собственных колебаний отвала 1. Устройство работает следующимобразом,При движении базовой машины опускается отвал 1 до его соприкосновеция и соприкосновения конца волновода 5 с поверхностью дорожного покрытия. Затем включаются магнитострикционные вибраторы 4, в которых устанавливается стоячая волна 9 продольных колебаний (фиг. 4), характеризующаяся наличием узлов и пучностей.Поскольку площадь поперечного сечения волновода 5 по длине переменна,несимметричность его относительно узлового сечение 10 приводит к коле.бательному смещению его центра масс с частотой, равной частоте продольных колебаний вибратора 4. Зти смещения, воздействуя через втулки 6, вызывают изгибные колебания отвала 1 в продольном (фиг, 2) и поперечном (фиг. 3) направлениях. В результате в нем устанавливаются стоячие волны 11 и 12 изгибных колебанийс пучностями в местах крепления волноводов 5. Периодические смещения втулок 6, колеблющихся вместе с отвалом 1, вызывают периодические удлинения и укорочения. корпусов 3 вибраторов 4, Вследствие этого в корпусах 3 вибраторов,4 устанавливается стоячая волна 13 продольных колебаний, характеризующаяся наличием пучности в сечении переднего его торца и узла в сечении заднего торца. Длина корпуса 3 и его продольная жесткость выбираются таким образом, чтобы между торцовыми сечениями последнего укладывалось не менее трех четвертей длины волны его продольных колебаний 13. Зто необходимо для того, чтобы между торцовыми сечениями корпуса 3 был как минимум один узел, необходимый для. крепления гидроцилиндра 7 подъема и опускания отвала. Благодаря такому креплению колебания не передаются на базовую машину, Высокочастотные колебания волноводов 5, соприкасающихся со слоем льда 14, разупрочняют и разрушают последний, а оставшаяся часть слоя, ослабленного акустическим воздействием, удаляется колеблющимся отвалом 1. Жест. кости и геометрические размеры всех колеблющихся систем устройства согласовываются с частотой продольных колебаний вибратора 4 из условия получения резонанса на каждом из них. Зто приводит к значительному уменьшению потерь энергии в льдоскалывающем устройстве и увеличению ампли.туд смещений режущей кромки отвала 1 и волноводов 5, что позволяет увеличить скорость передвижения базовой машины.Тиражственного обретений , Ж, Ра ос уделам Моск