Способ восстановления упругости пружины

ЯО 105557 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 21 0 9/О ЗЮО В 21 Г 35 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОИЯ Ю О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(72) С.Ю. Элькин и А,д. Шашкин (71) Саратовский. ордена "Знак Почета институт механиэации сельского хозяйства им. И.и, Калинина (53) 629.981(088.8)(56) 1. Стенд для восстановления пруьжин электроконтактным способом. Информационный листок, М 47-75, 1975.2. Авторское свидетельство СССР йф 740842, кл, С 21 0 9/02, 1977,(54) (57), СПОСОБ 0 ОССТАНООЛЕНИЯ УПРУГОСТИ ПРУЖИНЫ, включающий растяжениепружины, нагрев и охлаждение, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения технологических воэможностей и повышения качества пру"жимы, растяжение осуществляют после;довательно по ее виткам, при этом одновременно с растяжением каждый виток нагревают и обжимают.1055Изобретение относится к обработкеметаллов давлением, в частности к способам восстановления упругости пружин.Известен способ восстановленияупругости пружин, заклюцающийся впринудительном разжатии и нагреве пружин до необходимой температуры. В ремонтной практике этот способ широко-,го распространения не получил из"за 1 Оневысокой производительности и несоответствия требований технологического процесса условиям ремонтныхпредприятий Г 1 1.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемо"му результату является способ вос"становления упругости пружин. Способзаключается в растяжении пружийы, на"греве и охлаждении с помощью специ-,ального Устройства 1 2 1.Однако известный способ не обеспечивает восстановление упругости всехпружин, попадающих на ремонтное пред"приятие. Например, невозможно восста"нрвить пружины, потерявшие упругостьв результате коробления торцов илиразличного изменения шага между витками, Так как здесь растяжение пружи.- ны осуществляется за крайние витки,то и после восстановления пружины име"ЗОют разный шаг между витками или коробление торцов. Во время эксплуатацииэто приводит к неравномерному распределению нагрузки между витками и вызывает в наиболее нагруженных витках З 5напряжения и деФормации, превышающиедопустимые.Целью изобретения является оасширение технологических возможностей и повышение качества пружин. 4 ОПоставленная цель достигается тем,что согласно способу, включающемурастяжение пружины, нагрев и охлаждение, растяжение осуществляют последовательно по ее виткам, при этом одновременно с растяжением каждый витокнагревают и обжимают,На Фиг, 1 показана принципиальнаясхема устройства для осуществленияпредлагаемого способа; на Фиг, 2 - 5 Осхема спосоЬа восстановления упругос-.ти пружин.Способ осуществляют следующим об-:разомПроводилось восстановление упругости пружин механизма газораспределения двигателя ЯИЗН 6, Растяже"ние витков пружины Осуществлялось спомощью конусных роликов 1, обеспечивающих растяжение каждого виткаРсилой Г "- (фиг. 1 ,где Р " упругость пружиныф11 - количество витков пружины.ОЬжатие витков по сечению осущест"влялось с помощью двух роликов 2 и 3,один из которых установлен внутри пру"вины, а другой " снаружи, Внешний ролик 3 прижат к пружине с силой Р == 60 кГ и установлен точно напротиввнутреннего ролика 2. Нагрев витковпружины обеспечивается электрическимтоком, который через трансформатор 4подается на обжимающие ролики. Параметры тока 1 = 600-1000 А, О = 2-4 ВьВосстановление упругости происходит Фв следующей последовательности.Пружина надевается крайним витком навнутренний обжимающий ролик 2. Подво"дятся разжимающие ролики 1, разжимаюткрайний виток пружины. Подводится.внешний обжимающий ролик 3 и прижима"ется к пружине с силой Р й 60 кГточно напротив внутреннего обжимающе"го ролика 2. Придается вращение внутреннему ролику и одновременно. на внешний ролик подается электрический ток.,нагревающий сечение витка, зажатоемежду оЬжимающими роликами. Под действием сил,трения пружина постепенновтягивается между обжимающими роликами, подвергаясь одновременно растяжению ( между растягивающими роликами)обжатию и нагреву (между.обжимающимироликами ,Исходные данные и результаты восстановления упругости выбракованныхпружин двигателя ЯИЗНБ приведеныв таЬл. 1-3. Из таблиц следует что до восстановления все пружины имеют упругость менее требуемой техническими условиями 123 кг ), а после обработки предлагаемым способом упругость пружин превышает требуемую величину. Приращение упругости составляет от 0,7 до 1,1 кг.Технико"экономический расчет показывает, что применение предлагаемо-. го способа восстановления упругости пружин позволит экономить до36000 руб. в год.Упругость пружиныдо восстановления,кг Пружина 22,522,6 600 3 3 600 3,3 600 3,3 600 3,3 800 3 5 800 3 5 800 3,5 600 3,3 600 3,3 , 600 3,3 800 3,6 800 3,6 800 3,6 800 3,6 800 3,6 800 3,6 800 3,6 800 3,6 800 3,6 Сила прижатия ро" ликов, кг Сила прижатия роликат кг Упругостьпружиныпосле восстановления, кг Упругост ьпружиныпосле восстановления, кг Приращениеупругостив реэульта"те восстановления,кг Приращениеупругостив реэультате восстановления, кг.23 ф 9 1,3 60 24,2 1,4 60 23,0 1,0 22 3 60 2312 09 22,4 1 ооа 4,о 60 23 5 23,8 22,6 60 1000 4,0 1,2 1,2 1000 4,0 23,9 1000 4,0 1000 4,0 60 23,4 60 веевевееде Свис Составитель Пушненкова Техоев О,Нец 2. Тираж ЯГ. ВНИИПИ Государственного кпо делам изобретений и 13035, Москва, Ж, Ра Е. тунове : Коооектоо АааеееетЕевееаааыеЕвветатПодписноеомитета СССРоткрытийушская наб., д; 4/5 евактоо Н аказ 9203 о ее аа е ее аа 1 ааарод ул, Проектная Филиал ППП Патент г Упругостьпружиныдо восста"новления,кг Пружина 22,4 22,822,7 22,8 22,.3 1000 4,0 1000 4,0 1000 4,0 1 ооо 4,о 1000 4,0. Упругостьпружиныпосле воСстановле"ния, кг Приращениеупругостив результате восста"новления,кг