Фильтр-сепаратор

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ои 971415(51) М. Кл. 2) Заявлено 10,0481 (2 274867/ 25/00 оединением заявки М 9 осударственный комите СССР по делам изобретений и открытийллетень М Опубликовано 071182. ания 07.11,82 Дата опублико Семер 1 ин фП:.".)рз,ЭЛ тхВ 15 и;(54 ЬТР-СЕПАРАТО иекомепара в у поп ное ем,й коржным 2 еда Изобретение относится к устройст вам для очистки углеводородных топлив (бензинов, керосинов, дизельных топлив и т.д.) от свободной воды и механических примесей и может быть применено в топливных системах автомобилей, тракторов, судов, т.е. там, где корпус фильтра-сепаратора,словиях эксплуатации принимает еременно вертикальное и наклон- положения.Известен Фильтр-сепаратор, содержаций корпус с входным, выходным и дренажным патрубками, фильтруюций элемент, включающий фильтрующий, коагулируюши 1, дренажный и водоотделяющий слои и нижнюю крышку 1,Недостатком известного фильтра- сепаратора при установке его в топливной системе транспортного средства является низкая эффективность обезвоживания топлива при движении автомобиля или трактора по пересечен ной местности, Низкая водоотделяюШая способность объясняется тем, что фильтр-сепаратор в процессе эксплуатации на транспортном средстве попеременно занимает вертикальное и наклонно положения, в результате чего во , отделенная от топлива, многократно Перетекает из отстойника фильтра-сепаратора в рабочуюзону и обратно, что приводит кдиспергированию воды на мелккапли, которые уносятся пототоплива из корпуса фильтра-стора в двигатель,Целью изобретения является повышение эффективности Фильтра-сепаратора за счет ликвидации возможностиперетекания воды из отстойника врабочую зону при наклонном положениитранспортного средства.Указанная цель достигается тчто фильтр-сепаратор, содержашипус с входным, выходным и дренапатрубками, Фильтрующий элемент,включающий фильтрующий, коагулируюшийдренажный и водоотталкиваюший слои,и нижнюю крышку, снабжен кольцевойразделяющей перегородкой, размещенной под нижней крышкой фильтруюшегоэлемента, выполненной с кольцевымипазами, внутренний из которых имеетсквозные отверстия, а крайние снабжены уплотнительными прокладками;при этом нижняя крышка фильтруюшегоэлемента выполнена с кольцевыми выступами, входяшими в кольцевые пазыперегородки, и сквозным отверстия 971415,льт,)уоосго элс)мата 3 пружиной 24,с ;(эмо 1.) уплотцительн,х прокладокГси. п,тр-сепаратор работает следую1)им О бра:30 м.В а 1 "с) Я 3 1: Е Ц Н 0 Е Т О Г)И В 0 П 0 Н Х ОДН О МУпатрубку б .остуг:ает н )еЛгтруюЩИЙэлемент 3 и в радиальном направленииПОСЛЕДОВс 1)С ЛЬЦО гРОХОДЕт ОПОРНЫЙ 60пеРФОРНУГ)1)с) нцьЙ стакан 2 с фильтРУК)- Щий слой 3, коаг, лирук)ший слой: 4,ДРецажесн; слой 15 с Бодоотталкиваю -Щий слой б 3( о Орце) Перфориронац 1 ый - г 1.ка 17 . При прохождении фи)гыруоего слоя13 из топлива удаляются механическиепримеси. Во время прохождения коагулирующего слоя 14 происходит коалесцецция микрокапель воды, бла:одарякоторой с: наружной поверхности коагулирующего слоя срываются крупныекапли воды. Эти капли воды, ударившись о Дренажный слои 15, стекаотпо его вертикальным каалам в отверстие 20, После этого вода через отверстия в нижней крьгоке 19 попадает в паз 10 и далее через отверстия11 в отстойник 4. 1 е капли волы,размер которых це позволил и 1 стечьпо дренажцому слою 15 в отстойник 4,потоком топлива уносятся а водоотталкивающий слой 1 б. Гопгино свободно протекает через этог слой врабочую зо у 5 и далее ерез выходной патрубок 9 наружу. 1(аг)и ноднПрн ЭТОМ ЗадЕржИНаЮтСс а Нц, траНЕ;ПОНЕС)ХЦОСТИ 130 ДООТТП)1 КИссс ваш Е О СЛОЕ16 и после коалес) е ции с другимикагглями стекаот по ц,му отверстие20 В НижцЕИ КрНШКЕ 19 И д:сЛС)Е Чсраэпаз 10 и отверстия 11 - в от э:ойцик 4.При движении;о це)есечеццойместности автотранспорт:ое средствопопеременно приним ст наклонное иВЕРТИКаЛЬНОЕ ПОЛО)(ЕЦИ 5:, аЛОГс 11 НЕположения принимает е корпус фильт -ра-сепаратора. При изменении . ртикального положения вола из Отстой 1 ика 4 це может г)еРетеч в 1 осэбосУюзону 5 фильтра-сепаратора, так какдавление топливого ,стока н дренажном слое 15 составляет гидростатическое данлеие столба воды и отстойнике 4,При движении с ннклочееннь двигателем (например, п)од уклон водаиз отстойника 4 может перетечь :олько в фильтрующий водоотде .яю 1 ийэлемент 3. Наличие в фильтрующемэлементе нодоотталкивающего слоя 1 бне позволяет воде попасть н рабочуюзону 5.Применение изобретения позволитповысить эффективность обезвоживания топлив при установке фильтрасепаратора на транспортные средства,т.е, расширит область примененияфильтра-сепаратора без сниже:1 ия егонодоотделяюшей способности.Формула изобретенияФильтр-сеператор, содержаший корпус с входным, выходным и де)ецаяцым патрубками, фильтрующий элемент, включающий фильтрующий, коагул;рующий, дренажный и нодоотталкивающ слои и нижнюю крышку, О т л и ч а щ и й с я тем, что, с елью поныв шения эффективности филгтра-сепара - тора за счет ликвидации во.3;(ояцосги971415 гХ Составитель В, МозгиРедактор П, Федотов Техред Т,Маточка Корректор А. Ферен Подписно Тираж 734 Государственного елам изобретений осква, Ж, Рауш 87/15 ВНИИ п 13035ка митета ССоткрытийая наб.,ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 перетекания воды, фильтр-сепараторснабжен кольцевой разделяющей перегородкой, размещенной под нижнейкрышкой фильтрующего элемента, выполненной с кольцевыми пазами, внутренний из которых имеет сквозные отверстия, а крайние снабжены уплотнительными прокладками, при этом нижняякрышка фильтрующего элемента выполнена с кольцевыми выступами, входяшими в кольцевые пазы перегородки,и сквозными отверстиями, причемсквозные отверстия нижней крышки иперегородки совмещены и расположеныпод дренажным слоем,5 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Р 539587, кл. В 01 О 25/00, 1974,