Оборудование устья скважины

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 969887 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет -Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий, 7 (088, 8) Опубликовано Зц 1082, Бюллетень Мо 40 Дата опубликования описания 30.10. 82(72) Авторы изобретения Э.С.Ибрагимов, Т.К.Велнев, Р.М,Кулиеви Р.Х,Арифулин 1) Заявитель 54) ОБОРУДОВАНИЕ УСТЬЯ СКВАЖИНЫ тем, коль Изобретение относится к нефтега- зодобывающей проьвшленности, а именно к оборудованию устья скважины.Известно оборудование устья скважины, включающее трубную подвеску и запорный узел 11.Однако устройство не позволяет сменить эапорный узел беэ глушенияскважины.Известно также оборудование устья скважины, включающее установленную с возможностью фиксации в эксплуатационной колонне трубную подвеску с продольным каналом, в котором установлен обратный клапан, запорный узел, установленный в трубной головке, имеющей канал для связи затрубного пространства с выкидной линией 1,21.Оборудование обеспечивает автома тическую связь между эатрубным пространством и выкидной,линией для выравнивания давления в них, не обеспечивая смены запорного узла без глушения скважины.Цель изобретения - повышение устой чивости оборудовании и смены запорного узла без глушения скважины.Поставленная цель достигается что трубная подвескавыполнена с цевой проточкой на внутренней поверхности, а запорный узел имеет гильзу с хвостовиком, который размещен в проточке подвески и снабжен упорным штифтом для взаимодействия с обратным клапаном.На чертеже приведен узел трубной подвески и запорного устройства, размещенных в колонной головке.В предлагаемом оборудовании устья верхний конец эксплуатационной колонны выполнен в виде патрубка 1 с опорным кольцевым буртом 2 на внутренней поверхности. На бурте 2 установлена трубная подвеска 3. Для предотвращения смещения трубной подвески вверх служат фиксаторы, выполненные в виде разрезного кольца 4, расположенного в кольцевой канавке 5., которая выполнена в корпусе б трубной подвески 3. На внутренней поверхности корпуса б выполнена резьба дпя подвески подъемных труб. Для установки глухой пробки служит, например, резьба в верхней части корпуса б.В корпусе 6 трубной подвески имеется канал, в котором установлены один или несколько обратных клапанов 7. Отверстие 8 под обратный кла 969887пан предназначено для связи затрубного пространства с выкидной линией,. а обратный клапан, состоящий иэ шарика 9, подпружиненного седла 10 с периферийными каналами и штифта 11 для его перекрытия при демонтаже 5 вышедшего из строя оборудования.В патрубке 1 концентрично расположена гильза с уплотнителем в нижней части. Гильза установлена на корпусе трубной головки. В гильзе1 О над уплотнителем расположено запорное устройство, включающее входное подпружиненное седло, шаровую пробку и выходное седло-поршень. Запорное устройство служит для управ ления и перекрытия потока продукции иэ подъемных труб Для управления запорным устройством с помощью гидро- привода предназначены каналы, один иэ которых выполнен в корпусе труб ной головки, а другой - во фланце гильзы 12. Проходной канал, выполненный в шаровой пробке, имеет для обеспечения. равнопроходности такой же диаметр, как подъемная труба. 25Хвостовик уплотнителя.входит в проточку, сделанную в верхией части трубной подвески 3, что предназ - начено для изоляции внутренней полости подъемных труб от затрубного ЗО пространства.Устройство работает следующим образом.В рабочем положении упорный штифт 11, взаимодействуя с обратным клапаном, отжимает шарик 9 и сообщает затрубное пространство с выкидной линией. До подачи давления управления на седло- поршень под действием пружины шаровая пробка находится в крайнем верхнем положении, перекрывая при этом проходное отверстие. Под действием давления управления, подаваемого по каналам, седло-поршень перемещается вниз, толкая шаровую пробку и открывая проходное от верстие. При этом обеспечивается поступление продукции иэ скважины по равнопроходному отверстию.При повреждении запорного устройства и необходимости его демонтажа 50 в трубную подвеску 3 на резьбе устанавливают спускаемую через проходное отверстие шаровой пробки глу хую пробку, перекрывающую поток продукции иэ подъемных труб. После 55 этого извлекают гильзу с запорным устройством. При этом упорный штифт перестает взаимодействовать с обратным клапаном. Подпружиненное седло 10 толкает шарик 9, который пере" крывает канал, разобщая затрубное пространство с выкидной линией. Гри этом осуществляется полная герметизация скважины. Таким образом, установка глухойпробки в трубной подвеске и наличиеобратного клапана в ее корпусе позволяют демонтировать стволовое запорное устройство без глушения скважины. Кроме того, предлагаемая фонтанная арматура для оборудования устьяскважины меньше существующих конструкций по габаритам благодаря расположению трубной подвески и запорногоустройства в эксплуатационной колонне. При таком расположении стволового запорного устройства отпадает надобность в,приустьевом, отсекателе,.поскольку оно совмещает в себе функции стволввого запорного устройства и отсекателя.Экономический эффект от внедренияфонтанной арматуры для оборудованииустья обусловливает уменьшение потерь нефти и экономия средств, потребных для глушения и освоения скважин, при выходе из строя крестовика, в котором расположен узел. трубной подвески, при этом выход иэстроя даже прокладки между фланцемкрестовика и фланцем колонной головки приводит к необходимости глушенияскважины, уменьшение габаритов, металлоемкости и трудоемкости изготовленияоборудования устья за счет отказа отприменения приустьевого отсекателяи расположения стволового запорногоустройства в эксплуатационной колонне,Формула изобретенияОборудование устья скважины, включающее установленную с возможностью фиксации в эксплуатационной колонне трубную подвеску с продольным каналом, в котором установлен обратный клапан, запорный узел, установленный в трубной головке, имеющей канал для связи затрубного пространства с выкидной линией, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью повышения устойчивости оборудования и смены запорного узла без глушения скважины, трубная подвеска выполнена с кольцевой. проточкой на внутренней поверхности, а запорный узел имеет гильзу с хвостовиком, который размещен в проточке подвески и снабжен упорным штифтом для взаимодействия с обратным клапаном.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СИА Р 3860066,кл. Е 21 В 33/03, 1975.2. Авторское свидетельство СССРР 541969, кл. Е 21 В 33/03, 1974969887 Составитель И.КепкеБ.Пилипенко Техред Ж.Кастелевич КорректорГриценк Редак аказ 8339/Зб ВЧИ