Подъемник скользящей опалубки

1СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК а 9) СИ 3(50 Е 04 С 11 24 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОБУСНОМУ СВИДЕТИГЬСТВУ ГОСДЮ СТВЕКНЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1,Авторское свидетельство СССР В 89253, кл, Е 04 С 11/24, 1940.2. Авторское свидетельство СССР Ф 116289, кл. В бб Р 3/24 1962.(54) (57) ПОДЪЕМНИК. СКОЛЬЗЯЩЕЙ ОПАЛУБКИ, содержащий силовые гидроцилиндрыс поршнями и штоками, верхними и нижними зажимньжи устройствами, о т л н-,ч а ю щ и.й с я тем,.что, с цельюупрощения конструкции.и снижениявеса, каждый гидроцилиндр снабженплунжером с каналом, а штоки выполнены с полостями, в которык размещены плунжеры, при этом полости штоковобъединены каналами плунжеров в систему сообщающихся сосудов.5 10 няющих устройств. 10Изобретение относитСя к строительству, в частности, к механизацииподъема скользящей опалубки при возведении монолитных железобетонныхсооружений, может быть использованодля.подъема грузов.Известно устройство для подъемаподвижной опалубки, содержащее силовые гидроцилиндры, состоящие изпоршней и штоков, верхнее и нижнеезажимные устройства,причем верхнееэажимиое устройство жестко закреп.лено на силовых гидроцилиндрах, анижнее - штоках поршней, Устройствоподнимает скользящую опалубку путемпопеременного захвата домкратного .стержня зажимными устройствами 1 1,Однако при питании несколькихгидроцилиндров от одного источникаподачи рабочей жидкости под давлением может возникнуть рассогласование в.их движении, Несинхронность. работы гидроцнлиндров, жестко соединенных между собой зажимыми устройствами, вызывает перекос зажимных. устройств, их поломку, эаклиниваниедвижущихся узлов и изгиб домкратногостержня, Грузоподъемность гидроцилиндров при рассогласовании движения их поршней используется не полностьюНаиболее близким к предлагаемомуявляется подъемник скользящей опалубки, содержащий силовые гидроцилиндры с поршнями и штоками, верхни ми и нижними зажимыми устройствами 2Недостатки известного устройствазначительные габариты, большой веси сложность конструкции шарнирношаровых сочленений.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение веса,Поставленная цель достигаетсятем, что в подъемнике скользящейопалубки, содержащем силовые гидроцилиндры с поршнями и штоками, верхними и нижними зажимными устройствами,каждый гндроцилиндр снабжен плунжером с каналом, а штоки выполненыс полостями, в которых размещеныплунжеры, при этом полости штоковобъединены каналами плунжеров в систему сообщающихся сосудовНа фиг. 1 представлен подъемник скользящей опалубки, общий вид с частичнымразреэом; на фиг. 2 - вид о стрелке А на фиг.1 на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг 84400 г Подъемник скользящей опалубки содержит силовые гндроцилиндры 1, состоящие из цилиндров 2, поршней 3 и штоков 4. Для возврата поршней 3 со штоками 4 предусмотрена возвратная пружина 5. Силовые гидроцнлиндры 1 имеют рабочие полости А, в которые через штуцеры 6 и 7 и трубопроводы 8 поступает рабочая жидкость под давлением. Штоки 4 имеют полости 5,в которых находятся плунжеры 9 сканалом Ъ", сообщающимся с полостями Б, и штуцеры 1 О. Полости Б соединены каналами "4 , штуцерами 10 и замкнутой системой трубопроводов 11 в систему сообщающихся сосудов, которая постоянно заполнена жидкостьюс большой вязкостью, например гидропластмассой, с целью упрощения уплотНа цилиндрах 2 .винтами 12 закреплено верхнее зажнмное устройство 13клинового типа, Нижнее зажимное устройство 14 клинового. типа крепится к 25 плунжерам 9 гайками 15.В процессе работы подъемник скользящей опалубки опирается на домкратный стержень 16.Для упора в ригельную балку дом" ЗО кРатной Рамы опалубки подъемник снабжен нажимной плитой 17 и сферической втулкой 1.8.Устройство работает следующимобразом.Рабочая жидкость под давлениемпоступает в полости А силовых гндроцилиндров 1 через штуцеры 6 и 7и трубопроводы 8, воздействует напоршни 3 со штоками 4. При этом ниж нее зажимное устройство 14 включается, захватывая домкратный стержень16, а верхнее зажимное устройство13 отключается и скользит вдоль домкратного стержня 16. Цилиндры 2, пе Ремещаясь относительно домкратногостержня 16, через верхнее зажимноеустройство 13, сферическую втулку,18 и нажимную плиту 17 передают усилие подъемника ригельной балке домкратной рамы, поднимая при этом опалубку.При синхронной работе силовыхгидроцилиндров 1 давление жидкостиво всех полостях Б штоков 4 одинаково.При рассогласовании работа силовыхгидроцилиндров 1, т.е. при отставанииили опережении отдельных поршней гидроцилиндров давление жидкости вполостях Б будет разным из-за разных3 10844 усилий, приложенных в штоках 4 к плунжерам 9. Так как полости Б соединены в систему сообщающихся сосудов, то жидкость, заполняющая их, перемещается из полостей Б с большим давлением в полости Б с меньшим давлением, обеспечивая перемещение плунжеров 9 на величину рассогласования в движении поршней 3 со штоками 4 до уравнивания давления во всех полостях 1 О Б, что обеспечивает надежную работу подъемника без перекосов зажимых головок и полную загрузку силовых гидррцилиндров 1, т.е. полное использование грузоподъемности устройства. 15После окончания подъема опалубки на заданную величину прекращают подачу рабочей жидкости в силовые гидро- цилиндры 1 и соединяют трубопровод, подающий жидкость, со сливом в бак 20 насосно-распределительной станции. 00 4Пружина 5 возвращает шток 4 с поршнем 3 в исходное положение, приэтом под действием веса опалубкиверхнее зажимное устройство 13 захватывает домкратный стержень 16, удерживая на месте опалубку, а нижнеезажимное устройство 14 отключаетсяот стержня 16 и скользит вдоль него. При следующем нагнетании рабочей жидкости в полости А силовых гидро- цилиндров 1 цикл подъема опалубки повторяется.Подъемники скользящей опалубки предлагаемой конструкции обладают меньшим весом (на 18-207) по сравнению с известным за счет наличия полостей в штоках гидроцилиндра и имеют меньшую трудоемкость изготов" ления (на 18-207) за счет простоты конструкции.