Запальник

О П И С А Н И Е р)87973ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветсКИх Социалистических Реслублик(45) Дата опубликования описания 07.11.8 2) Авторы изобретени 1) Заявительмаш 4) ЗАПАЛЬНИК к области энергея воспламенения Изобретики и пр д длтоплива.Известен запальник, сдвижный и подвижный эний из которых электрительно соединен с обмоткмагнитного привода, причразуют разрядную камерк ней топливным трубопрНедостатком известногляется низкая надежносвозможностью преждевртоплива в разрядную каме одержалектродческиой своеем элеу с подоводомо устрть, обуеменно щии непоы, послед- последоваго электроктроды об- ключенным оиства явсловленная й подачи Целью изобретения является повышение надежности запальника в работе путем предотвращения преждевременной подачи топлива.Цель достигается тем, что предлагаемый запальник снабжен электрически соединенными управляющей обмоткой и электромагпитным клапаном, причем управляющая обмотка установлена по периферии обмотки привода, а электромагнитный клапан - на топливном трубопроводе. Кроме того, запальник может быть снабжен коммутационным реле, включенным между управляющей обмоткой и электромагнитным клапаном. На фиг. 1 изображен предлагаемый запальник, продольный разрез; на фиг, 2 - электрическая схема включения запальника; на фиг. 3 - вариант исполнения элек 5 трической схемы.Запальник содержит неподвижный 1 иподвижный 2 электроды, а также обмотку 3 электромагнитного привода, причем электроды 1 и 2 образуют разрядную камеру 4,10 к которой подключен топливный трубопровод 5. Запальник снабжен управляющей обмоткой 6, электрически соединенной с электромагнитным клапаном 7, а также коммутационным реле 8. Запальник снаб 15 жен также фоторезистором 9, подключенным к блоку контроля пламени 10, взаимодействующему с обмоткой 3 электромагнитного привода.В варианте исполнения (см. фиг, 3) за 20 пальник служит для розжига запальной горелки 11, которая размещена рядом с основной горелкой 12, также снабженной электромагнитным клапаном 13. Подвижный электрод 2 содержит возвратную пру жину 14.При работе запальника в исходном состоянии подвижный электрод 2 плотно прижат к неподвижному электроду 1 возвратной пружиной 14. При этом образуетсяЗО электропроводящая цепь от вывода обмот 879173ки 3 электромагнитного привода через возвратную пружину 14, подвижный электрод 2 на неподвижный электрод 1,При подаче питающего напряжения протекающий по этой цепи ток возбуждает об мотку 3, подвижный электрод 2 втягивается внутрь обмотки 3, сжимая возвратную пружину 14, и отрывается от неподвижного электрода 1. В момент отрыва электродов 1 и 2 друг от друга между ними обра зуется электрический разряд, при этом напряжение в обмотке 3 падает и электрод 2 под действием возвратной пружины 14 возвращается в исходное положение, вновь плотно прижимаясь к неподвижному элект роду 1, Так как этот процесс протекает постоянно пока к запальнику приложено питающее напряжение, то возникшая в обмотке 3 пульсация напряжения индуцирует в управляющей обмотке 6 электродвижу жущую силу, которая воздействует прямо на электромагнитный клапан 7, либо включает коммутационное реле 8, которое подключает последний к источнику питания. Топливо поступает в разрядную камеру 4 25 и воспламеняется, Фоторезистор 9 освещается пламенем, блок контроля пламени 10 срабатывает и отключает питание обмотки 3 электромагнитного привода. При этом запальник перестает работать, электромаг- зо нитный клапан 7 остается открытым и топливо поступает в зону горения.Управляющая обмотка, соединенная с коммутационным реле управляющим приводом электромагнитного клапана подачи З 5 топлива или непосредственно с приводом электромагнитного клапана подачи топлива, позволяет упростить схему управления горелкой, повысить ее надежность и исключить преждевременную подачу топлива в форсунку при неисправном запальнике,Формула изобретения1. Запальник, содержащий неподвижный и подвижный электроды, последний из которых электрически последовательно соединен с обмоткой своего электромагнитного привода, причем электроды образуют разрядную камеру с подключенным к ней топливным трубопроводом, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности его в работе путем предотвращения преждевременной подачи топлива, он снабжен электрически соединенными управляющей обмоткой и электромагнитным клапаном, причем управляющая обмотка установлена по периферии обмотки привода, а электромагнитный клапан - на топливном трубопроводе.2. Запальник по п. 1, о тл и ч а ю щи йс я тем, что он снабжен коммутационным реле, включенным между управляющей обмоткой и электромагнитным клапаном,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР443231, кл. Г 23 Я 3/00, 1971.