Установка для испытаний судовых движителей

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЕТЕНИЯ к двтоесно ВИДЕТЕЛ вм 19. Г. Петров7.001.5 (088.8)етельство СССР9/02, 1979. Н плекс бного измеелем, рения новки х поснаб-. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗО(54) (57) У СТАНОВ КА ДЛЯ ИСП Ы ТА СУДОВЫХ ДВИЖИТЕЛЕЙ, содерж корпус, на котором закреплены ком винт-насадка, привод вращения гре винта, имеющего вертикальный вал, ритель момента и динамометр с риг отличающаяся тем, что, с целью расши функциональных возможностей уста путем ее эксплуатации при испытания воротного комплекса винт-насадка, она.ЯО 1093608 д В 63 В 9/02; б 01 М 10/О жена механизмом поворота комплекса винт- насадка, датчиком углового положения последнего и датчиком оборотов гребного винта, а дннамометр выполнен с основанием, двумя ориентированными взаимно перпендикулярно жесткими рамками и упругими балками, соединяющими основание динамо- метра и ригель, при этом каждая из рамок оборудована преобразователем ее перемешения в электрический сигнал, причем основание динамометра установлено в корпусе установки на подшипниках и кинематически связано с указанным механизмом поворота и датчиком углового положения, а вертикальный вал привода вращения гребного винта снабжен двумя шарнирами, один из которых размещен у ригеля, а другой - у основания динамометра.Изобретение относится к судостроению, в частности к области конструирования оборудования для гидродинамических испытаний судовых движителей.Известна установка для испытаний судовых движителей, содержащая корпус, на котором закреплены комплекс винт-насадка, привод вращения гребного винта, имеющего вертикальный вал, измеритель момента и динамометр с ригелем 1.Недостаток указанной установки заключается в узком диапазоне исследований вследствие невозможности испытаний поворотных комплексов винт-насадка, а по весогабаритным характеристикам она не рассчитана на размещение в моделях судов.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей установки путем ее эксплуатации при испытаниях поворотного комплекса винт-насадка.Указанная цель достигается тем, что установка для испытаний судовых движителей, содержащая корпус, на котором закреплены комплекс винт-насадка, привод вращения гребного винта, имеющего вертикальный вал, измеритель момента и динамометр с ригелем, снабжена механизмом поворота комплекса винт-насадка, датчиком углового положения последнего и датчиком оборотов гребного винта, а динамометр выполнен с основанием, двумя ориентированными взаимно перпендикулярно жесткими рамками, и упругими балками, соединяющими основание динамометра и ригель, при этом каждая из рамок оборудована преобразователем ее перемещения в электрический сигнал, причем основание динамометра установлено в корпусе установки на подшипниках и кинематически связано с указанным механизмом поворота и датчиком углового положения, а вертикальный вал привода вращения гребного винта снабжен двумя шарнирами, один из которых размещен у ригеля, а другой - у основания динамометра.На фиг. 1 схематически изображена установка, вид сбоку, разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1,Установка содержит двухкомпонентный динамометр 1, состоящий из основания 2, ригеля 3 и двух ориентированных взаимно перпендикулярно жестких рамок 4 и 5. Каждая из рамок соединена с основанием и ригелем упругими балками соответственно 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 6, 7 и 8, 9 и оборудована индуктивными преобразователями 10 и 11 перемещения в электрический сигнал. К ригелю жестко закреплен исследуемый комплекс винт-насадка 12. Основание установлено в корпусе 13 на подшипниках 14 и 15 и кинематически соединено (через зубчатую передачу) с механизмом 16 поворота и с потенциометрическим датчиком 17 углового положения. В кинематическую цепь (в вертикальный вал) привода 18 винта встроены индуктивный измеритель 19 момента торсионного типа, индукционный датчик 20 оборотов и два шарнира 21 и 22, размещенных соответственно у ригеля и основания. Установка оборудована токосъемным устройством 23 и регистрирующим прибором 24.Установка используется следующим образом.После выполнения монтажных работ, например на модели судна, комплекс винт- насадка 12 механизмом 16 поворота устанавливается под требуемымуглом к потоку, который измеряется датчиком 17 углового положения. Гидродинамические силы, действующие на комплекс, передаются на ригель 3 и далее на жесткие рамки 4 и 5, которые благодаря деформациям упругих балок 6 - 9 и упругих шарниров 21 и 22 смещаются относительно основания 2 в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Смешение рамок преобразуется индуктивными преобразователями 10 и 11 в электрический сигнал. Возникающий при вращении привода 18 крутящий момент на винте передается на измеритель 19 момента, который вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный величине момента, при этом одновременно осуществляется измерение оборотов винта датчиком 20 оборотов. Измерительная информация с динамометра, измерителя момента и датчика оборотов передается через токосъемное устройство 23 на регистрирующий прибор 24.Установка позволяет проводить исследование комплекса винт-насадка при любых углах ее поворота к потоку и обеспечивает дистанционное измерение всех основных его параметров, а именно сил на комплексе винт- насадка крутящего момента и оборотов на винте и угла установки комплекса к потоку воды. В результате решается задача проведения эксперимента с моделями судов, оборудованных поворотными комплексами винт-насадка.1093608 7 Я й 2 Составитель И. КорюТехред И, ВересТираж 456 Государственного лам изобретений ква, Ж - 35, Ра Патент, г. Ужг Редактор И.ШуллаЗаказ 3363/18ВНИИПИпо д13035, МоФилиал ППП комитета и откры ушская на ород, ул. хинКорректор О. ТПодписноеСССРийд. 4/5роектная, 4