Передвижное устройство управления приводом запорного органа

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кл.6 05 В 19/44 Р 16 К 31/12 Ьсударстванный кемнтет СССР дф дедам нэебрвтеннй н открытий(54) ПЕРЕДВИЖНОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ЗАПОРНОГО ОРГАНАИзобретение относится к пневмоавтоматике и предназначено для управленияпневмо- или пневмогидроприводнымизапорными органами в газовой промышленности. Устройство может найти при.менение и в других отраслях, где имеются соответствующие эапорные органы,например нефтяной.Известны устройства и системы управления запорными органами, например устройства и системы управленияприводами запорных органов зарубежныхфирм: "Камерон", "борзиг". Эти устройства и системы имеют дистанционное управление 1,13,Однако на нетелемеханизированных15газопроводах и в случае нарушениялинии связи возможность дистанционного управления исключается. Кроме,того эти устройства и системы испольУ20зуют в качестве источника энергии дляработы привода запорного органатранспортируемый природный газ. Вояде аварийных ситуаций, когда давле 2ние газа падает ниже уровня, необходимого для срабатывания привода, они оказываются неработоспособны, Качество очистки и осушки природного газа в большинстве случаев недостаточно высоко. При отрицательных темпера" турах окружающей среды в импульсных линиях, в клапанах и золотниках образуются гидратные пробки, которые сни.жают надежность, приводят к отказам и ложным срабатываниям устройств.Наиболее близким к предлагаемому по функциональномуназначению, является привод, запорного органа, который содержит электродвигатель, редуктор, двигатель внутреннего сгорания с электрогенератором, используемый в качестве автономного источника энергии, переключатель и. аппаратуру подключения. Автономность привода и удобство его транспортировки достигается тем, что все элементы смонтированы в едином блоке на одноосном автомобильном прицепе 213 93588Недостатками указанного приводаявляются: значительная сложность конструкции; сравнительно невысокаянадежность, связанная,с обслуживанием двигателя внутреннего сгорания ис запуском двигатеЛя в холодное времягода, невозможность использования притранспортировке пожаровзрывоопасныхсред; подвижность устройства огранице.на.проходимостью автомобиля, транс-фпортирующего прицеп.Мелью изобретения является упрощение конструкции и повышение удобстватранспортировки при одновременном по.вышении надежности. 1Для достижения этой цели автономный источник энергии выполнен в видегазогенератора с запальным узлом иснабжен фильрром-ресивером с предохранительным клапаном и узлом запуска газогенератора (например, электробатареей с пусковой кнопкой), подключенным к запальному узлу газогенератора, а выход газогенератора связан со входом фильтра-ресивера, вы- дход последнего соединен с предохранительным клапаном и с переключателем,один из выходов которого соединен сатмосферой а другой " с аппаратуройподключения, 30На фиг, 1 изображена схема устрой"ства; на фиг. 2 - пример компановкиустройства на раме,Устройство состоит иэ газогенератора 1 с запальным узлом 2, командно 35го кабеля 3, узла запуска 1, фильтраресивера 5, предохранительного клапана б, переключателя 7 и аппаратурыподключения 8 (например, соединительный шланг с быстросьемными муфтами),смонтированных в виде единого блокана раме 9 фиг, 2). В устройствоможет входить комплект быстроэаменяемых газогенераторов с запальнымиузлами, упакованными в ящик.43Устройство работает следующим образом.Устройство, смонтированное на раме 9 в виде единого блока, например,на тележке или в переносном ранце,устанавливается рядом с управляемымзапорным органом. Шланг 8 подсоединяется к цилиндру пневмопривода илигидробаллону запорного органа. Оператор с узлом запуска М отходит отзапорного органа на длину командного кабеля 3 и подает командный импульс, После этого срабатывает запальный узел 2 и приводит в дейст 0 4вие газогенератор 1, Генерируемый газ под высоким давлением поступает в фильтр-ресивер 5 и далее через переключатель 7 и аппаратуру подключения 8 поступает в привод запорного органа.В случае превышения производительности газогенератора над потребностью привода, излишек газа сбрасывается через предохранительный клапан б.После полного срабатывания запор ного органа рабочая полость привода сообщается с атмосферой посредством переключателя 7, переключаемого вручную, После полного сброса давления переключатель переводится в рабочее положение, аппаратура подключения отсоединяется от привода и укладывается на раме 9 (фиг. 2).Рама со смонтированным устройством устанавливается на любом транспортном средстве вместе с комплектом газогенераторов.При невозможности транспортным средством приблизиться непосредственно к запорному органу блок устройства может быть легко подвеэен к запорному органу на ручной тележке или перенесен вручную. Устройство может транспортироваться автомобилем, вертолетом, катером и т. и.Изобретение, по сравнению с известным обладает следующими преимуществами: простой и универсальной конструкцией; исключительно высокой надежностью срабатывания (доверительная вероятность не ниже 0,99); повышенной транспортабельностью; незначительными эксплуатационными. расходами.Передвижное устройство управления целесообразно и .экономически выгодно использовать на неавтоматизированных обьектах газовой промышленности и нетелемеханиэированных участках газопроводов, а также в пусконаладочный период функционирования уча стка газопровода или обьекта, когда автоматика и телемеханика не введены в действие. Кроме того устройство обеспечивает надежное переключение . запорного органа в случаях, когда, вследствие аварии или по другим причинам, управление всеми другими способами невозможно.формула изобретенияПередвижное устройство управления приводом запорного органа, установ5 935880 6ленное на раме в виде единого блока фильтра-ресивера, выход которогои содержащее автономный источник соединен с предохранительным клапаэнергии, переключатель и аппаратуру ном и переключателем, один из выходовподключения, о т л и ч а ю щ е е с я которого соединен с атмосферой, атем, что, с целью упрощения конструк-другой - с аппаратурой подключения,ции, повышения надежности и удобства Источники информации,транспортировки, автономный источник принятые во внимание при экспертизеэнергии выполнен в виде газогенерато. Материалы симпозиума фирмыра с запальным узлом и снабжен фильт- "Борзиг" В Мингазпроме СССР, октябрьром-ресивером с предохранительным 1 о 1978.клапаном и узлом запуска, подключен. Авторское свидетельство СССР , .ным к запальному узлу газогенерато 446707, кл. Г 16 К 31/00, 1973ра, выход которого связан с входом (прототип).Фи,2ВНИИПИ Заказ 4207/48 . Тираж 914снилиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна