Устройство для вращения барабана подъемных ворот

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М. К . Е 05 Г 15/10 Гевударетвеввый камитвт СССР йе авввм кзвбрвтвнкй и втврмтий(72) Авторы изобретения В. Н. Котеленец, А.Н. Жуков, А. И. Верещагин и В. А; Горельййков" ";Всесоюзный государственный проектно-констр кторскийи технологический институт ГипроспецлегконСтрукция(54) УСТРОЛСТВО Д,ЛЯ ВРАЩЕНИЯ БАРАБАНА ПОДЪЕМНЫХ ВОРОТ1Изобретение относится к подъемным устройствам и,может быть использовано для подъема створок ворот.Известно устройство для вращения барабана подъемных ворот, содержащее плиту и смонтированные на одной оси и взаимосвязанные посредством упругой втулочнокольцевой муфты механизированный и ручной привода.Недостатком данного устройства является малая надежность в работе,Цель изобретения - повышение надежности в работе устройства.Указанная цель достигается тем, что оно имеет тормозной диск, рычаг с упорами, связанный с тягой, закрепленную на плите неподвижную планку с отверстием и размещенные на ней электромагнит, клин и тормозное кольцо и подвижную планку с закреп. ленными на ней стержнем и поворотным диском с тормозным кольцом, при этом подвижная планка посредством шарнира смонтирована на неподвижной плите с возможностью взаимодействия с якорем электромагнита, а стержень размещен в отверстии неподвижной планки и имеет пружину для поджатия планок, причем тормозной диск установлен на шпонках ступицы втулочно-пальцевой муфты между тормозными кольцами подвижной и неподвижной планок, а упоры рычага контактируют с клином неподвижной планки и подвижной планкой.5 На фиг. 1 показан общий вид ворот сустановленным приводом; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство для вращения барабана 1на валу 2 подъемных ворот 3 посредством каната 4, включающее смонтированные на одной оси и взаимосвязанные посредством упругой втулочно-кольцевой муфты 5 через втулку 6 с пазом 7 колеса 8 с пальцами 9 ручного и механизированного приводов с электродвигателем 10 и входной вал 1 ре дуктора 12, выходной вал которого связанс валом 2, тормозной диск 13, рычаг 14 с упорами 15, связанный с тягой 16, закрепленную на корпусе редуктора 12 неподвижную планку 17 с отверстием 18 и размещенные на ней электромагнит 19, клин 20 и тормозное кольцо 21, подвижную планку 22 с закрепленными на ней стержнем 23 и тормозным кольцом 24, шарнирно связанную с неподвижной планкой осью 25, при этом якорь 26 электромагнита 19 закреплен на93770 3подвижной планке 17, а стержень 23 размещен в отверстии 18 неподвижной планки 17 и имеет пружину 27 для поджатия планок, причем тормозной диск 13 установлен на шпонке 28 ступицы 29 втулочно-пальцевой муфты 5 между тормозными кольцами 21 и 24 подвижной 22 и неподвижной 17 планок, а упор 15 рычага 14 контактирует с клином 20 неподвижной планки 17 и подвижной планкой 22, к тому же тяга 16 связана с пазом 7 втулки 5 посредством двуплечего рычага 29 и имеет выступ 30, взаимодействующий с выключателем 31. Рычаг 32 имеет пружину ЗЗ.Устройство работает следующим образом.При нажатии кнопки Вверх или Вниз для подъема или опускания полотна ворот, электрическое питание получает электромагнит 19, и якорь 26 электромагнита перемещается вправо, тем самым воздействуя на подвижную планку 22, которая, поворачиваясь относительно оси 25, освобождает тормозной диск 13 от взаимодействия с ним тормозных колец 21 и 24 (Феррадо), и одновременно происходит сжатие пружины 27, что позволяет при включении электромагни 10 15 20 та 19 подачу электрического питания электро двигателю 10 и передачи крутящего момента от него редуктору 12, выходной вал которого связан с валом 2, который, вращаясь,производит намотку или смотку каната 4 на барабаны 1, тем самым обеспечивая подъем или опускание полотна ворот. Тормозный диск 13 в этот момент вращается с входным валом редуктора, не задевая своими боковыми стенками о тормозные кольца 21 и 24. При прекращении подачи электрического питания на электромагнит 14 его якорь 26 перемещается влево и под действием усилия пружины 27 подвижная планка 22 поворачивается относительно оси 25, при этом тормозные кольца 21 и 24 взаимодействуют с тормозным диском поз. 19 и происхоЗо 35 что позволяет обеспечить мгновенную остановку полотна ворот при любом промежуточном его положении.При работе привода механизм включения воздействует на тягу 16, которая, перемещаясь вверх, выступом 30 нажимает на конечный выкЛючатель 31, который обрывает цепь электрического питания механизированного привода, и одновременно пальцы, установленные на вилке двуплечего рычага 45 дит торможение входного вала редуктора, 40 1424, воздействуют на боковую поверхность точки 7 и происходит перемещение влево втулки 6 с колесом 8 относительно неподвижной опоры, а пальцы 9, закрепленные на колесе 8, входят в отверстия упругой втулочно-пальцевой муфты 5. При воздействии на цепь крутящий момент передается колесу 8 с втулкой 6, а пальцы 9 колеса 7 передают крутящий момент муфте 5. При этом вращение передается на вал 2 с тросовыми барабанами 1, которые наматывают (разматывают) трос, и происходит подъем или опускание секций полотна ворот.В случае, когда пальцы 9 колеса 8 не войдут в отверстия муфты 5, а упрутся в тело боковой поверхности муфты 5, то при повороте колеса 8 от цепи, когда пальцы 9 будут находиться соосно отверстиям муфты 5, они войдут в отверстия под действием усилия пружины 33, которая в этом случае является включающей.Применение предлагаемого устройства для вращения барабана подъемных ворот повысит надежность его работы и упростит конструкцию. Кроме того, обеспечивается независимая работа обоих приводов,Формула изобретенияУстройство для вращения барабана подъемных ворот, содержащее плиту и смонтированные на одной оси и взаимосвязанные посредством упругой втулочно-пальцевой муфты механизированный и ручной приводы, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства в работе, оно имеет тормозной диск, рычаг с упорами, связанный с тягой, закрепленную на плите неподвижную планку с отверстием и размещенные на ней электромагнит, клин и тормозное кольцо, и подвижную планку с закрепленными на ней стержнем и поворотным диском с тормозным кольцом, при этом подвижная планка посредством шарнира смонтирована на неподвижной планке с возможностью взаимодействия с якорем электромагнита, а стержень размещен в отверстии неподвижной планки и имеет пружину для поджатия планок, причем тормозной диск установлен на шпонках ступицы втулочнопальцевой муфты между тормозными кольцами подвижной и неподвижной планок, а упоры рычага контактируют с клином неподвижной планки и подвижной планкой.тель С, феокА. Бойкас96ного комитеений и откРаушскаяУжгород, ул Состав Техред Тираж Государстве ам нзобрет ва, Ж - 35 Патент, г. стов 5 я,Редактор Л. ГратиллоЗаказ 4403/44ВНИИПИпо дел13035, Мосфилиал ППП Корре Подпи та СССР рытий наб., д. 4 Проектн тор А. Дзятконое