Кривошипно-шатунная муфта

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских,СоциалистическихРеслублик п 941736Опубликовано 07.07.82. Бюллетень25 Дата опубликования описания 17.07.82(54) КРИВОШИПНО-ШАТУННАЯ МУФТА 1Изобретение относится к машиностроению и в частности, к устройствам для передачи вращения.По основному авт. свид.731119 известна кривошипно-шатунная муфта, содержащая две полумуфты, соединенные между собой посредством шатуна и криво- шипов, закрепленных на полумуфтах и шатуне. Каждый кривошип выполнен в виде гибких стержней, расположенных с зазором один относительно другого и соединенных между собой концами 11.Недостатком его является повышенная вибрация, что снижает эксплуатационные характеристики.Цель изобретения - снижение вибрации.Поставленная цель достигается тем, что кривошипно-шатунная муфта снабжена дополнительными шатуном и двумя парами кривошипов, масса которого равна массе основного шатуна, а центры масс обоих шатунов расположены в плоскостях, перпендикулярных оси муфты, при этом кривошипы дополнительного шатуна расположены попарно-перпендикулярно кривошипам основного шатуна. 2На фиг. 1 изображена муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Кривошипно-шатунная муфта содержитдве полумуфты 1 и 2, на торцах 3 которых 5 параллельно оси полумуфт 1 и 2 расположены пары консолей 4 - 7, причем длина консолей 4 больше длины консолей 5, а длина консолей 7 больше длины консолей 6, два шатуна 8 и 9 с равной массой и совмещенными при соосных валах центрами масс, лежащими в плоскости, перпендикулярной осям соединяемых валов и восемь кривошипов 10 - 17, представляющих собой один или несколько собранных в пакет гибких стержней 18, имеющих между собой зазоры. Стержни 18 имеют продольные устойчивость, прочность и жесткость, достаточные для передачи необходимого крутящего момента. Стержни 18 одним концом жестко прикреплены к консолям 4 - 7 полу- муфт 1 и 2, а другим - шатунам 8 и 9, причем шатун 8 соединен с полумуфтой 1 кривошипами 10 и 12, а с полумуфтой 2 - кривошипами 1 и 13, шатун 9 соединен с полумуфтой 1 кривошипами 14 и 16, а с полумуфтой 2 - кривошипами5 и 17.941736 Формула изобретения Ю Кривошипы 10, 12; 11, 13; 14, 6; 15, 17 попарно параллельны между собой и каждые пары кривошипов 10, 12 и 11, 13; 14, 16 и 15, 17 взаимно перпендикулярны.Шатун 8 с кривошипами 10, 12 и полу- муфтой 1 образуют четырехзвенник, а с кривошипами 11,3 и полумуфтой 2 - другой четы рехзвенник, расположенный накрест по отношению к предыдущему.Шатун 9 с кривошипами 14, 16 и полу- муфтой 1 также образует четырехзвенник, а с кривошипами 15, 17 и полумуфтой 2 - другой четырехзвенник, расположенный накрест по отношению к предыдущему. Эти четырехзвенники помимо передачи крутящего момента, благодаря упругой податливости кривошипов, имеют возможность компенсировать радиальное, осевое и угловое относительное смещение полумуфт 1 и 2,Муфта работает следующим образом, Часть крутящего момента от полумуфты 1 через консоли 6 и два кривошипа 10 и 12 передается на шатун 8 и далее через два кривошипа 11 и 13 и консоли 4 - на полумуфту 2. Аналогично от полумуфты 1 через консоли 7 и два кривошипа 14 и 16 другая часть крутящего момента передается на шатун 9 и далее через два кривошипа 15 и 17 и консоли 5 - на полумуфту 2,При вращении валов, имеющих радиальную несоосность, каждый шатун совершает возвратно-поступательное движение относительно полумуфт, а центры масс шатунов движутся по общей круговой траектории, находясь в диаметрально противоположных сторонах этой траектории. Возникающие при этом равные по величине и противоположные по направлению центробежные силы взаимно уравновешиваются, что исключает возбуждение муфтой колебаний машины. Это дает возможность передавать вращение в широком диапазоне частот. Кривошипно-шатунная муфта по авт.15 св.731119, отличающаяся тем, что, сцелью снижения вибрации, она снабжена дополнительным шатуном с двумя парами кривошипов, масса которого равна массе основного шатуна, а центры масс обоих шатунов расположены в плоскостях, перпендикулярных оси муфты, при этом кривошипы дополнительного шатуна расположены попарно-перпендикулярно кривошипам основного шатуна,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР731119, кл, Г 16 Р 3/52, 1978 (прототип).94736 4-А Т Госуда лам из ква, Ж Патент ВНИИПИ по д 13035, Мо иал ППП