Торцовое уплотнение

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 119) (1 И 151) 16 У 15 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ д А УФТ 1 фФ ,4 ФМЧВСЩЯ, Р 11 Р вапт = пьютажапар т акой 19 еменна ух с а ие 19 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ 1 ТИ(72) Е.А.Савинов, В. С. Свердоова, А. Н.Азаров и М.И. Баранаев (71) Рязанское производственное объединение Тяжпрессмаш"(56) 1. Авторское свидетепьство СССР Ж 566997, кп, Р 16 7 15/34, 1975.2. Голубев А.И. Торцовые уплотнения вращающихся валов. М., "Машиностроением74, с. 24-25 (прототип).(54)(57) ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ,содержащее подпружиненный разъемныйуппотняющий элемент, установпенный навращающемся вапу, и прижимное устро ство в виде нескольких эпементов, состоящих из разъемных надеваемых начастей, фиксируемых между собой, ол и ч а ю щ е е с я тем, что, с цеобеспечения удобства монтажа-деьиепри затрудненном доступе с торца вадва из эпементов прижимного устройзафиксированы в радиальном направпвпри помощи выпопненных на их сопрямых торцовых поверхностях выступапаза, а третий эпемент выпопнен с кческой поверхностью, сопряженной сже поверхностью соседнего с ним эпта с одного торца и с выпопненнымуппотняемом вану буртом с другого,этом третий эпемент выпопнэн из двчастей, соединенных распорными и сными элементами.Изобретение относится к машиностроению и предназначено, преимущественно,дня упнотнения вапов относитепьно корпуса машины в тех случаях, когда монтажи демонтаж уплотнения невозможен илизатруднен с торца вала.Известно торцовое уплотнение ступенчатого вана, содержащее нагруженный пружинами уппотняющий эпемент и прижимную шайбу. В данком уплотнении уплотняющий эпемент и прижимная шайба представпяют собой замкнутые кольцевые детапи, которые можно смонтировать на валутолько надевая с его торца1.Недостатком торцового уппотнения 15является невозможность монтажа этогоуппотнения с выступающего из машиныконц.-. вада.Наибопее бпизким к изобретению потехнической сущности является торцовое 20уппотнение, содержащее подпружиненныйразъемный уппотняющий элемент, установпенный на вращающемся вапу, и прижимное устройство в виде нескольких (эпементов, состоящих из разъемных надеваемых на вап частей, фиксируемыхм.цду собой 2 ,Недостатками известного устройстваявляются спожность его изготовпенияи затрудненный монтаж и демонтаж ЗОплотнения еЦепью изобретения явпяется обеспечение удобства монтажа-демонтажа призатрудненном доступе с торца вала.Поставленная цепь достигается тем,что в торцовом уппотнении; содержащемподпружиненный разъемный упютняющий эпемент, установленный на вращающемся валу, и прижимное устройство ввиде нескопьких элементов, состоящих из 40разъемных надеваемых на вап частей,фиксируемых между собой, два из элементов прижимного устройства зафиксированыв радиальном направлении при помощивыполненных на их сопрягаемых торцовых поверхностях выступа и паза, атретий эпемент выполнен с коническойповерхностью, сопряженной с такой жеповерхностью соседнего с ним элементас одного торца и с выполненнйм науппотняемом вапу буртом с другого, приэтом третий элемент выполнен из двухчастей, соединенных распорными и стяжными эпементаии. На фиг, 1 изображено торцовое упполнение, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фцг. 1 на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3.1037004зУстройство содержит вращающийсявап 1, уппотняемый относитепьно неподвижной торцовой поверхности машины 2,Вап 1 консопьно выступает из машины2 и его концевая часть-ступень имеетбольший диаметр, чем уппотняемая ступень.Торцовое уплотнение вкпючает в себяуппотняющий эпемент 3, прижимную шайбу, состоящую из кольцеобразных детапей4 и 5, и хомут 6. Уплотняющий элемент 3,установлен в торцовом копьцевом пазуд 8 тапи 4 и подпружинен в сторону уплотняемой поверхности пружинами 7. На контактирующих торцовых поверхностях детапей 4 и 5 выпапнены выступ 8 и коньцевой паз в который входит упомянутыйвыступ. При этом детали 4 и 5 выпопне,ны из двух полукопец и линии разъемаодной детали 4 смещены относитепьноповерхности разъемов детали 5 на угол,равный 30-90 . Деталь 4 уппотнена отФноситеньно уплотняемой поверхности вала 1уппотнитепьным копьцом 9. Одна изторцовых поверхностей детали 5 выпопнена конической, с которой контактируетсоответствующая поверхность хомута 6,установленного между детапью 5 и буртом вапа 1, Хомут выполнен из двух частей, стянутых боптами 10.При монтаже уппотнения на вап 1вначапе одеваются уплотняющий эпемент3 и кольцо 9. Они эпастичные, имеютразрезы и поэтому легко заводятся сбокуна уппотняемый вал 1. Затем радиальным движением к центру вала на немустанавливаются полукольца детали 4 всборе с пружинами 7. При этом копьца9 устанавпиваются в канавке детапи 4.Уплотняющий элемент 3 заводится в торцовой паз детапи 4 и осевым перемещением вся сборка смещается до упора внеподвижную торцовую поверхность машины 2. Дальше также радиальным движением устанавливаются на вану полукольца детапи 5 и последующим осевымперемещением собранная деталь 5 поджимается к детали 4 так, что выступ 8входит в ответный паз детапи 5. Послеэтого вся сборка запирается в замок хомутом 6, При стягивании хомута 6 боптами 10 его части наподобие клиньев двигаются радиально в зазор между буртомвала и коническим торцом детали 5, темсамым происходит поджим деталей 4 и 5друг к другу. При достижении необходимойстепени поджатия эпемента 3, части хомута 6 фиксируют в положении, которое они занимают с помощью стопорных3 1037004 4винтов 11. На этом монтаж уппотнения гается деталь 5, разбирается на попу- закончен. Периодически по мере износа, кольца и уцапяется. Таким же образом унпотняющий элемент поцжимают, для чего демонтируется цеталь 4. Уппотнитепьаюй винты 11 вывинчиваются на некоторую элемент 3 снимается с вапа пепиком и дпину и боптами 10 хомут 6 стягивает 5 или разрезается на части,ся до восстановления первоначапьного Технико-экономическая эффективность поджима элемента 3, Затем винты 11 изобретения закпючается в обеспечении завинчиваются до упора. его монтажа и демонтажа непосредственДемонтаж уплотнения начинается с но на уплотняемом валу с меньшим циаразвинчивания боптов 10 и уцапения хсзр О метром, чем диаметр концевой части вамута 6. На освободившееся место сдви- ла.1037004 Составитель Ю. Топьскийедактор И, Шулла Техред И. Гайпу Корректо Зимокосов пиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул, Проектная каз 5976/38 Т БНИИПИ Госуда ло дела 113035,Мос