Блок контроля параметров аккумуляторов в батарее

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК М 1 О/48 ОСУДАРСТВЕННЫО ДЕЛАМ ИЗОБРЕ ОМИТЕТ СССР ИЙ И ОТНРЫТИИ Фе отов нина и орнамени инрожного Автомауживании орожный,49-51. тво СССР1973. с н сль(71) Московский орденадена Трудового Красноготитут инженеров железнотранспорта(54) (57) БЛОК КОИТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВАККУМУЛЯТОРОВ В БАТАРЕЕ, содержащийизоляционную рейку, на которой закреплены силовые перемычки для последовательного соединения аккумуля торов в батарею путем навинчивания гаек на борны и контактные гнезда,к которым присоединены выходные провода термодатчиков, опускаемых вэлектролит, и припаянные к перемычкам и контактным гнездам.провода,проходящие внутри рейки и выведенныена разъем, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ускорения процесса соединения и вывода аккумуляторовиз состава батареи, силовые перемычки выполнены П-образной формы иснабжены двумя контактными пластинами, каждая из которых сопряжена сконцом одного из двух параллельныхучастков перемычки, и двумя отгибами, сопряженными с соединительнымучастком перемычки, направленнымив разные стороны от нее и расположен"ными на разных уровнях, в контактныхпластинах выполнены отверстия подборны аккумуляторов, на одной изконтактных пластин со стороны аккумулятора дополнительно закрепленаизолирующая прокладка с отверстиемпод борн, меньшим, чем отверстие вконтактной пластине, силовые перемычки установлены так, что направленные навстречу друг другу отгибысоседних перемычек расположены внахлест и между ними установленашпилька, причем расстояние междууказанными отгибами выбрано так, чтопри навинчивании на шпильку гайки,снятой с борна, на который надетаконтактная пластина с изолирующейпрокладкой,.соседние силовые перемычки оказываются замкнутыми.1080226 1Изобретение относится к областипроизводства и эксплуатации щелочныхаккумуляторов и может быть исполь"эовано для соединения аккумуляторовв батарею при вводе их в эксплуатацию и ремонте с обеспечением контроля напряжения и температуры всехаккумуляторов поочередно в процессеих заряда и разряда, а также быстрого вывода из зарядной цепи аккумуля Оторов, контролируемые параметры которых указывают на их неисправность.Известна изоляционная плата с расположенными на ней силовыми перемычками, с помощью которых отдельные 5ккумуляторы соединяются в батарею И.К силовым перемычкам припаиваютсяпотенциальные провода для контролянапряжения на каждом аккумуляторе.В устройстве предусмотрена возможность вывода неисправного аккумулятора из зарядной цепи путем свинчивания гайки с его положительногобориа и устранения таким оЪразом контакта этого борна с силовой перемычкой (разрывом силовой цепи). Восстановление электрической цепи при выводе из нее неисправного аккумулятора осуществляется наложением дополнительной силовой перемычки на отрица-. Зртельный и положительный борны аккумуляторов соседних с неисправным,Однако такое устройство громоздко,при его использовании затрудняетсяотвод тепла от батареи в процессе35ее заряда или разряда, а при сильномкипении электрохита он воздействуетна потенциальные провода и места ихконтакта с силовыми перемычками. Кроме того, вывод аккумулятора из батареи связан с применением дополнительных силовых перемычек,Наиболее близок к предлагаемомуустройству стеллаж для испытания щелочных аккумуляторов,.в которомсмонтированы отсеки с системой вентиляции, .в которых размещены рейки,выполненные в виде герметичных коробов, снабженных с внешней сторонытокопроводящими быстродействующими50зажимами для установки аккумуляторов.Внутри коробов проложены жгуты силовых-и потенциальных проводов, соединенных с токопроводящими зажимамии выведенных из коробов через полыеосевые втулки на разъемы 21 . В стеллаже для последовательного соединения аккумуляторов используютсязажимы, которые не могут дать надежного контакта с борнами, что увеличивает ошибку в измерении напряженияна аккумуляторах. Стеллаж громоздоки занимает большую площадь. Исполь-зование его нецелесообразно в производственных условиях заводов, ва-гонных депо и т.д., где при проведении эарядно-разрядных циклов батарейаккумуляторов уже используются специальные камеры с вытяжной вентиляцией и с выдвижными зарядными столами, на которых устанавливаются до сотни аккумуляторов. В стеллаже предусмотрен контроль только одного параметра аккумуляторов - величины напряжения на них, что не позволяет правильно оценивать проведение зарядно-разрядных циклов. Кроме того, вэтом устройстве не предусмотрен вывод из зарядной цепи неисправных аккумуляторов, непригодность которыхвыявляется в процессе циклирования,что может, привести к окончательнойих порче и дополнительным затратамэлектроэнергии при оставлении ихв составе батареи. Целью изобретения является ускорение процесса соединения и вывода аккумуляторов из состава батареи.Поставленная цель достигается тем, что в блоке контроля параметров аккумуляторов в батарее, содержащем изоляционную рейку, на которой закреплены силовые перемычки, позволяющие соединить аккумуляторы в батарею путем навинчивания гаек на борны, н контактные гнезда, к которым присоединены выходные провода термодатчиков, опускаемыхв электролит, и припаянные к перемычкам и контактным гнездам провода, проходящие внутри рейки и выведенные на разъем, силовые перемычки выполнены П-образной формы и снабжены двумя контактными пластинами, каждая из которых сопряжена с концом одного из двух параллельных участков перемычки, и двумя отгибами, сопряженными с соединительным участком перемычки, направленными в разные стороны от нее и расположенными на разных уровнях, в контактных пластинах выполнены отверстия .под борны аккумуляторов, на одной из контактных пластин со стороны аккумулятора дополнительнозакреплена изолирующая прокладка с отверстием под борн,о3 10802меньшим, чем отверстия в контактнойпластине, силовые перемычки установлены так, что направленные навстречу друг другу отгибы соседних перемычек расположены внахлест и междуними. установлена шпилька, причемрасстояние между указанными отгибами выбрано так, что при навинчиваниина шпильку гайки, снятой с бориа,на который одета контактная пластина с изолирующей прокладкой,соседние силовые перемычки оказываются замкнутыми с частичным вырезом.На чертеже представлена схема,предлагаемого устройства. Изоляционная рейка состоит из двух половин: правой 1 и левой 2, скрепленных между собой, На рейке винтами 3 закреплены перемычки 4, Две контактные пластины перемычек с отверстиями одеваются на положительный 5 и отрицательный 6 борны аккумуляторов 7. Электрический контакт перемычек с борнами осуществляется гайками 8. Контактная пластина, одеваемая на положительный борн 5, имеет снизу изоляционную про. кладку 9, которая не позволяет касаться борну перемычки без навинчивания на этот борн гайки 8. На рейке установлены шпильки 10. Потенци-, альные провода для измерения напряжения припаиваются к перемычкам в точках 11 и через отверстия 12 в35 рейке выводятся во внутреннюю полую часть рейки. Провода, соединяющие разъем с термодатчиками, припаиваются к контактным гнездам 13 и так 40 же выводятся во внутреннюю полую часть рейки. Все потенциальныепровода внутри рейки скрепляются в жгут 14 и выводятся на разъем 15 на торце рейки. Для измерения тем 45 пературы электролита в наливное от-. верстие аккумулятора опускается датчик, например спаянный конец термопары , а свободные концы термопары вводятся в контактные гнезда 12,Блок работает следующим образом,При исправных аккумуляторах всеперемычки 4 закреплены на борнах5 и 6 гайками 8. Контроль напряжения аккумуляторов и температурыэлектролитов осуществляется посредством измерения сигналов на разъеме.15. При необходимости вывода из цепи любого аккумулятора 7 гайкасвинчивается с положительного бориа5 и навинчивается на шпильку 10.Изоляционная прокладка 9 препятствует электрическому контакту пластины перемычки 4 с борном 5. Аккумулятор оказывается выведенным избатареи. Гайка 8 на шпильке 10 создает цепь тока в обход выведенного из батареи аккумулятора.Использование блока для соединения и вывода аккумуляторов из батареис контролем их параметров обеспечи-,вает по сравнению с известными устройствами упрощение процесса соединения аккумуляторов в батарее, выводиз электрической цепи аккумуляторовпосредством свинчивания с положительного бориа крепежной гайки и навинчивания ее на шпильку, расположеннуюна рейке между перемычками, с цельюобхода этого аккумулятора, вместосвинчивания четырех гаек и наложенияспециальной дополнительной перемычки с последующим закреплением еепри помощи двух гаек в существующихустройствах, контроль напряжения итемпературы всех аккумуляторов батареи в процессе их заряда и разряда,теплоотдачу аккумуляторов в процессеих заряда и разряда за счет тбго, чтоблок контроля, располагаясь над аккумуляторами, не затрудняет теплоотводс поверхности аккумуляторов, в массивные перемычки облегчают отвод теплаот борнов аккумуляторов, надежностьконтакта потенциальных проводов в течение длительного времени проведениязарядно-разрядных циклов.1080226 Редак рдейи Л. Веселовская Тираженного 83митета С ка дписное етении и Раушска крь 4/5у иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 368/53ВНИИПИ Государспо делам изо035, Москва, ЖСоставитель И, НайдинаТеехредМ.Гергель Корректо