Горизонтально-замкнутый тележечный конвейер

САНИЕ ИЗОБРЕТ идетельство СС б 17(42, 1961. А. О и Дьячков ашины. М., М 8 (прототип).В. К. шиноГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А 8 ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) (57) ГОРИЗОНТАЛЬНО-ЗАМКНУТЫЙ ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР, включающий установленные на фундаменте и шарнирно соединенные между собой тележки на раме каждой из которых смонтированы колеса, платформы и ролики, взаимодействующие с фиксирующим приспособлением, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, рама каждой тележки имеет форм трехгольника, на двы чглах которого посредством шарниров смонтированы колеса, а третий угол шарнирно соединен с рамой предыдущей тележки.1085901 Вид Я Изобретение относится к транспортирующим устройствам, в частности к горизонтально-замкнутым тележечным конвейерам.Известен горизонтально -замкнуты й тележечный конвейер, состоящий из толкающего привода и рельсовых тележек, соединенных между собой с помощью сцепок, выполненных в виде винтовых тяг 1.Однако в известном конвейере платформы тележек не образуют сплошного полотна, тележки двигаются по рельсам и весь конвейер, кроме привода, расположен над уровнем пола.Известен также горизонтально-замкнутый тележечный конвейер, включающий установленные на фундаменте и шарнирно соединенные между собой тележки, на раме каждой из которых смонтированы колеса, платформы и ролики, взаимодействующие с фиксирующим приспособлением 12,Недостатком данного горизонтально- замкнутого тележечного конвейера является сложность конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем, что в горизонтально-замкнутом тележечном конвейере, включаюшем установленные на фундаменте и шарнирно-соединенные между собой тележки, на раме каждой из которых смонтированы колеса, платформы и ролики, взаимодействующие с фиксирующим приспособлением, рама каждой тележки имеет форму треугольника, на двух углах которого посредством шарниров смонтированы колеса, а третий угол шарнирно соединен с рамой предыдущей тележкиНа чертеже изображено устройство горизонтально-замкнутого тележеч ного конвейера.На фиг. 1 изображен конвейер, вид сверху", на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2: на фиг. 4 - разрез В В на фиг. 3; на фиг. 5 - конвейер, продольный разрез 1 в месте расположения гусеничного привода; на фиг. 6 -- разрез Г - Г на фиг. 5 (на левой звездочке цепь условно не показана).Горизонтально-замкнутый тележечный конвейер состоит из тележек 1, установленных на фундаменте 2. Каждая тележка 1 включает в себя раму 3, платформу 4, колеса 5 и ролики 6. Тележки шарнирно соединены между собой посредством оси 7.Рама 3 каждой тележки 1 имеет формутреугольника, на двух углах которого посредством шарниров 8 смонтированы колеса 5.Третий угол рамы 3 соединен шарнирно с рамой предыдущей тележки 1 с помощью оси 7.Ролики 6 взаимодействуют с фиксирующим приспособлением 9.На раме 3 тележки 1 имеются упоры 10с которыми взаимодействует гусеничный привод.Гусеничный привод выполнен в виде двухвертикально-замкнутых приводных цепей 11 с тянущими роликами 12, расположенными друге от друга на расстоянии, равном шагу конвейера, приводных 13 и натяжных 14 звездочек, цепной передачи 15, приводной станции 16 и металлоконструкции 17.20 Гусеничный привод установлен в приямке под конвейером.Горизонтально-замкнутый тележечныйконвейер работает следующим образом.При вращении гусеничного привода тянущие ролики 12 его вертикально-замкнутых приводных цепей 11 воздействуют на упоры О тележки 1, передвигая их по фундаменту 2.Ролики 6, закрепленные на раме 3 тележки 1, прокатываются по обеим сторонам 30 фиксирующего приспособления, тем самымзаставляя двигаться тележки 1 по заданной траектории конвеиера.Колеса 5 двигаются непосредственно пофундаменту 2 и могут свободно поворачиваться в вертикальной плоскости в любом направлении посредством шарниров 8, обеспечивая, тем самым, наименьшее сопротивление движению конвейера.Г 1 латформы крепятся непосредственно краме 3 тележки 1 и имеют полукруглое очер тание своих торцовых сторон. Такая формаплатформ позволяет им образовать сплошной настил конвейера как на прямолинейных так и на поворотных участках трассы.Полезный технико-экономический эффектобразуется за счет упрощения конструкции, снижения металлоемкости, уменьшения производственных площадей.085901 ГМ едактор Н. Горвааказ 2152/ 9В НИИПИно113035, Млиал ППП Составитель Т, 11Техред И. ВересТираж 843Государственного лам изобретенийква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужгор 1 егла новаКорректор И. ЗрдейПодписноекомитета СССРи открытийшская каб., д. 45од, ул. Проектная, 4