Терморегулятор

ОП ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИяК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет Опубликовано 28,02, 83, Бюллетень РЙ 8 Дата опубликования описания 28,02,83 зю дедам кэебретеккк и открытии(511) ТЕРМОРЕГУЛЯТО отник ненный ной га л и датчик температуры, соедис корпусом с помощью специальйки, причем между корпусоми датчиком температуры размещенышайбы, необходимые для регулирования 5 начала перемещения золотника, а в боковой части включателя установленапробка, имеющая на выходе из корпуса рычаг, в котором размещен подпружиненный фиксатор.Указанный тер:1 орегулятор может работать в трех режимах (автоматическом, постоянном и выключенном ) срегулированием начала перемещениязолотника 2).15 пользо Однако разм и фиксатором в тора усложняет рование темпер ния золотника но в эксплуата Цель изобре ройства.Изобретение относится к системам автоматического регулирования температуры и может быть ис вано в автомобилестроении и других отраслях промышленности.Известен терморегулятор для системы автоматического регулирования температуры охлаждающей воды дизелей с радиаторными установками и гидродинамической муфтой в приводе вентилятора, содержащий датчик температуры с термореактивным наполнителем и усилитель с золотниковым клапаном, возвратной пружиной и гильзой, разме. щенными в корпусе 11 .Недостаток терморегулятора - невозможность регулирования температуры начала открытия клапана и возможность осуществления работы только в одном режиме.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является терморегулятор, содержащий корпус, в котором размещены подпружиненный зо ещение пробки с рычагом боковой части регуля".устройство, а регулиэтуры начала перемещепри помощи шайб неудоб ции,тения - упрощение уст10010 31 зУказанная цель достигается тем, что в известном териорегуляторе,содержащем корпус с крышкой, с входным и выходным каналами, запорный орган с пружиной, связанный со штоком датчика температуры, поворотную пробку с рычагом и фиксатором, поворотная пробка с рычагом и фиксатором уста- новлена в цилиндрической расточке корпуса между крышкой и запорным органом, седло которого расположено на резьбе в расположенном в корпусе корпусном элементе, в котором закоеплен датчик температуры и выполнены кольцевая выточка и канал, соеди - ненный с выходным каналом корпуса, а в поворотной пробке выполнены вход ной канал с возможностью соединения с входным каналом корпуса, причем пружина установлена между поворотной пробкой и запорным органом. Седло запорного органа выполнено с двумя внутренними полостями, причем внутренний диаметр верхней полости боль - ше внутреннего диаметра нижней полосЗапорный орган выполнен с гнездом, в котором установлен торец пружины, и пазом, в котором установлен шток датчика температуры.На фиг.1 изображен терморегулятор, разрез; на фиг.2 и 3 - выполнение узлов. Терморегулятор содержит корпус 1, в нижней части которого установлен корпусной элемент 2 с жестко закрепленным в нем датчиком 3 температуры, а в верхней цасти - поворотная пробка 4 с рычагом 5, Корпусной элемент 2 по резьбе соединен с седлом б запорного органа 7,который поджат к штоку датчика 3 температуры пружиной 8, поджимающей одновременно пробку к крышке 9, выполненной с гнездами под шарик 1 О, являющийся Фиксатором пробки 4, Для обеспечения герметичности между корпусом 1, корпусным элементом 2 и пробкой 4 установлены уплотнительные кольца 11 и 12, а для подвода и отвода рабочей жидкости предусмотрены входной 13 и выходной 14 каналы, В корпусном элементе выполнены кольцевая выточка 15 и канал 16, соединенный с выходным каналом б корпуса, а в поворотной пробке выполнен входной канал 17 с возможностью соединения с входным каналом 13 корпуса. 5 15 20 25 З 0 35 40 4:5 50 55 4Седло запорного органа выполненос полостью 18 большего диаметра иполостью 19 меньшего диаметра, а запорный орган имеет гнездо 20, в кото.р ом установлен торец пружины 8 и паз21, в котором установлен шток датчика3 температуры.Терморегулятор работает следующимобразом,При повышении температуры охлаждающей жидкости двигателя выше необходимой объемное расширение термореактивного наполнителя датчика 3 температуры преобразуется в перемещениештока, который поднимает запорныйорган 7, сжимая пружину 8, Рабочаяжидкость из канала 13 поступает через образовавшийся зазор между запорным органом и седлом б в канал14 и далее в гидропривод вентилятора,при работе которого образуется воздушный поток, понижающий температуруохлаждающей жидкости. При понижениитемпературы пружина 8 растягивается,прижимая запорный орган к седлу б.При этом доступ рабоцей жидкости вгидропривод вентилятора прекращается.последний останавливается и температура охлаждающей жидкости начинаетподниматься. Далее цикл повторяетсяв той же последовательности,Устройство может работать в трехрежимах, цто обеспечивается путемустановки в соответствующее положениепри помощи рычага 5 поворотной пробки 4. Основной режим работы - автоматический. В этом случае температураохлаждающей жидкости периодическиизменяется в диапазоне необходимыхтемператур, а запорный орган 7 периодически поднимается и опускается.При выходе датчика 3 из строя дляобеспечения работы вентилятора терморегулятор устанавливают в положение"постоянно". В этом случае штоктерморегулятора 3 совершает полныйход, при этом каналы 13 и 14 сообщаются и вал вентилятора постоянно вращается. При необходимости остановкивентилятора терморегулятор устанавливают в положение "выключено", .Устройство просто в эксплуатации,за счет установки седла на резьбепозволяет регулировать начало перемещения золотника, а выполнение седлазапорного органа с двумя полостямис разными диаметрами позволяет сократить время охлаждения двигателяза счет увеличения тока рабочей жид5 100 кости через клапан, а изготовление запорного органа с гнездом и пазом, в которые упираются пружина и шток датцика температуры исключает отклонение запорного органа от оси симметрии седла.формула изобрет ения1. Терморегулятор, содержащий корпус с крышкой, с входным и выходным каналами, запорный орган с пружиной, связанный со штоком датчика температуры, поворотную пробку с рычагом и фиксатором, о т л и ч а ю щ и й с я тем, цто, с целью упрощения регулятора, поворотная пробка с рычагом и фиксатором установлена в цилиндрицес кой расточке корпуса между крышкой и запорным органом, седло которого установлено на резьбе в расположенном в корпусе корпусном элементе,в котором закреплен датчик температуры и выполнены кольцевая выточка итканал, соединенный с выходным каналом корпуса, а в поворотной пробке выполнены входной канал с возмож 10 З 1 бностью соединения с входным каналомкорпуса, причем пружина установлена между поворотной пробкой и запорным,органом.2, Терморегулятор по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что седло запорного органа выполнено с двумявнутренними полостями, причем внутренний диаметр верхней полости боль 1 О ше внутреннего диаметра нижней полости.3. Терморегулятор по пп.1 и 2,о т л и ц а ю щ и й с я тем, что запорный орган выполнен с гнездом,в ко 15 тором установлен торец пружийы, ипазом, в котором установлен штокдатцика температуры.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе20 1. Тимошенков К,Д, и др, Терморегуляторы для дизелей, мощностью 600200 л.с., снабженных регулируемымгидроприводом вентилятора НИИИНФОРИТЯЖИАШ, ДВС, -72-8, 1972И 2. Унгер З.В. и др. Устройствои техническое обслуживание автомобилей КАМАЗ. И., "Транспорт"; 1976,с. 117 (прототип).1001031 Риг, 3 Заказ 1390/52 Тираж 872 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Х, Раушская наб д. 4/5