Передвижной перегружатель

)М. Кл.Е 21 Р 13/08 Гоеударстеевй комитет СССР ао делам изебретенхй и открытий) П риоритет бликовало 15,05.8 тень М 18 53) УДК 621,867, ,1 (088.8) Дата опубликовании описания 15.05.82 72) Авторы изобретен И. Х, Гогия, Ю, Д. Горохов, В, Н, Михайлов и Б. К. Мышпяев) Заявител ПЕРЕДВИЖНОИ ПЕРЕГР ТЕЛ Из-эа отсутствия портала под разгрузочной головкой невозможно расводные бпоки на ней,Известны передвижные перегружатепи,включающие установленную на портапе слыжами разгрузочную гоповку, соединенную с расположенной на отдельных опорных эпемеитах надвижной стреповой частью, связанной с установленной на осноЬванин наклонной частью, ц горизонтапьную загрузочную части2.СОднако известные передвижные перегружатепи характеризуются недостаточной устройчивостью из при передвижке,что связано с невоэможносусипия от надвижной стрепов попагать при. О тью передачи ой части к частям одно о накпонной и гориз временицепь чивого и передви времени и гориэо ия пе изобрет о пожени жке, путе о надвижнтапьной обеспечение устой гружатепя при его дачи усипия однореповой, накпонной зочной частями. м переной с эагру Изобретение относится к перегружате- лям, применяемым дпя транспортирования горной массы в угольных и сланцевых шахтах от павных конвейеров очистных комплексов на транспортную линию штрека, и может быть использовано в штреках,5 непосредственно примыкающих к забою.Известен перегружатепь передвижной, вкпючаюший надвижную стреповую часть с разгрузочной головкой, наклонную и1 концевую части, рабочий орган, приводные блоки и якорные станции .1 .Недостаток известных перегружатепей эакпючается в неудобстве его передвижки при эксплуатации, Расположение приво 5 дов на накпонной части перегружатеня успожняет кинематику скребковой цепи, стягивает надвижную стреповую часть усилиями нижней ветви, что отражается на прямопинейности стрепы, Перегружа 20 тель можно топкать только через хвостовую часть, так как недвижная стреповая часть не может воспринимать растягиваюших усилий из-эа отсутствия тяг у почвы. кий и сперйтт сащьный "ГипроуглеЪщи-"928035 4Лыжи 9 портала 8 с якорной станцией20 соединены через гидродомкраты 21,цепи 22 и сцепки 23,По мере передвижения перегружателяподвески 11 рештаков 7 нацвижной стреловой части 1 переносятся вдоль нее. Приприближении перегружателя к якорной станции 20 цепь 22 укорачивается за счетпротягивания их через окна сцепок 23,Укорочение может происходить до полногоиспользования длины цепи 22, после чего якорная станция 20 переносится вдольвыработки на новое место на расстояние,равное длине отрезка цепи 22, Направленнность передвижки достигается с помощьюраздельного управления левым,. и правымгидродомкратами 21,Такое соединение составных частейперегружателя обеспечивает передачу усилий передвижки по почве одновременнонадвижкой стреловой 1, наклонной 2 игоризонтальной загрузочной 3 частями,что придает перегружателю устойчивостьпри его передвижке,формула изобретения 1. Передвижной перегружатель, включающий установленную на портале с лыжами разгрузочную головку, соединеннуюс расположенной на отдельных опорныхэлементах надвижной стреловой частью,связанной с установленной на основаниинаклонной частью, и горизонтальную загрузочную часть, о т л и ч а ю ш .и й -с я тем, что, с целью обеспечения устойчивого положения перегружателя приего передвижке путем передачи усилияодновременно надвижной стреловой, наклонной и горизонтальной загрузочнойчастями, лыжи портала и основание наклонной части связаны между собой посредством шарнирно закрепленных на нихтяг, при этом горизонтальная загрузочная часть связана с основанием посредством шарнира.2, Перегружатель по п. 1, о т л и-.ч а ю ш и й с я тем, что каждая тягавыполнена в виде цепи,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР148772, кл. Е 21 Р.1308, 1960.2, Шахтные перегружатели за рубежом. М., НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1972,с. 3-5 (прототип). зПоставленная цепь достигается тем,что в передвижном перегружатепе, включаюшем установленную на портале с лыжами разгрузочную головку, соединеннуюс расположенной на отдельных опорныхэлементах надвижной стреловой частью,связанной с установленной на основаниинаклонной частью, и горизонтальную загрузочную часть, лыжи портала и основание наклонной части связаны между собой посредством шарнирно закрепленныхна них тяг, при этом горизонтальная частьсвязана с основанием посредством шарнира.Кроме того, каждая тяга выполнена в 15виде цепи.На фиг. 1 изображен перегружатель,вид спереди; на фиг. 2 - перегружатель,вид сверху.Перегружатель передвижной включает г 0в себя надвижную стреловую 1, наклонную 2 и горизонтальную загрузочную 3части., а также рабочийорган 4 (скребковую цепь).Надвижная стреловая часть 1 состоит 25иэ разгрузочной головки 5, . приводныхблоков 6 и линейных рештаков 7 (см.фиг, 2). Разгрузочная головка 5 установлена на портале 8, лыжи 9 которого опираются на почву. Линейные рештаки 7 зонадвижной стреловой части 1 подвешенык кровле штрека посредством анкеров 10,на отдельных опорных элементах в видерегулируемых по высоте подвесок 11. Сразгрузочной головкой 5 между собойрештаки 7 соединены замками 12,Наклонная часть 2 перегружателя установлена через подставку 13 иа основание 14, которое опирается на почву. Концевая часть 3 включает приемную головку 15 и линейные рештаки 7. Соединениегоризонтальной загрузочной части 3 с основанием 14 наклонной части 2 выполненочерез проушины переходного рещтака 16при помощи двух валиков 17,Соединение основания 14 наклоннойчасти 2 и лыж 9 портала 8 разгрузочнойголовки 5 осуществлено шарнирно закрепленными на них тягами, например цепями 18, с установкой на них стяжек 1950для регулировки натяжения.Тяги 18 разгружают замки 12, соединяющие между собой рештаки 7 надвижной стреловой части 1 и наклонной части2 от растягиваюших усилий, возникающих55при передвижении,