Коллектор электрической машины

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоввтсинкСоцналистичвскизРвспублик пг 1980199(22) Заявлено 13.01. 81 (2 г) 3237295/24-07 Щ М. Ка.з сйрнсоединеннем заявки Мо(23) Приоритет Н 01 К 39/04 Государствеииый комитет СССР по дедам изобретеиийи открытийРМ УДК б 21. 3.047 Г 088, 8) Опубликовано 0712.82. Бюллетень Ио 45 Дата опубликования описания 07, 12.82 ч"Ъ Г.И.Кривоносов, А,Г,Щербаков, В.А.Петров, В.С.МекмазовА.М,Златкис и Т.А.ЖуравлеваНаучно-,исследовательский .и экспериментальный йнаитутавтомобильного электрооборудования и автоприборов "(72) Авторы изобретения(54) КОЛЛЕКТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к конструкции коллекторов электрических машин в частности стартерных электродвигателей. 5Известна конструкция коллектора электрических машин с пластинами из углеграфитового материала, в которых ддя соедИнения обмотки якоря с коллектором применены металлические 10 вставки с выступами в виде петушков 11.Недостатком коллектора является сложность конструкции, высокая трудоемкость сборки, трудность применения данной конструкции в коллекторах небольших диаметров с достаточной механической прочностью и надежностью.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является коллектор электрических машин, содер" жащий закрепленные в изоляционном корпусе углеграфитовые пластины, вставки, соединенные посредством крепежных элементов с пластинами и имеющие контактные элементы для подсоедине ния обмотки якоря 2.Недостатком известного коллектора являются низкая механическая прочность и малая надежность, так как вставка консольно закреплена только 30 в углеграфитовой пластине, имеющей низкую "механическую прочность. В результате возможно рассоединение вставки с углеграфитовой пластиной вследствие усилия, возникающего при соединении вставки с обмоткой якоРя, или при случайных ударах во время транспортировки коллектора, что приводит к выходу коллектора или всего якоря из строя. Кроме того, в результате трещин, возникающих в местах соединений вставки с углеграфитовой пластиной - возможны скрытые дефекты, которые снижают надежность электрической машины при эксплуатации, Коллектор обладает также большими радиальными размерами (на удвоенную величину выступающей вставки).Цель изобретения - увеличение прочности и надежности.Поставленная цель достигается тем, что каждая вставка имеет дополнительный крепежный элемент размещенный в корпусе, а контактные элементы размещены в пластине.На фиг. 1 изображен торцовый коллектор;" разрез Г 1-и вариант) на фиг. 2 - цилиндрический коллектор Г 2-й вариант); на фиг. 3 - коллектор со стороны рабочей поверхности плас 980199тин, частичный разрез; на фиг.4- вставками иа фиг, 5 - один из вариантов исполнения дополнительного крепежного элемента вставки.Коллектор электрической машины состоит из изоляционного корпуса 1, 5 токопроводйщих углеграАитовых пластин 2, вставок 3 с контактными элементами 4, крепежными элементами 5 и дополнительным крепежным элементом 6, который дополнительно закрепляет 10 вставки 3 и углеграфитовые пластины 2 в которых вставки 3 закреплены с помощью фиксирующих элементов 5, в изоляционном корпусе 1,Предлагаемая конструкция коллек- ,5 тора по сравнению с известной позволяет уменьшить потери от брака при из готовлении якорей и потери в эксплуатации электрических машин за счет увеличения механической прочности и Надежности коллекторов.Экономический эфФект от внедрения углеграфитового коллектора со вставками вместо существующих медных коллекторов еаключается в экономии на стоимости материала коллекторных пласт тии (пластины из углеграфитового материала в 2 раза дешевле пластин из меди) и корпуса коллектора, поскольку масса пластин уменьшается в 4 раза (соответственно уменьшатся и центробежные нагрузки, следовательно, можно применить пластмассу с меньшей механической прочностью и меньшей стоимостью), а также в экономий за счет уменьшения массы стартера.формула изобретенияКоллектор электрической машины, содержащий закрепленные в изоляционном корпусе углеграфитовые пластины, вставки, соединенные посредством крепежных элементов с пластинами и имеющие контактные элементы для подсоединения обмотки якоря, о т л и - ч а ю щ и й с ятем, что, с целью увеличения прочности и надежности, каждая вставка имеет дополнительный крепежный элемент, размещенный в корпусе, а контактные элементы размещены в теле пластины.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент ГДР 9 10658,кл. 21 й 59, 1955,2. Патент ГДР Р 72058,кл, 21 д 59, 1969,980199 оставитель В. Черноваехред А.Ач Корректор,А. Ференц едактор В аш 4 ТЯРаж 630 ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 13035, Яосква, Ж, Раушская наб.