Устройство для определения мест повреждений в магистральных шинопроводах

0 П И С А Н И Е ,981905ИЗЬВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИЯЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 18;03.81. (21)330394218-21 (51) М. Кл,с присоединением заявки РЙ -(23) Прнорнтет -С 01 й 31/02 3 Ъсударстеенный комитет СССР ав делам изобретений и открытий(53) УДК 621.317 333 (088 8) В, Платонов,Н. Дьячков ой, С . Шев 72) Авторы изобретения ченкоордена Трудово институт им, С очеркасский технически роизводстве) Заявите полии ое обьединени СТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТ П В МАГИСТРАЛЬНЫХ ШИНОПРОВО ИИ РЕ ет быть исьных ши О Изобретение относится к электроиз. мерительной технике и можпользовано для непосредственного определения повреждений магистрал но- проводов типа ШМА и др.5Известно устройство для непосредственного определения повреждений элементов распределительных сетей (например электрических кабелей), содержашее генератор звуковой частоты, подключаемый к вывом дам поврежденного элемента, и индукционный переносимый магнитоприемник,Фвключающий в себя индукционнуюкатушку, усилитель и индикатор Г 1 3 15Недостатком этого устройства является то, что .оно не позволяет выявлять повреждения в магистральных шинопроводах так как из-за расшепления отдельных полуфаз шинопровода создаваемое 2 или электромагнитное поле резко неоднородно в продольном и поперечном сечениях, причем характер поля сушественно зависит от вида повреждения. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство, содержащее генератор звуковой частоты, выход которого соединен с выводами магистрального шинопровода, индукцион ный магнитоприемник, состоящий из дВух индукционных катушек, магнитные оси которых ориентированы в плоскости, перпендикулярной оси магистрального шинопровода, и последовательно соеди- ненные усилитель и индикатор 123 .Недостатком этого устройств ся невозможность определения в в овреждений магис тральных шинопроводов Бель изобретения - повышение точнои и расширение функциональных возмож нос тей.Бель достигается тем, что устройств( во для определения мест повреждении в магистральных шинопроводах, содержашее генератор звуковой частоты, выход которого соединен с выводами магистрального шинопровода, индукционный магнито9 М 905 1. Устройство для определения местповреждений в магистральных шинопрово 15 дах, содержащее генератор звуковой частоты, выход которого соединен с выводами магистрального шинопровода, индукционный магнитоприемник, состоящий издвух индукционных катушек, магнитные20 оси которых ориентированы в плоскости,перпендикулярной оси магистрального шинопровода, и последовательно соединенныеусилитель и индикатор, о т л и ч а юш е е с я тем, что, с целью повышения25 точности и расширения функциональных .возможностей, оно снабжено максиселектором, при этом выходы индукционныхкатушек соединены параллельно - согласно с входами усилителя через макси 30 селектор,2. Устройство по и. 1, о т л и ч аю ш е е с я тем, что диаметры"индукционных катушек и расстояния междуих центрами соответственно равны полоЗ 5 вине ширины магистрального шинопрово- да Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Дементьев В. С. Как определить40 место повреждения в кабеле. М., "Энерми гия, 1900, с. 23,2. Бахтутский В, Р, и др. Индукционные кабелеискатели, М., "Связь, 1970,с. 53 (прототип). приемник, состоящий из двух индукционныхкатушек, магнитные оси которых ориентированы в плоскости, перпендикулярнойоси магистрального шинопровода, и последовательно соединенные усилитель ииндикатор, снабжено максиселектором,при этом выходы индукционных катушексоединены параллельно - согласно с входами усилителя через максиселектор,Кроме того, диаметры индукционныхкатушек и расстояние между их центрами соответственно равны половине ширины магистрального шинопровода,На чертеже представлена структурнаяэлктрическая схема устройства.Устройство состоит из генератора 1звуковой частоты, подсоединенного к выводам магистрального шинопровода 2,двух одинаковых индукционных катушек3, соединенных параллельно - согласнои подключенных через максиселектор 4к усилителю 5 с блоком 6 индикации.Устройство работает следующим образом.При пропускании тока звуковой частоты по поврежденным фазам или фазе инулю шинопровода вокруг него возникаетпеременное электромагнитное поле, Характер распределения электромагнитногополя поврежденного шинопровода и ЭДСкатушек зависят от вида повреждений(замыкания фаз и замыкания фазы наземлю), Получение сигнала на выходеусилителя при любом повреждении и на-:правлении векторов ЭДС возможно лишьпри параллельно - согласном включенииобмотоки подключении их к усилителючерез максиселектор обеспечивающийвыделение максимального сигнала, Наводимая ЭДС зависит от расположенияи размеров катушек, ЭкспериментальныИсследованиями показано, что точностьопределения места повреждения повышается, если диаметр катушек и расстояние между их центрами принято равным половине ширины шинопровода.Перемецая магнитоприемник вдольшинопровода по индикатору фиксируют из 5 менение характера электромагнитного поля.Место повреждения определяют по скачкообразному уменьшению сигнала. 10 ф ормула изобретенияь Подписноекомитета СССР Тираж 717 ИИПИ Государственного по делам и,зобретени 3035. Москва, Ж, Заказ 9703/6 и открытийРаушская наб., д. Филиал ППП "Пате Ужгород, ул, Проектца Составитель А, Изюмов Редактор Н. Кишгулинец Техред М,Над Корректор И, Ватру 1 нкина