Трамбовка для уплотнения грунта

Номер патента: 1114719

Авторы: Золотухин, Шилков

ZIP архив

Текст

(19) (111 1 А ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (57) 1, ТРАМБОВКА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТА по авт. св.718525,отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности уплотнения грунта засчет чередования статинеского и динамического воздействий, она снабжена кривошипно-шатунным механизмом с приводом смонтированным на инерционной массе, и дополнительной трамбующей плитой с вертикальными стойками, которые соединены с инерционной массой с возможностью вертикального перемещения, причем дополнительная трамбующая плита шарнирно соединена с шатуном.2. Тра мбовка по п. 1, отличающаяся тем, что дополнительная трамбующая плита выполнена с прорезями, в которых размещены секции основной трамбующей плиты.51015 Для работы трамбовка подвешнваетсяна крюк крана и устанавливается над трамбуемой поверхностью. При этом под давлением веса секций 7 с башмаками 9 н собственнога веса каретки 4 находятся в край нем нижнем положении.Дополнительная трамбующая плита 13под действием собственного веса также находится в нижнем. положении. Воздушный кран 19, расположенный слева, открыт на величину, обеспечивающую медленный вы хад воздуха нз левой полости пневмоцнлнндра 18, Прн опускании инерционной массы 2 каретки 4 перекатываются в верхние участки направляющих 5, при этом штанги 6 секций 7 раздвигаются н башмаки 9 плавно обкатываются по трамбуемой поверхности, Р этот период воздух нэ левой полости пневмоцнлиндра 18 под давлением поршня 20 выходит наружу через левый воздушный кран 9, а в правой образуется вакуум, чта обеспечивает плавность обкатывання 35 по уплотняемой поверхности. Включаютдвигатель 1 О, который приводит во вращение крнвошнпно-шатунный механизм. Кривошипно-шатунный механизм передает усилие от двигателя 1 О на дополнительную трам.бующую плиту 3. Происходит подъем инер цнонной массы 2 с грузами 3, при этом каретки 4 перекатываются в нижние участки направляющих 5, а штанги 6 секций 7 сходятся, чему также способствует вакуум в пра вой полости пневмоцнлнндра 18. Для обеспечения вертикальностн подъема инерционной массы 2 служат вертикальные стойки 15 н напра вл Яющие6. 50 Изобретение относится к строительству,предназначено для уплотнения грунта и смесей, и мажет быть применено при уплотненин формовочной смеси в литейном производстве.По основному авт, св.718525 известна трамбовка для уплотнения грунта, содержащая инерционную массу с грузозахватным элементом, направляющие с каретками.и травбующую плиту, выполненную в виде симметричных относительно вертикальной осн трамбовки секций с криволинейным основанием и штангами, конец каждой нз которых шарнирно соединен с соответствующей кареткой, а средняя часть - с . демпферным приспособлением, причем направляющие закреплены на инерционной массе под острым углом н симметрично ее вертикальной осн 1.Недостатками указанной трамбовки являются ее сравнительно невысокая производительность и сложность регулирования скоростей обкатывання в процессе работы в связи с постепенным уплотнением грунта при нескольких циклах уплотнения по одному следу с целью получения более высокой плотности грунта.Цель изобретения - повышение эффективности уплотнения грунта за счет череда.вания статического н дннамнческого воз.действий.Указанная цель достигается тем, чта трамбовка для уплотнения грунта снабжена кривошнпно-шатунным механизмом с приводомм, смонтированным на инерционной массе, и дополнительной трамбующей плитой с вертикальными стойками, которые соединены с инерционной массой с возможностью вертикального перемещения, причем дополнительная трамбующая плита шарнирно соединена с шатуном.Кроме того, дополнительная трамбующая плита выполнена с прорезями, в которых размещены секции основной трамбующей плиты.На фиг, 1 изображена трамбовка для уплотнения грунтов в рабочем положении; на фнг. 2 - то же, в момент прохождения кривошипам верхней мертвой точки; на фнг. 3 - то же, в момент прохождения кривошипам нижней мертвой точки; на фнг. 4 - разрез А-А на фиг. 3.Трамбовка состоит нз грузозахватного элемента 1, предназначенного для подъе. ма краном инерционной массы 2; часть грузов 3 которой является съемными, н кареток 4, размещенных в направляющих 5 под острым углом н симметрично относительно ее вертикальной оси. К кареткам щарннрно присоединены штанги 6 секций 7, образующий основные трамбующне плиты и имеющие криволинейное основание. На крнво 5 линейных основаниях 8 секций 7 установлены башмаки 9. Трамбовка дополнительно снабжена двигателем 10, закрепленным на инерционной массе 2, и крнвошипна-шатунным меха. ннэмом, состоящи нз крнвошипа 11 и. шатуна 12. Шатун 12 соединен с дополннтель. ной трамбующей плитой 3 через шарнир 14.Дополннтельная трамбующая плита имеет вертикальные стойки 15. На инерционной массе 2 имеются направляющие 16. Для ориентации трамбовки на крюке крана на инерционной массе закреплены петли 17.Средняя часть штанг шарнирно связана с пневмоцилиндром 8 демпферного приспособления, снабженным воздушными кранами 9 н имеющим поршень 20 н шток 21. Длина крйвошнпа 11 подбирается таким образом, чтобы при прохождении им нижней мертвой точки башмаки 9 не касались уплотняемой поверхности. Прн этом должно выполняться следующее соотноше- ние г+ + Ь - 6 - УО,где г - радиус кривошнпа 11;- длина шатуна 12;И - толщина трамбующей плиты;149 фиг 3 Ь - расстояние от горизонтальной линии, проходящей через центр вращения кривошипа 11 до шарнира крепления штанги 6 к каретке 4 при нахождении кареток 4 в крайнем нижнем положении;1"- расстояние от шарнира крепленияштанги 6 к каретке 4 до горизонтальной линии, проходящей через нижний башмак 9 основной трамбующей плиты 8 при прохождении кареток в крайнем нижнем положении. При этом весь вес трамбовки передается на дополнительную трамбующук плиту 13. После прохождения кривошипом 11 нижнеи мертвой точки происходит опускание инерционной массы 2 и каретки 4 плавно перекатываются в верхние участки направляющих 5, при этом штанги 6 секций 7 раздвигаются и башмаки 9 обкатываются по требуемой поверхности в обратном направлении. В момент касания башмаками 9 требуемой поверхности происходит отрыв дополнительных трамбующих плит 13 от грунта, В дальнейшем после прохождения криво- шипом 11 верхней мертвой точки происходит опускание трамбующей плиты 13 и удар ее по трамбуемой поверхности.При этом на требуемую поверхность со стороны дополнительной тра мбующей плиты 13 оказывается ударно-вибрационное воздействие.Максимальное силовое воздействие дополнительной трамбуюгцей плиты 3 достигается при нанесении ею удара по трамбуемой поверхности при угле поворота криво- шипа относительно верхней мертвой точки близком к 75-90.Одним иэ условий уплотнения, грунтадо требуемой плотности является регулирование силового воздействия по мере уплотнения грунта. В начальный момент уплотнения, когда грунт имеет незначительную прочность, для его уплотнения необходимы незначительные силовые воздействия, не превосходящие начальный предел прочности грунта. В процессе уплотнения, когда грунт преобретает достаточную прочность, для его дальнейшего уплотнения необходимо большее силовое воздействие по сравнению с моментом начала уплотнения. В предлагаемом изобретении величина силового воздействия на дополнительную трамбующую плиту 13 регулируется изменением скорости вращения двигателя 10. Величина и длительность силового воздействия на.трам бующие плиты 7 регулируются изменениемскорости вращения двигателя 10 и степенью открытия правого воздушного крана 19 за счет изменения скорости обкатывания.Применение предлагаемой трамбовкидля уплотнения грунта позволит повысить производительность за счеТ увеличения интенсивности трамбования, улучшить качество уплотнения грунта эа счет регулирования величины и длительности силового воздействия на грунт, а также исключить подь емы инерционной массы трамбовки краномпри нескольких циклах уплотнения по одному следу, что дает возможность крановщику работать одновременно с несколькими трамбовками., Матвеевс Корректор О. ВилГодпнсноекомитета СССРн открытийскан наб., л. 4/5ол, ул. Проектная, 4

Смотреть

Заявка

3543397, 21.01.1983

ВОЕННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. А. Ф. МОЖАЙСКОГО

ЗОЛОТУХИН ИГОРЬ ВАЛЕНТИНОВИЧ, ШИЛКОВ ВЛАДИМИР АНДРЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01C 19/34

Метки: грунта, трамбовка, уплотнения

Опубликовано: 23.09.1984

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1114719-trambovka-dlya-uplotneniya-grunta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Трамбовка для уплотнения грунта</a>

Похожие патенты