Механизм отпуска и натяжения основы ткацкого станка

(9)5) 0 03 0 ПИСАН ОБРЕТ ынова едовател алантерейвский ордеени текКосыгина ьство ССС КА И.НАТЯКА, содерМ УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исский институт текстильноной промьпплениости и Иоскна Трудового Красного Знастильный институт им. А.Н(56) 1, Авторское свидетелпо заявке Ф 2871989/28-12кл. Э 03 0 1/00, 1980.(54)(57) 1. ИЕХАНИЗИ ОТПУЖКНИЯ ОСНОВЫ ТКАЦКОГО СТАН жащий навой,груз заправочного натяжейия основных нитей и тормоз .навея"о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью расширения его технологических возможностей путем контроля ве,личины, отпуска основных нитей,он имесет средство регулирования величиныотпуска основных нитей, включающеерычаг, жестко закрепленный на осинавоя, свободный конец которого соединен с грузом заправочного натяжения основных нитей, датчики контролякрайних положений рычага и исполни"тельный механизм, связанный с датчиком и кинематически связанный с наво1150281 2.Механизмпоп, 1, отличающ и й с я тем, что исполнительный механизм связан с тормозом навоя.3. Механизм по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтонавой имеет,Изобретение относится к текстильному машиностроению, а более конкретно к механизмам отпуска и натяжения основных нитей, и может быть использовано на ленточных ткацких станках. 5Наиболее близким к изобретению является механизм отпуска и натяжения основы, содержащий навой с механизмом принудительного вращения, груз заправочного натяжения основных нитей и тормоз навоя .11 .Недостатком этого механизма являются ограниченные техничесхие возможности, Во-первых, длительность отпуска основных нитей с навоя для вос становления заправочной длины запрограммирована в картоне ремизоподьем". ной каретки и не может увеличиваться в автоматическом режиме при уменьшении диаметра намотки основных. нитей 20 на навое. Во-вторых, отпуск основных нитей с навоя для восстановления заправочной длины осуществляется беэ притормаживания, что при большем числе нитей, а следовательно, и при 25 больших грузах может привести к инерционному повороту навоя и чрезмерному отпуску основных нитей.Цель изобретения - расширение технологических возможностей механиз- ЗО ма отпуска и натяжения, основы путем контроля величины отпуска основных нитей.Указанная цель достигается тем, что в механизме отпуска и натяжения основй ткацкого станка, содержащем навой, груз заправочного натяжения основных нитей и тормоз навоя, имеет. ся средство регулирования величины отпуска основных нитей, включающее рычаг, жестко закрепленный на оси навоя, свободный конец которого соединен с грузом заправочного натя. жения, датчики контроля крайних положений рычага и исполнительнцйр механизм, связанный с датчиками и ки-. средство для его принудительного .вращения , при этом исполнительньп механизм связан со средством для принудительного вращения,нематически связанный с навоем черезего тормоз или при наличии средствапринудительного вращения навоя черезданное средство.На фиг, 1 изображена схема механизма отпуска и натяжения основы,на котором исполнительный механизмкинематически связан с тормозом навоя; на фиг. 2 - исполнительныймеханизм, связанный со средствомпринудительного вращения навоя.Механизм (фиг, 1) состоит из ткацкого навоя 1 с основными нитями 2.Ткацкий навой тормозится шнурами 34 с подвешенными к ним грузами 5и б, Механизм имеет средство регули-.рования величины отпуска основныхнитей, включающее рычаг 7, на свободном конце которого подвешенгруз заправочного натяжения 8, датчики контроля крайних положенийрычага 7 - верхнего 9 и нижнего 10и исполнительный механизм 11, связанный с датчиками и кинематическис грузом б тормоза навоя 1, .При наличии в механизме средст-ва 13 принудительного вращения навоя 1 с исполнительным механизмомсвязано упомянутое средство 13.Механизм отпуска и натяженияосновы (фнг. 1) работает следующимобразом,Ткацкий навой 1 с основными нитями 2 тормозится шнурами 3 и 4 с подвешенными к ним грузами 5 и 6. Заправочное натяжение Г основных нитей 2 создается грузом 8, подвешенным на качающемся рычаге 7. Грузы 5и б создают тормозное усилие Гпревращающее заправочное натяжение Г,при любом диаметре намотки основныхнитей 2 на навое 1, что исключаетотпуск основных нитей под действиемгруза 8. Наработка тканой ленты осуществляется из запаса заправочнойдлины основных нитей 2. При этом281 3 1150рычаг 7 поднимается вверх до датчикаверхнего положения 9. В момент контакта рычага 7 с датчиком верхнегоположения 9 в исполнительный механизм 11 поступает сйгнал на поднятжгруза 6, после чего навой 1 тормозится только шнуром 3 с грузом 5. Тормозное усилиц, З, создаваемое шнуром 3 с грузом 3 1 меньше заправочного натяжения 1 , создаваемого грузом 8, в результате чего рычаг 7плавно опускается вниз. В моментконтакта рычага 7 с датчиком нижнегоположения 10 в исполнительный механизм 11 поступает сигнал на опускание груза 6, в результате чего восстанавливается тормозное усилие Г,прекращается отпуск основных нитейи рычаг 7 опять начинает подниматьсявверх к датчику верхнего положения 9, и т.д.Иеханизм отпуска и натяженияосновы (фиг. 2 у состоит из ткацкогонавоя 1 с основными нитями 2, Ткац-кий павой тормозится колодкой 12. 25Иеханиэм имеет средство регулирования величины отпуска основньк. нитей,включающее рычаг 7 с грузом заправочного натяжения 8, датчики контролякрайних положений 9 и 10 и исполнительный механизм 11, электрическисвязанный с датчиками 9 и 10 и кинематически с механизмом принудительного вращения 13 навоя 1.Механизм (фиг. 1) работает следующим образом,35Ткацкий навой 1 с основными нитями 2 тормозится колодкой 12. Заправочное натяжение Г, основных нитей 2 создается грузом 8, подвешенным на качающемся рычаге 7. Колодка 12 создает тормозное усилие , превышающее заправочное.натяжение при любом диаметре намотки основных нитей 2 на навое 1, что исключает отпуск основных нитей под действием груза 8Наработка тканой ленты осуществляется иэ заправочной линии основных нитей 2, при этом рычаг 7 поднимается вверх до датчика верхнего ,положения 9, В момент контакта рычага 7 с датчиком верхнего положения 9 в исполнительный механизм 11 поступает сигнал на включение механизма принудительного вращения 13 навоя 1. Скорость отпуска основных нитей 2 должна превышать скорость отвода наработанной ленты независимо от диаметра намотки основных нитей 2 .на навое 1, в результате чего рычаг 7 плавно опускается вниз. В момент контакта рычага 7 с датчиком нижнего положения 10 в исполнительный меха" ниэм 11 поступает сигнал на отключение механизма принудительного вращения 13 навоя 1, после чего рычаг 7 опять начинает подниматься вверх к датчику верхнего положения 9 и т.дНаличие средства регулирования величины отпуска основных витей в предложенном механизме отпуска и натяжения основы позволяет контролировать отпуск основнык нитей с назон что исключает инерционный поворот навоя и чрезмерный отпуск основных нитей.1150281 ипенко 060/20 Тираж 416 Подои ВИИИПИ Государственного комнте по делам иаобретений и о 13035, Иосква, Ж, Раушская наб