Устройство для транспортирования материалов

СООЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ ЕСПУБЛИН А УД П ЕТЕН гидр зак т л РТИ-. енно. узочедней внутсвя. г.1 АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС М ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИ 4 ВТЕЛЬ(56) 1 Авторское свидетельство СССРР 570347, кл. А 01 К 1/01, 1975.2, Авторское свидетельство СССРР 452585, кл. В 30 В.9/04, 1973(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРОВАНИя ШТЕРИАЛОВ, преимуществжидкого навоза, включающее загрный бункер, присоединенный к срчасти цилиндрического корпуса,ри которого установлен поршень,.ЯО 0 33 359 В 30 В 9 04 А 01 К 1 01 Ванный с оцилиндром, и обратныеклапаны, репленные на концах корпуса, о и ч а Ю щ е е с я тем,что, с целью упрощения конструкциии повышения эксплуатационной надежности, поршень выполнен с прием-нойкамерой в его средней части,сообщенной с загрузочным бункером,:с двумя сквозными соосными каналамии " с клапаном для их перекрытия, размещенным в приемной камере и связанным через один из упомянутых каналовсо штоком гидроцилиндра, при этомпередние торцы поршня,в каждом изего исходных положений расположеныза пределами нижнего отверстия загрузочного бункера. РИзобретение относится к устройствам для транспортирования материалов,преимущественно жидкого навоза, поступающего от животноводческих ферми комплексов,Известно устройство для транспортирования жидкого навоза, включающее соединенный с загрузочным бункером цилиндрический корпус, внутрикоторого установлены поршень, отсечное приспособление и нагнетательный 10клапан 11.Недостатком устройства являетсянизкая производительность, так кактранспортирование навоза осуществляется только нри рабочем ходе поршня.При обратном движении поршня совершается холостой ход и происходитподача очередной порции навоза вкорпус из загрузочного бункера.Наиболее близким по техническойсущности и достигаемому результатук изобретению является устройстводля транспортирования материалов,"включающее загрузочный бункер, присоединенный к средней части цилиндрического корпуса, внутри которогоустановлен поршень, связанный с гид.роцилиндром, и обратные клапанызакрепленные на концах корпуса 2 .Корпус этого устройства. имеет повсей длине, продольный паз, в котором 30установлен промежуточный элемент,присоединенный к поршню и штоку гидроцилиндра, размещенного снаружикорпуса и осуществляющего перемещение поршня. Для предотвращения З 5утечки транспортируемого материалаиэ корпуса через продольный паэ вустройстве предусматривается дополнительное средство для непрерывногоперекрывания паза по мере прохождения по нему промежуточного элемента, что существенно усложняет конструкцию устройства, Кроме того,в указанном устройстве в зоне нижнего отверстия загрузочного бункеравозможно заклинивание поршня вследст" 45вне защемления твердых включений,находящихся в навозе, между нижними краем загрузочного бункера н торцами поршня. В результате этого значительно снижается эксплуатационная 50надежность устройства.Цель ивобретения - упрощение конструкции и повышение эксплуатационной надежности.55Поставленная цель достигается тем, что поршень выполнен с приемной каме- рой в его средней части, сообщенной ,с загрузочным бункером, с двумя сквозными соосными каналами и с клапаном .для их перекрытия, размещенным в 60 приемной камере и связанным через один иэ упомянутых каналов со штоком гидроцилиндра, при этом передние торцы поршня в каждом из его исходных положений расположены эа предела 65 ми нижнего отверстия загрузочного бункера.На фиг. 1 схематично изображено устройство для транспортирования материалов, преимущественно жидкого навоза, общий вид на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг, 4 - то же, при движении поршня вправона фиг. 5 то же, при движении поршня влево,Устройство включает загрузочный бункер 1, присоединенный к средней части цилиндрического корпуса 2, внутри которого установлен поршень 3. Последний выполнен с приемной камерой 4 в его средней части сообщенной с загрузочным бункером, со сквозными соосными каналами 5 и б и с клапаном 7 для их перекрытия, размещенным в приемной камере. Клапан 7 через один иэ указанных каналов, например через канал б, связан посредством штанги 8 со штоком 9 гидроцилиндра. 10.Передние торцы поршня 3 в каждом иэ его исходных положений расположены за пределами нижнего отверстия 11 загрузочного бункера 1 На концах корпуса .2 предусмотрены обратные клапаны 12 и 13, при этом обратный клапан 13 для более удобной компоновки элементов устройства смонтирован в торце нижней трубы 14 непосредственно под обратным клапаном 12, установленным в верхней трубе 15, Нижняя и верхняя трубы соединяются в магистральный трубопровод 16, который выходит в навоэохранилище 17.Для предотвращения поворота поршня ,3 вокруг своей оси при перемещениях последний в нижней части приемной камеры снабжен продольным выступом 18, размещенным в ответном пазу 19, выполненном в клапане 7. Над штангой 8 в правом торце канала 6 закреплен имеющий в поперечном сечении треугольную форму нож 20, обеспечивающий разрезание соломистых включений, зависающих на штанге, Внутри корпуса 2 на его правой торцовой стенке установлена противорежущая пластина 21, предназначенная для окончательного разрезания соломистых включений при взаимодействии с ножом 20.Корпус 2 и гидроцилиндр 10 смон"тирован на раме 22. К штоку 9 гидро"цилиндра 10 прикреплен поводок 23,имеющий форму вилки и расположенный в направляющей предотвращающейповорот штанги 8 и клапана 7 вокругсвоих осей. Гидроцилиндр 10 снабженгидравлической станцией 24 с гидрораспределителем 25, автоматически управляемым от поводка 923,При работе устройства навоз подается через загрузочныйбункер 1, приемную камеру 4 и один иэ каналов 5или б в полость корпуса 2, освобожденную при поступательном перемещений поршня 3 от гидроцилиндра 10. При этом поршень перемещается под воздействием клапана 7, упирающегося с левый или правый торец приемной камеры .при перекрытии им одного из каналов 5 или б. В крайнем, например правом, положении поршня 3 левая полость корпуса 2 оказывается полностью заполненной навозом и в этот момент. осуществляется реверс штока 9 гидроцилийдра 10, Причем вначале происходит движение клапана 7 до упора его. в левый торец приемной камеры и перекрытие канала 5, после чего осуществляется совместноеУМ движение клапана 7 и поршня 3 влево и вытеснение навоза из левой полос-ти корпуса 2 через обратный клапан 12, верхнюю трубу 15 в магистральный трубопровод 1 б и затем в навозо хранилище 17. В крайнем левом положении поршня происходит реверс гидроцилиндра 10 и вытеснение навоза, заполнившего правую полость корпуса. 10 Благодаря такому выполнению уст ройства.существенно упрощается его конструкция. При этом повышается также его эксплуатационная надежность из-эа атсутствия зон заклинивания 15 поршня 3 и клапана 7 твердыми включениями, содержащимися в навозе.. Составитель А. Нефедовдактор О, Колесникова Техред Т,фанта Коррек каре исно г. Ужгород, ул. роектная, 4 лиал ППП фПате Заказ 5532/18 ВНИИПИ ГосУдарс по делам изоб 113035, Москва, Тираж 675венного комитетаетений и открытий