Устройство для установки вил погрузчика

СОЮЗ СОВЕТСКИХСООИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК б Г 9/О З(5 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕ(56) 1. Заявка Франции 9 2395938,кл, В бб Г 9/06, 1979,54)(57) УСТРОЙСТВО цЛЯ УСТАНОВКИ ИЛ ПОГРУЗЧИКА, содержащее несущи,БО 1010003 А щит, на котором смонтированы с возможностью оппозитного перемещениявилы, связанные с механизмом их перемещения, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения производительности труда, оно снабженосмонтированным на несущем щите подпружиненным ползуном, подвижным вплоскости перемещения вил, а механизмперемещения выполнен в виде шарнирнорычажного механизма типа "нюрнбергских ножниц", крайние шарниры которого соединены с вилами, а среднийс указанным ползуном и со штоком силового цилиндра, который закрепленна одних из вил,Изобретение относится к машиностроению и может быть использованона погрузчиках для осуществлениязахвата транспортируемых грузовИзвестно устройство для установки вил погрузчика, содержащее несу 5щий щит, на котором смонтированы своэможностью оппозитного перемещениявилы, связанные с механизмом их перемещения 1.Недостатком известного устройстваявляется то, что оно не обеспечиваетзахват груза, установленного несимметрично относительно вил погрузчика.Цель изобретения - повышение производительности. 15Цель достигается тем, что устройство, содержащее несущий щит, на котором смонтированы с возможностьюоппозитного перемещения вилы, связанные с механизмом их перемещения 20снабжено смонтированным на несущемщите подпружиненным ползуном, подвижным в плоскости перемещения вила механизм перемещения выполнен ввиде шарнирно-рычажного механизматипа "нюрнбергских ножниц", крайниешарниры которого соединены с вилами,а средний - с указанным ползуном исо штоком силового цилиндра, который закреплен на одних из вил.На фиг. 1 изображено предложенное устройство, общий вид; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3разрез Б-Б на фиг. 2, на фиг. 4разрез В-В на фиг. 2,35Устройство для установки вил 1 погрузчика, навешенное на его подьемную каретку 2, содержит несущий щит 3, связанный с подъемной кареткой 2 соединительными элементами 40 4 и 5, причем на щите 3 установлены подвижные каретки б и 7. На них в свою очередь, установлены с опорой на пружины 8 вилы 1, которые направляющими 9 охватывают щит 3 сверху, а направляющими 10 - снизу. Вилы 1 снабжены упорами 11, размещенными в пазах кареток б и 7. Каретки б и 7 снабжены поводками 12 и 13. К поводку 12 шарниром 14, а к поводку 13 шарниром 15 присоединена рычажнощарнирная система типа "нюрнбергских ножниц", содержащая рычаги 16, связанные между собой осью 17, и рычаги 18 и 19. Осью 17 .эта шарнирная система закреплена на подвижном нолзуне 20, Ползун 20 установлен в пазу, выполненном в щите 3 параллельно направлению перемещения кареток б и 7, с возможностью смещения на величину а от номинального положения 60 Между торцами ползуна 20 и торцами паза установлены пружины сжатия 21 и 22, На оси шарнира 14 закреплен силовой цилиндр 23, шток 24 которого соединен с осью 17Силовой цилиндр 23 гидравлически связан с гидросистемой погрузчика.Устройство работает следующим образом.Несущий щит 3 удерживается на подъемной каретке 2 соединительными элементами 4 и 5. Перемещением погрузчика разведенные вилы 1 устанавливаются напротив пазов груза, охватывая его с двух сторон. Силовой цилиндр 23 включается на вдвижение штока 24, и каретка б посредством поводка 12 перемещается к середине щита 3В связи с тем, что при вдвижении штока 24 оси 14 и 17 сближаются, рычажно-шарнирная система складывается, а ось шарнира 15 перемещается к оси 17, передвигая за поводок 13 каретку 7, Вместе с каретками б и 7 перемещаются навстречу друг другу, взаимодействуя направляющими 9 и 10 с несущим щитом 3, вилы 1 и входят опорными кромками в пазы, выполненные в боковых сторонах груза. После захвата груза подача жидкости в силовой цилиндр 23 прекращается. Каретка 2 поднимается, гурэ опускается полностью на опорные кромки вил 1, в свою очередь вилы 1 опускаются относительно щита 3, сжимая пружины 8 до тех пор, пока упоры 11 не опустятся на шит 3, Груз, поднимаясь на вилах 1, передает нагрузку на упоры 11, в результате чего обеспечивается дополнительная фиксация вил 1 от поперечного смещения с грузом на щите 3.В случае подхода погрузчика к грузу со смещением относительно его оси симметрии в пределах смещения а захват груза происходит в следующем порядке.При включении силового цилиндра 23 на вдвижение штока 24 каретки б и 7 сближаются. Так как правая вила 1 находится ближе к боковой поверхности груза, то она первой заходит в паз груза, после чего ее движение прекращается, Но поскольку подача жидкости в силовой цилиндр 23 продолжается, расстояние между осями 14 и 17 продолжает уменьшаться, рычажно-шарнирная система продолжает складываться. А так как каретка 7, взаимодействуя с правой вилой 1, остается неподвижной, то начинает сжиматься пружина 21, ось 17 с ползуном 20 перемещается вправо, за счет чего левая вила 1 входит в паз груза с другой стороны, Груз, таким образом, захвачен, . подача жидкости в силовой цилиндр 23 прекращается. Дальнейшее перемещение груза происходит по описанной схеме. Высвобождение груза осуществляется в обратном порядке. Пружина 21 возвращает систему в исходное состояние. При подходе погрузчика к грузу со смеще 1010003нием а относительно номинальногоположения в другую сторону, процессзахвата происходит аналогично, приэтом сжимается пружина 22. Экономический эффект достигается эа счет сокращения времени на захват груза и сокрашения трудозатрат ручного труда.1010003 СЬз. ф Заказ 2389/7 Тираж 859ВНИИПИ Государственного .комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, 7-35, Рауюская наб., д. 4/5 Подписное Филиал ППП "Патент", г. ужгород, ул, Проектная, 4 Составитель Т. Каыликова Редактор И. Келемеш Техред Ж.Кастелевич Корректор,А, ференц