Автокомпрессионное дугогасительное устройство

020879 ЗСЮ Н 01 Н 33 32 1Ц ПИ Е ИЗОБРЕТЕНВИДЕТЕЛЬСТВУ елью пособ ь нном льца и н вве соед о 2. Устройство по п.1, о т л и ю щ е е с я тем, что коммутиру элемент выполнен в виде триггерн ,разрядника, электрод управления ко торого расположен внутри прорези, корпус якоря и электрод управления соединены с блоком запуска при помощи разъемных клиновых контактов, неподвижные части которых выполнен в виде двух изолированных одно от другого концентрических колец, и ко тактируют с неподвижными частями по крайней мере в двух точках.3. Устройство по пп.1 и личающееся тем, ч род управления выполнен в в бенки. ч ающий ого н гс2, о тто,электиде греГООулАрстжннцй номитет ссср дди иКПа и амн(71) Истринское отделение Всесоюзнэлектротехнического института(54)( 57),1. АВТОКОМПРЕССИОН ГАСИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, сод неподвижный и подвижный кон компрессионный цилиндр, жес .диненный с подвижным контак тягой внешнего привода, дут сопло, индукционно-динамиче вод,. выполненный в виде кат прижатого к ней пружиной якор жеиного в компрессионном цил прилегающего к его боковым НОЕ ДУГО ержащее такты,тко соетом иьевое ский при ушки ия,распоп индре и стенкам, о что, с онной с размеще изоляци форме к прорезь нительн элемент ка. ч а ю щ е е с я тем, повышения коммутациости и надежности, яко полнительно введенном стакане и выполнен в со сквозной радиальной нем установлен дополенный коммутирующий иненный с блоком запус55 Изобретение относится к электроаппаратостроению и может быть использовано для отключения переменноготока высокого напряжения,Известен газовый выключатель, ав. токомпрессионное дугогасительное5устройство которого содержит компрессионный цилиндр, два полых подвижныхконтакта, электродинамический приводсостоящий из трех катушек, одна изкоторых укреплена неподвижно вокруг 10,подвижного контакта, а две другихсвязаны с подвижными контактами,При отключении выключателя внешний привод перемещает один из подвижных контактов,. отключаемый ток пу-, 15тем принудительного газового дутьяна дугу переводится в катушки , между которыми возникают электромагнитные силы притяжения и сталкивания, Взаимодействие катушек приводитк дополнительному ускорению контактов и сжатию газа между неподвижными подвижным поршнями в компрессионном цилиндре 1 .Однако данное устройство характе-.ризуется сложностью и недостаточновысокой надежностью конструкции,обусловленный наличием подвижныхкатушек электродинамической системы,подвергающихся динамическим нагрузкампри отключении. кроме того, возникают трудности, связанные с коммутацией тока в катушки при отключении,Известен также автодутьевой газовый выключатель, автокомпрессионные,цугогасительные устройства которого З 5содержат подвижный и неподвижныйконтакты, компрессионный цилиндр сизоляционным соплом и подвижнымпоршнем, встроенный дополнительныйындукционно-динамический привод, 40состоящий из первичной неподвижнойкатушки и короткозамкнутого витка,Функцию которого выполняет компресси.онный цилиндр. Параллельно неподвижной катушке и последовательно с ос.новными дугогасительными устройствами подключено вспомогательное дугогасительное устройство, осуществляющее перевод отключаемого тока в катушку привода 21,Недостатком указанного устройстваявляется наличие дополнительного дугогасительного устройства для перевода тока в катушку, что усложняетконструкцию и снижает надежностьвыключателя.Наиболее близким к предлагаемомуявляется автодутьевой газовый выключатель, автокопрессионное дугогасительное устройство которого содержитнеподвижный и подвижный контакты, 60компрессионный цилиндр, жестко соединенный с тягой внешнего привода иподвижным контактом, дутьевое сопло, индуктционно-динамический привод, выполненный в виде катушки и 65 прижатого к ней пружиной якоря, рас=ф.положенного в компрессионном цилиндре и прилегающего к его боковымстенкам,Для разведения контактов в известном устройстве применяется основнойвнешний привод, а индукционно-динамическое устройство осуществляетпредварительное сжатие газа для обдува дуги непосредственно передпоступлением команды на срабатывание основного привода путем использования электромагнитной силы, возбуждаемой током отключения, протекающимчерез катушку, и воздействующей наякорь3 .Во включенном положении выключателя переменный ток линии протекаетпо катушке, вследствие чего в якорекндуцируется вихревой ток, и между,катушкой и якорем возникает электРомагнитная сила отталкивания, которая, как показывают расчеты, приноминальном токе порядка тысячиампер, может составить 1000 Н иболее. Вихревые токи, возникающиев якоре, приводят к его нагреву, увеличивается сопротивление якоря иуменьшается электромагнитная сила,используемая для перемещения якоря.Для прижатия якоря к катушке в дугогасительном устройстве данного выключателя используется достаточномощная пружина с большой силой начального нажатия, В процессе отключения пружина, сжимаясь, препятствует быстрому перемещению поршня,что снижает степень сжатия газа,Индукционно-динамический привод данного устройства выполнен в виде катушки цилиндрической Формы и охватывающего ее якоря. Электромагнитнаясила, действующая на якорь в такомприводе, будет иметь две составляющие: радиальную и аксиальную, причем аксиальная составляющая электромагнитной силы, приводящая в движение якорь, много меньше по величинеРадиальной составляющей, Вследствиеэтого снижается эффективность использования электромагнитного поля отключаемого тока. Перечисленные вышенедостатки ограничивают коммутационную способность аппарата.Цель изобретения - повышениекоммутационной способности и надеж 1ности устройства,.,Поставленная цель достигаетсятем, что в автокомпрессионном дугогасительном устройстве, содержащемнеподвижный и подвижный контакты,компрессионный цилиндр с укрепленнымна нем дутьевым соплом, индукционнодинамйческий привод, выполненный в видекатушки и прижатого к ней пружинойякоря, расположенного в компрессионном цилиндре и прилегающего к его5 оковым стенкам, якорь, размещенныйв дополнительно введенном изоляционном стакане, выполнен в виде плоского кольца со сквозной радиальной про-.резью и на нем установлен дополнительно введенный коммутирующий элемент, соединенный с блоком запуска. 5Кроме того, коммутирующий элементвыполнен в виде тригатронного разряд-ника, электрод управления которого,выполненный в виде гребенки, расположен внутри прорези, являющейся искро О,вым промежутком, а основными элект-.родами являются стенки прорези, корпус якоря и электрод управления соединены с блоком запуска коммутирующего элемента с помощью разъемных кли= 15новых контактов, неподвижные частикоторых выполнены в виде двух изоли-рованных одно от другого колец, иконтактируют с подвижными частямипо,крайней мере в двух точках. 2 ОНа фиг.1 изображена конструкцияавтокомпрессионного дугогасительного устройства во включенном положении, на Фиг.2 - узелна фиг.1;на Фиг.З - разрез А-А на Фиг.2, на,фиг,4 - разрез Б-Б на фиг.З,Устройство содержит неподвижныйконтакт, 1 с дугоприемным электродом 2, подвижный контакт 3, жесткосоединенный с копрессионным цилиндром 4 и тягой. 5 внешнего привода,дутьевое сопло 6, индукционно-динамический привод, расположенный в компрессионном цилиндре и содержащийкатушку 7, по которой постоянно протекает ток, подводивый через скользя щий токосъемный контакт 8 и неподвижное контактное соединение.9. Сечение витков катушки расситано на номйнальный ток линии. Якорь 10 выполнен в виде плоского кольца с радиальОной прорезью и размещен в изоляционном стакане 11. Внутри прорези расположен электрод 12 управления, которыйдля обеспечения возможности созданияпараллельных каналов в искровом промежутке выполнен в виде гребенки.Корпус якорЯ и электрод управлениясоединены с блоком 13 запуска припомощи разъемных клиновых контактов14, неподвижные части каторых выполнены в виде двух концентрических,изолированных друг от друга колец.Устройство работает следующимобразом.Во включенном положении выключателя ток линии протекает от главного 55неподвижного контакта .1 через подвижный контакт 3, скользящий токо- съемный контакт 8 к катушке 7 и далее через неподвижное контактное соеди-. нение 9 к неподвижной токоведущей части выключателя 15. Так как якорь 10 представляет собой разомкнутый контуо,. то взаимодействие между ним и катушкой 7 практически отсутству-. ет и якорь неподвижен. При возникно- вении короткого заьыкання в линии от схемы управления поступает сигнал на срабатывание внешнего привода и с потенциала земли через блок 13 запуска, клемм 16 и 17 и клиновые контакты 14 подается импульс напряжения для запуска коммутирующего элемента. Коммутирующий элемент срабатывает и якорь образует собой замкнутый контур, в нем наводится ток, котоРый взаимодействует с током в катушке, в результате взаимодействия возникает электромагнитная сила, сообщающая якорю ускорение. Якорь перемещается, сжимая газ в компрессионном цилиндре 4, в котором происходит встречное сжатие газа вследствие одновременного движения компрессиононого цилиндра, соединенного тягой 5 с внешним приводом, и якоря 10, обеспечивающее быстрое повышение дав- . ления и эффективный обдув дуги, возникающий при размыкании контактов.Характеристики пружины 18 рассчи,таны, главным образом, для возврата .якоря к катушке 7, сопротивление пружины при движении якоря оказывается незначительным и не препятствует сжатию газа в компрессионномци;. линдре 4.После того, какдутьевое соплО .б сместится с дугоприемного электрода 2 неподвижного контакта 1 и в результате интенсивного продольного дутья дуга погаснет, между контактами установится чисто газовый промежуток. После завершения операции откЛючения .якорь 10 под действием пружины 18 возвращается в исходное положение, при этом замыкаются клиновые конакты 14.Таким образом, выполнение в пред,. .лагаемом устройстве индукционно-дина,мического привода с плоскими катушкой . и якорем и наличие в якоре радиальной прорези позволяют улучшить динамические характеристики и КПД привода и, . следовательно, повысить степень сжа;тия газа в компрессионном цилиндре .и коюутационную способность дугога,сительного устройства.1020879 А-Л Фб и 8. 8 фм 8,Составитель В.Поповаактор М.Рачкулинец Техред А.Ач Корректор Г.Решет Филиал ППП фПатент", г.Ужгород ул,.Проектная Заказ 3906/44 ВНИИПИ ГосУД по делам и 113035, МосквТиражственнретениЖ,03 Подписноего комитета СССРи открытийаушская наб д,4/5