Способ сборки шарикоподшипника в гидродвигателе

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11875212 Союз СоветскихСоциапнстическкхРеспубпмкпо делам изобретений н открытнйДата опубликования описания 23.10.81(54) СПОСОБ СБОРКИ ЮАРИКОПОДШИПНИ В ГИРОДВИГАТБЛЕИзобретение относится к области гироскопического приборостроения, преимущественнок производству гироскопических электро.двигателей,Известно, что долговечность и стабильностьцентра масс гиродвигателя (:Л) зависит отточности посадки и фиксации колец шарикопод.шипников (ШП) во вращающемся и неврашаю- .щемся элементах конструкции ГД, т.е. от сборки разборных ШП в ГЛ.Известен селективный способ сборки ШП вГД, сущность которого заключается в том, чторазмеры сопрягаемых деталей П и ШП подразделяются на селективные группы для обеспечения при неподвижной посадке натяг +0,002 мм,3а при подвижной посадке - зазор 0,004 -0,008 мм. 1 сли в собранном П вращаетсявнутреннее кольцо ШП, то оно имеет, как правило, неподвижную посадку, а если наружное,то подвижную, н наоборот 11.Недостатком такого способа является то,что кольна Ш 11 располагаются строго по геометрии посадочш,и мест элементов П и в случаенесоосности нослсднпх имсст место взаимный перекос беговых порожек колец, приводящий к повышению уровня вибрации, величины момента трения, снижению стабильности момента трения, точности и долговечности ГД.Известен также способ сборки ШП в ГД, при котором монтаж колец ШП осуществляют на клее в совокупности с кардановой самоцентрирующейся шайбой, устанавливаемой под на. ружное кольцо ШП, а полимеризацию клея про. изводят в процессе вращения, Этот способ сборки ШП позволяет обеспечить самоустановку беговых дорожек колец ВП в оптимальном положении. При этом толщина клеевого слоя находится в пределах 0,010 - 0,025 мм 12),Недостатком этого способа является то, что в процессе сборки кольцо ШП может сместить ся в радиальном направлении относительно оси вращения на величину толщины клеевого слоя в зазорах между склсиваемыми поверх. ностями, т.е. на величину 0,0-.0,05 мм. Вмес. те со смешением колец ШП происходит смеще. ние вращающихся элементов относительно неврашаюшихся элементов ГЛ, что приводит к эксцентриситету ротора относительно статора,неравномерности воздушного зазора между ротором и статором, искажению электромагнитного и теплового полей, появлению электромагнитной составляющей вибрации, затруднению балансировки ротора и, как следствие, к снижению долговечности и стабильности центра масс ГД.Цель изобретения - повышение долговечности ГД и стабильности его центра масс.Поставленная цель достигается тем, что сборка ШП в ГД осуществляется путем посадки колец ШП во вращающийся и невращающийся элементы конструкции и фиксации кольца на невращающемся элементе с помощью клея, полимеризуемого при вращении ротора ГД, причем до полимеризации клея между кольцом ШП и невращаюшимся элементом ГД фор. мируют клинообразные зазоры с центральным пояском линейного напряженного контакта и перемещают кольцо в осевом направлении по отношению к невращающемуся элементу до установления центров шариков в плоскости линии контакта.На фиг. 1 схематически показана сборка ШП с вращающимся наружным кольцом; на фиг. 2 - то же, вращающимся внутренним кольцом.Способ сборки ШП в ГД осуществляют следующим образом.Производят посадку и фиксацию вращающегося кольца 1 шарикоподшипника 2 во вращающийся элемент 3 конструкции ГД по непо. движной посадке. Между невращаюшимся эле. ментом 4 конструкции ГД и неврашающимся кольцом 5 шарикоподшипника 2 формируют клинообразные зазоры 6 с центральным пояс,ком линейного напряженного контакта 7, Заполняют клинообразные зазоры 6 клеем. Перемещают неврашаюшееся кольцо 5 в осевом направлении по отношению к невращающемуся элементу 4 конструкции ГД до установления центров шариков 8 в плоскости линии контак. 8752124та 7. Приводят во вращение вращающийсяэлемент 3 конструкции ГД совместно с врашающимся кольцом 1 шарикоподшипника 2 привоздействии на кольцо 1 заданной внешнейосевой нагрузки до полной полимеризацииклея, после чего кольцо 1 фиксируется.Проведение указанных операций обеспечиттребуемую точность выставки вращающихсяэлементов относительно нЕврашаюшихся элемен 10 тов конструкции ГД и самовыставку колецШП относительно оси вращения, в результатечего. повысится долговечность ГД и стабиль.ность его центра масс.Формула изобретенияСпособ сборки шарикоподшипника в гиро.двигателе путем посадки колец шариконод.шипника во вращающийся и неврашаюцийся,элементы конструкции и фиксации кольца наневрашающемся элементе с помощью клея,полимериэуембго при вращении ротора гиродвигателя, отличающий ся тем,что, с целью повышения долговечности гиро-двигателя и стабильности его центра масс, дополимеризации клея между кольцом шарикоподшипника и неврашаюшимся элементомформируют клинообразные зазоры с центральным пояском линейного напряженного контак-30та и перемешают кольцо в осевом направлениипо отношению к неврашаннцемуся элементудо установления. центров шариков в плоскостилинии контакта.Источники информации,з 5 принятые во внимание при экспертизе1. Асс Б. А Уразаев 3: Ф. и Мясников Б. Я.Сборка, регулировка и испытание авиационныхприборов. М., "Машиностроение", 1969, с, 110.2. Сломянский Г. А. и др. Детали и узлы40 гироскопических приборов, М., "Машиностроение", 1976, с. 89, рис, 8.4 (прототип),875212 Составитель А. ДелектоТехред Ж.Кастелевич У Пономаренк едактор В. Еремеева орре каз 9318/66 Тираж 64511 ИИПИ Государственного комитета СССРно делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4 исно 5 пиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Гроектна