Автоматическое зарядное устройство

(19) %/;11) 7 0 51) Н НИЕ ЕНИ л ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(56) Авторское свидетельство СССР В 431594, кл. Н 02 ) 7/ 10, 1973.(54)(57) АВТОИАТЙЧЕСКОЕ ЗАРЯДНОЕ УС РОЙСТВО, содержащее делитель напряжения на резисторах, пороговый элемент, первое реле с замыкающим контактом, шунтирующим пусковую кнопку, ограничительный резистор, первый вывод которого соединен с шиной входного напряжения, первый и второй транзисторы, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью уменьшения . времени заряда аккумуляторной батареи, в нем дополнительно использо. ван второй ограничительный резистор, второе реле с размыкающим контактом и третий транзистор, коллектор которого соединен с обмоткой второго реле, база - с выходом делителя напряжения, а эмиттер - с базой первого транзистора, коллектор которого соединен с выходным выводом и через пороговый элемент - с базой второго транзистора и с первым ограничительным резистором, коллектор второго транзистора через второй ограничительный резистор соединен с шиной входного напряжения, эмиттер второго транзистора - с эмиттером первого транзистора, причем размыкающий контакт второго реле включен между шиной входного напряжения и обмоткой первогоИзобретение предназначено для заряда батарей аккумуляторов, используемое в устройствах автоматики,Цель изобретения - уменьшение времени заряда аккумуляторной бата реи путем увеличения тока до допустимого значения на конечной стадии заряда.На фиг. 1 показана принципиальная схема предлагаемого автоматичес- О кого зарядного устройства; на фиг.2- зависимость тока заряда Е устройства от времени (пунктирной линией (1) для сравнения обозначена криваяизвестного устройства) . 15оВ состав устройства входят первый 1, второй 2 и третий 3 транзисторы, ограничительный резистор 4, дополнительный ограничительный резистор 5, входная шина 6, кнопка 7 20 пуска, источник 8 выходного напряжения, обмотка реле 9, имеющего за" мыкающий контакт 9-1, обмотку дополнительного реле 10, имеющего раз. мыкающий контакт 10-1, источник 11 25 питания, делитель напряжения на резисторах 12 и 13, пороговый элемент 14, например, выполненный на двух последовательно включенных кремниевых диодах, и выходная шина 15. щУстройство работает следующим образом. В исходном состоянии реле 9 и 10 обесточены и аккумулятор, подключенный к шине 15, разряжен. После нажатия кнопки 7 реле 9 включается током, протекающим от шины 6 через контакт 10-1, Контакт 9-1 реле 9 замыкается, шунтируя кнопку пуска.После нажатия кнопки 7 начинается заряд аккумуляторной батареи через пороговый элемент 14 и ограничительный резистор 4. Ток заряда устанавливается на уровне допустимого (ЕА,). При этом транзисторы 1 - 3 заперты, поскольку на базе транзистора 3 напряжение положительной полярности, но больше напряжения аккумуляторной батареи.Ограничительное сопротивление выбирается из расчета допустимого тока Европ через аккумуляторную батарею по Формуле К= Б - Е/Е акопгде Е - напряжение начала проводимости порогового элемента 14.По мере заряда аккумуляторной батареи напряжение на ограничительном .резисторе падает. Это происходит до тех пор, пока напряжение аккумуляторной батареи станет таким, что начинает протекать ток через транзисторы 2, 1 и 3, вследствие чего ток коллектора транзистора 1 суммируется с током порогового элемента 14 и ток заряда аккумуляторной батареи увеличивается. Это приводит к дальнейшему повыше" нию напряжения аккумуляторной батареи, возникает лавинообразный процесс отпирания транзисторов 1 и 2, после которого они входят в режим насыЩения и ток заряда Е скачком увеличивается, становится равным сумме токов, протекающих через ограничительные резисторы 4 и 5При этом величину сопротивления выбирают такой, что возросший ток заряда батареи находится в пределах допустимого тока, В связи с уменьшением тока в цепи заряда, величины сопротивления уменьшается время заряда аккумуляторной батареи,По мере заряда аккумуляторной батареи,увеличивается ток транзистора 3 й, когда он достигнет такой величины, при которой срабатывает реле 10, его контакт 10"1 размыкается, реле 9 обесточивается и аккумуляторная батарея отключается от источника П .1163417 Составитель В. Оглоблеведактор Н. Бобкова Техред М.Гергель рректорВ. Гири 4110/52 Тираж 620 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, дписно а 4 5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4