Почвообрабатывающее орудие

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯк детовскому саидетельствю Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1973050Опубликовано 15.11.82. Бюллетень42 пв делам изобретений н открытийДата опубликования описания 25.11.82 Н. П. Заватский, И. Г. Шульгин, К, К. Вервейн, В. Т. Галкин; М. П. Крылов, В. Т. Сучков и Р. Б, Иорданский ".,;.;:(54) ПОЧВООБРАБАТЪВА 1 ОЩЕЕ ОРУДИЕ Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к микрозахватным почвообрабатывающим орудиям.Известно почвообрабатывающее орудие,5 включающее центральную секцию, промежуточные звенья, боковые крылья с дополнительным и секциям и, причем боковые крылья опираются одним концом на промежуточные звенья, другим - на самоустанавливающееся колесо, расположенное впере в ди рабочих органов 1.1 Недостатком известного орудия является то, что боковое крыло с рабочими органами располагается сзади самоустанавливающе гося колеса, т.е. подвешивается консольно. В процессе работы заглубляющая способность рабочих органов постоянно изменяется даже на небольшом участке поля, следовательно, при увеличении заглубляющей способности увеличивается глубина обработки эа счет упругой деформации рамы. 20 Кроме того, при транспортировке орудия, особенно по первичной дороге, консольно тюдвешенное боковое крыло испытывает значительные динамические погрузки. Поэтому, при консольном подвешивании бокового крыла жесткость его должна быть очень вы.сокой, а следовательно, увеличивается и ме. таллоемкость. При этом боковые колеса при движении по неровной поверхности недостаточно копируют поверхность поля.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является почвообрабатывающее орудие, содержащее центральную секцию, шарнирно присоединенные к ней боковые секции, и параллелограммные навески самоустанавливающихся колес, которые расположены перед и за каждой боковои секциеи 2Недостатком известного устройства является то, что консольно подвешенное боковое крыло испытывает значительные динамические погрузки, а боковые колеса прн движении по неровной поверхности, недостаточно копируют поверхность поля, что снижает качество обработки почвы.Цель изобретения - - улучшение качества обработки почвы путем уменьшения скручи. вающего момента рамы боковых секций.Поставленная цель достигается тем, что на каждой боковой секции шарнирно за 973050креплена рамка, причем параллелограммные навески самоустанавливающихся колес смонтированы на рамке,На фиг. 1 показано почвообрабатываю. щее орудие, вид в плане; на фиг. 2 - рама с параллелограммной навеской, вид сбоку,Орудие состоит яз центральной секции 1, промежуточного звена 2, шарнирно соединенного с центральной секцией через про. межуточное звено бокового крыла 3 с дополнительной секцией 4. Бобовое крыло шарнирно подвешено к узлу бокового колеса, состоящего из рамки 5, на.которой шарнирно закреплены параллелограммные навески 6, посредством нижних 7 и верхних 8 тяг. Для перевода бокового крыла в транспортное положение установлены гидроцилиндры 9 шарнирно закрепленные одним концом на рамке 5, другим на нижних тягах 7. В параллелограммную навеску 6 вставлена ось вилки О, на которой установлено колесо 1. Для регулирования глубины хода рабочих органов 12 в рамке 5 установлены винты 13, Для составления микрозахватных органов к боковому крылу 3 может царнирно крепиться дополнительная съемная секция 4.Почвообрабатывающее орудие работает следующим образом.Прн движении орудия по полю все секциикопируют поверхность поля. Глубина хода рабочих органов бокового крыла ре-. гулируется винтами 13. Так как точка подвеса бокового крыла находится на линии, проходящейчерез центр тяжести боковой секции, то изменение заглубляющей способности рабочих органов не влияет на глубину обработки, поскольку отсутствует упругая деформация крыла, как при консольном его подвешивании, и улучшает копированиеповерхности поля.Перевод бокового крыла из рабочегоположения в транспортное осуществляетсяследующим образом,При подаче масла в гидроцилиндр 9последние, воздействуя на нижние тяги 7,поднимают крыло в транспортное положение. Боковое звено параллелограммной на.вески 6 при любом его положении остается1 Ов вертикальном положении, чем обеспечивается свобода вращения вилок 1 О с колесами 11.Установка бокового крыла таким образом позволяет улучшить качество обработки почвы.5формула изобретенияПочвообрабатывающее орудие, содержащее центральную секцию, шарнирно присоединенные к ней боковые секции и параллелограммные навескн самоустанавливаю.щихся колес, которые расположены перед и зЯ каждой боковой секцией, отличающееся тем, что, с целью улучшения качества обработки почвы путем уменьшения момента скручивания рамы боковых секций, на каждой боковой секции шарнирно закреплена рамка, причем параллелограммные навески самоустанавливающихся колес смонтированы на рамке.зо Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР650535., кл. А 01 В 504, 1975.2. Патент США3633679, кл. 72 -123, 1972.. Щукин внтельд И.Веж 699 каренк ровнч ТехТнрВНИИПИ Госудапо делам и1 3035, Москва,лнал ППП Патент рственно обретеии Ж - 35, Р э, г. УжРедактор 1. Мнт Заказ 8225 г 1 рес Корректор Ю.Подл ясноего комитета СССРй и открытийаушская наб., д. 4/5город, ул. Проектная, 4