Система для транспортирования шлангов

ОП ИСАНИЕИ 306 РЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ Сефз СоветсиикСфциалистичесиикРеслублии(31) 294720 (33) США Опубликовано 30.05,82, Бюллетень М 20Дата опубликования описания 21.09,82 вф делам язебретекий и еткрмтий(72) Авторизобрете Иностранец Эрик Герберт США( )ностранная фирмантинентал Ойл Компани(54) СИСТЕМА ДЛЯ ТРА НСПОРТИРОВАНИЯ ШЛАНГОВенньте стоянии одна от другой и соедин посредством тяг, на которые уложен шланг, прикрепленный одним конном к суспенэионному бункеру . 2.Недостатком этого устройства является малая надежность поддержания шлангов как в рабочем положении, в состоянии натяжения, так и в свободном состоянии.Бель изобретения - повышение наде , ности путем поддержания шлангов в натя., женин или в свободном состоянии.Поставленная цель достигается тем,снабжена резервным участиэ двух ветвей, и средта шланга на угол 180ена резервном уч жчто система 5 ком, состоящим с твом поворо установленнымасгке. На фиг. 1 посхема расположегорных выработошлангов в горньваемых тележкдля транспортвид в аксономет лес Изобретение относится к горной про мышленности н может быть использовано для транспортирования шлангов для суспенэии,Известна система, позволяющая осуществлять плавный поворот при непрерывном транспортировании горной массы по системе пересекающихся под углом горных выработок, состоящая иэ прямолинейных секций конвейеров, смонтированных вгорных выработках и соединенных между собой на участке сопряжения вышеупомянутых горных выработок также прямолинейными секциями, расположенными под углом друг к другу и вышеупомянугыми секциями ь 13.Недостатком данной системы является то, что при использовании ее для транспортирования шлангов возникают трудности при наращивании шлангов в условиях постоянно движущегося забоя горной выработки.Известна также система для транспортирования шлангов, включающая коные тележки, расположенные на расказана принципиальнаяния шлангов в системек; на фиг, 2 - системапс выработках, поддержиамк; на фиг. 3 - система ирования шлангов, общий9329 Систему для транспортирования шлангов устанавливают в горной выработке 1,с которой сопряжены выработки 2 и 3.Вдоль выработки 1 проходит нара шлангов, содержащих накопительную секцию 4, 5которая образует поворот на 180 в точоке 5 и. образует рабочую секцию 6, соединенную с системой подачи продуктови суспенэии, присоединенной к врубовоймашине 7, Свободный конец шлангов 8 0соединен с пунктом 9 выгрузки. Шлангиподдерживаются по всей длине тележками10. Система предусматривает также иап,оравпяющую 11 при повороте на 90 . Каждая из тележек 10 включает связующие 15средства (связи) 12, соединяющие меж-,ду собой каждую из тележек. Поворот нао180 осуществляется посредством площадки-транспортера 13, состоящей иэ,центральной части (площадки) 14 и двух 20боковых частей 15 и 16. К ней прикреплено со свободой вращения множество колес 17, Подвижность транспортера обеспечивает трактор 18. На выходе системышлангов один шланг соединен с бункером 2519, а другой с суспензионным насосом20,На повороте по направляющим 11 система снабжена транспортером 21 для придания направления тележкам 1030;Система работает следующим образом.По мере выемки продукта, напримеругля, врубовой машиной 7 продукт захватывается транспортером и передаетсяк дробилке. Дробилки общеизвестны втехнике и могут иметь несколько вариантов. Система дробилки может также вклю-чать сепаратор мелких частиц. Датчикуровня воды поддерживает уровень воыв бункере 19 на заданной высоте, неза 40висимо отколичества угля, поступающегоиэ дробилки в бункер, Один из пары шлангов подает воду, тогда как другой принимает жидкую смесь продукта, именуемуюсуспензией, Обычно последний шланг со 45единен с выходом суспенэионного насоса20, который откачивает продукт и водуиз бункера 19 и прокачивает их до пункта выгрузки 9, По мере перемещенияврубовой машины 7 в новый пласт угля50тяговое усилие передается по связям 12к каждой из тележек рабочей секции 6суспенэионной системы. По мере перемещения рабочей секции в направлении 77 4стрелки 22 накопительная секция 4 долж- на становитЬся короче, поэтому транспортер 13 должен перемещаться в направлении стрелки 23, Когда тележка 10 дойдет до транспортера, она покатится по боковой части 15 вокруг площадки 14 к боковой части 16. При движении врубовой машины обратно из выработки система управления связями 12 реверсируется, вызывая перемещение тележки 10 в направлении 24, Поскольку рабочая секция будет теперь двигаться в направлении 24, потребуется удлинение накопительной секции 4. Для осуществления этого движения транспортер 13 должен , перемещаться в направлении стрелки 25,Транспортер 21 обеспечивает придание направления тележкам и системе связейопо дуге поворота на 90, защищая тем самым суспенэионные шланги от повреждения, которое могло бы быть вызванотрением об угол при гересечении двух горных выработокПредлагаемое устройство дпя транспортирования ц 2 лангов позволяет повысить износостойкость последних путем повышения надежности поддержания шлангов , как в натянутом, так и в свободном сос-тоянии и исключить их соприкосновение со стенками горных выработок и в местах их сопряжений между собой. формула изобретения Система для транспортирования шлангов, включающая колесные тележки, расположенные на расстоянии одне от другойи соединенные посредством тяг, на которые уложен шланг, прикрепленный однимконцом к суспензионному бункеру, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности путем поддерживанияшлангов в натяжении ипи в свободном состоянии, система снабжена резервным участком, состоящим иэ двух ветвей, и средстовом поворота шланга на угол 180, установленным на резервном участке.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США % 2780451, кл, 29918, опублик, 1957,2, Г 1 атент США М 3233850, кл. 248-19,опублик, 1961 (прототип),