Устройство для распределения жидкости

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 5495 09) Ш) 1 М 7/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(75) Морис Сирий Жюстен Лестрад(54) (57) 1, УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ, включающее установленные на подвижном шасси резервуар, нопе 1 ечную штангу с распылителями, трубопровод с размещенными на нем насосом и расходомером,соединяющий резервуар со штангой, датчик скорости, соединенный с колесом, и компаратор, входы которого соответственно соединены с расходомером и посредством преобразователя с датчиком скорости, а выход - с насосом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности дозирования и упрощения конструкции, устройство снабжено счетчиком площади обработки, соединенным с датчиком скорости, а штанга с распыпителями разделена на секции запорными органами, каждый из которых связан посредством прерывателя и магазина сопротивлений с компаратором и расходомером,2. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что секции магазина сопротивлений смонтированы параллельно с якорями реле, катушки которых через прарыватели соединены с запорными органами.3. Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что счетчик площади обработки содержит потенциометр и соединенный с ним счетчик импульсов.1 зс)бретение относится к сельскому хэяпсгву, а именно к машинамлля опрь.Кьвания растений и почвыразличными обрабатываюпими жидкос -тями.ПэнТо устройство Для распределения жидкости, нлючаюпее уста 3 ОВ.ЕННЫЕ НЯ ПОДВИЖНОМ ПаССИ РЕЗЕРвуяр, поперечную штангу с распылителями, трубопровод с размещеннымин; нем насосом и расхддомердм,соединяющий резервуар со штангой, датчик скорости, соединенный с колесом,и кдмпарятор, входы которого соответственно соединены с расходомером н:)дсредстном преобразователя с датчиком скорости, я выход - с насо -1Однако известное устрдистно имеЕТ СЛОЖ 1 УЮ КОНСТ)УКЦИ 10 Иэ ЗЯ ИС -польэоняния электрических средстнпреобразования и недостаточно высокую точность доэиронания, Цель изобретения - повышение тдчности дозироьания и упрощение кднструкции,Эта цепь достигается тем, чтд стрдйствд снабжено счетчиком площадидбрэбО 1) " Орцинрнкьм т: дячи -КОМ СКОРОТИ а ПТЯНЯ )ЯСПЬЛИТЕ -ЛЯМИ РЯЗДЕЛЕНЯ На СРКЦИИ ЗЯПООН 1 т. ОРЯ 1 Явт Кэж ЬЙ И Ктт СРЬХВ": "ПпасредстВдм прерынатрля и мягяэиня СОПРОТ)1 НЛЕННИ С КДМПЯОЯТОРОМ И РЯСхдпомеромПри этом секпи. магазина сопра гивлений смонтированы иряллельнд- ,тттг тт 3.кя туп: т тгарт - 1 тр )ретьвате)т ,тт",тентягдр 1) 0 ОГ=.НЯряб дтк СотхГ:д".:" -.;РОМЕТр И: стрдйст вд смдьтирс)ва:,О н" г; -стохддном шасси 1, уста 0 е";нам нат 33 ЕСя 2 а П)яСС;ЯстдпдхрЫ)Е -эер 3 яр 3 Гля жидкости 1 я;осСДЕДИЕННЬй ПС)СРЕДСТВОт ТРУДО)РДНДДЭ5 . )едетн.аром д ".0 рт Р-:няН,т.ьЯ 8 33 Я це,этт 1 ае;1 ит - . Яс-.ПЬ 13111.Е.):)31 8 1 ясао т ССЕ;.:ИВЕН Са1 п Я 1 гай т 1 рубдправдд. 9,0 ят"13 яющрОСЯ сборной камрр 01. Ст"рдИСТНО ТЯКЖЕ ддвржИТ тгт,П 11)уШии1 ЕтТИ;Ь 1 ),СЯНОВ т, Ьтт"1 Н трубд про.:Оде 12, к которому пддк:ючен трубдпр:ндд 9, Запортый орган 13 3 ется 11 приводится в действне пдсррдстном механическди связи 14 блок ом регулирования ) ньключающим дРН 1 атель 1 5 с антаматичес ким ре гулирдвянием е 10 абдты В эанисимас основани которых компатыняет управляющиедвигателя 35, Расходо -расхода, наратор зыраба команды для мер 9 зыпдл пэ)Вижно 1 330 нен лдг:ястного типа спяткой 23 на Вьгходеустановлен преобразоварасходомерятеь 2 т, маме тя вращения в напряже)ие или тдк. Датчик 23 скорости выполнен н ндр тахдметря есксгд ге )ератдра, тс яОВг)рн 1 г 0 ;я Вспдмдгатръном ГС)ттЭСЕ 5, Кддрор ПЕВРМЕщяЕ Ся,э Гя 1 ями 28,дт, 0 ГЭ зала)Э 1 ЬтП 3 Х К дт.)10 т 1. ПОДСОРДИтрттЕртс трны Э)Е)тритС - замыкающие или разМ 1).ЯЮП)ГИЕ ДЕП, т, ,.Виня Кат-,КИрр.-тр 30, Кдрн 3" РЕЛЕ ПадСОЕДИНЕНЬ:-то;тт "," и .Е;.Е Тр тбСПНОВОЦ 36 К комгрессдру 37. Штск поршней гидротпиттдао ВД ДЕЙС 1 втЮ - , тЕтЕЗ М)Екав тт-теск",) Связь 1 тя ВЯНтиЛВ 11Згектрдкляпяны э сде,инеь линиями 38 .- Ь 01101, ури,- , О б ЧЯЬЯЮЦЕ 1 О СООТЭС".ТРУ ОГ 4 Е УСИЛЕНИР т 0,1,./ьр:т.Юд ц 1 д ) .ТдбЫ )брспечить срябатыняне вентиля 11 ти дт скорости транспортного средства при помощи компаратора 16.Компаратдр 16 содержит дьа входя 17 и 18, пр 1 Вый из катарьх соединен с расходомером 19, установленным В трубдпрдн)де 9) а Второй с датчиком 20 скорости, работающим от средс)В 21 преобразования скорость-расход снабженных органом 22 индикации. Второй вход компаратара 16 принимает сигналы эталонного,при помощи двигателя 15, вход которого соединен с линией 40 на выходе компаратора 16.Для наблюдения за ходом процесса разбрызгивания жидкости предусмотрена установка сумматора 4 1 расхода и счетчика 42 площади обработки. Сумматор 41 расхода выполнен в виде преобразователя 43 ток-частота, соединенного линией 44 с выходами расходомера 19 и счетчиком 45 импульсоСчетчик 42 площади обработки выполнен в виде преобразователя 46 ток-частота, соединенного линией 47 с выходом расходомера 19, счетчиком 48 импульсов и с сопротивлением 49, подсоединенным к линиям 47 и реле, работающих с управлением от прерывателей 29.Счетчик 48 импульсов дает данные пройденного расстояния, а потенциометр, к которому подсоединены секции 7 штанги 6,-данные об орошаемой площади. В трубопроводе 9 установлен трехходовой вентиль 50, второй выход которого соединен посредством сливного трубопровода 51 с резервуаром 3.Устройство работает следующим образом. 4Оператор включает в работу необходимое количество секций штанг 6 при помощи запорных органов 28,затем пускает самоходное шасси. При этом включаются насос 4 и компрессор 37Датчик 20 скорости дает значение скорости перемещения и насыщает сигнал тока, преобразуемьп средствами 21 в индикаторный сигнал, дающий информацию о величине оптимального расхода при этой скорости.Расходомер 19 подает сигнал, который после его коррекции в блоке реле 30 преобразует действительное значение расхода каждой секции штанги 6. Разность между двумя значениями сигналов с компаратора 16 подается на усилитель, который в зависимости от знака этой разности управляет на контакт электроклапанов 34, что вызывает срабатывание первого или второго штока поршней двигателя 15, и следовательно, перемещение запорного органа 13 вентиля 1. Как только установится равновесие, расход жидкости достигает оптимального значения, соответствующего действительной скорости транспортного средства.