Лоток основания транспортера драги

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл.з Е 02 Г 5/90 Гееударстеенный комитет Опубликовано 15.10,81. Бюллетень38 пе делам нэеаретений и еткрмтийДата опубликования описания 25.10.81 В. А. Баев, М, Е. Зафесов, В. С, Ивашкевич,В,.Ви М. С. Пчтря(72) Авторы изобретен ьнское ордена Ленина производственное золотодобывающее объединение Лензолото . М явител 54) ЛОТОК ОСНОВАНИЯ ТРАНСПОРТЕРА ДРАГИ та с вн обогрев овияхобме вает п лотка. льших служи ва дным з ешнеиа, по- низких рзает, ростои Работа затрат ющий аболебольшую поверхностьсредой, не снабжен сисэтому при работе драгтемператур переохлазабивается породой идраги, связанные с очипо очистке лотка требручного труда, опаснперсонал подвергаетсяваниям,конта ктемойи в услждаетсявызьсткойует бо а, об прост Изобретение относится к драгостроениюи может быть использовано во всех конструкциях драг.Известен лоток основания транспортера, предназначенный для сброса пульпы и валунов с транспортера и нижнего отводящего лотка, состоящий из плоского дйища и прямых бортов, закрепленных к основанию транспортера, палубе и выходящих за корму понтона драги 11.Недостатком этого лотка является большие простои драги при забивании лотка то породой.Наиболее близок по технической сущнос. - ти к предлагаемому лоток основания транспортера драги, имеющий плоское днище формы правильной трапецииобращенное меньшим основанием к выходу с драги, торцовая стенка и борта лотка основания транспортера прямые. Днище и часть бортов лотка зафутерованы листовой сталью, лоток крепится к основанию транспортера и палубе понтона под углом наклона 20 к горизонтальной плоскости 2.Однако данный лоток основания транспортера драги имеет незначительный уклон,Цель изобретения - ликвидация обмерзания и забивания лотка породой, а также обеспечение безопасного ведения работ. Поставленная цель достигается тем, что лоток основания транспортера драги, включающий днище и борта, выполнен из трех звеньев: верхнего, промежуточного и нижнего, имеющих в поперечном сечении дугообразную форму, при этом верхнее и промежуточное звенья установлены наклонно, а нижнее расположено вертикально.Лоток снабжен предохранительной откидной решеткой, расположенной под нижним звеном.попадают под днище понтона 5. 1 ри ремонтных работах на транспортере 16 и очистке лотка 1 нижнее звено лотка 1 перекрывается решеткой 17 с помощью привода 18, обеспечивая безопасность ведения работ. Использование предлагаемого лотка позволяет сократить простои драг, связанные с очисткой лотка от валучов и намерзшей породы, ликвидирует тяжелый ручной труд, предотвращает попадание холодного воздуха на драгу, что сокращает количество простудных заболеваний персонала,формула изобретения 1. Лоток основания транспортера драги, включающий днище и борта, отличающийся тем, что, с целью ликвидации обмерзания и забивания лотка породой, он выполнен из трех звеньев: верхнего, промежуточного и нижнего, имеющих в поперечном сечении дугообразную форму, при этом верхнее и промежуточное звенья установлены наклонно, а нижнее расположено вертикально.2. Лоток по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения безопасного ведения работ, он снабжен предохранительной откидной решеткой, расположенной под нижним звеном.3, Лоток по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен обогревателем, установленным параллельно нижнему звену.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Справочник по разработке россыпей. М., Недра, 1979, с. 232.2. Лешков Л. П, Дрожные работы. М., Недра, 199, с. 17 (прототип),872667Кроме того, лоток снабжен обогревателем, установленным параллельно нижнемузвену.На фиг. 1 показан предлагаемый лотокоснования транспортера драги, общий вид;на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - 5сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 4 - разрезБ-Б на фиг, 1.Лоток 1 состоит из верхнего звена 2,имеющего уклон, равный уклону основаниятранспортера 3. Нижнее звено 4 лотка 1овыполнено в виде вертикальной шахты ипроходит через понтон 5, а промежуточноезвено 6 соединяет верхнее звено 2 и нижнеезвено 4 с уклоном, большим угла естественного откоса породы, Верхнее 2 и промежуточное 6 звенья лотка 1 закреплены на основании транспортера 3, а нижнее звено 4жестко соединено с элементами понтона 5и усилено ребрами 7 по периметру. Всезвенья лотка 1 зафутерованы сменными листами 8 - 11, кроме этого верхняя 2 и средняя 6 части лотка 1 футерованы литымиюбрусками 12. Торцовая прямая стенка 13в нижнем звене 4 лотка 1 зафутерованаполосами 14. Между стенкой лотка 1 и понтоном 5 установлены обогреватели 15. Дляпредотвращения попадания породы на палубу понтона 5 стенки верхнего 2 и промежуточного 6 звена лотка 1 выполнены повысоте до уровня транспортера 16. С цельюобеспечения безопасности ремонтных работна транспортере 16 над нижним звеном 4лотка 1 установлена откидная решетка 17, ЗОснабженная приводом 18,Лоток работает следующим образом.Пульпа и валуны с транспортера 16 игалечного лотка (не показан), попадая налоток 1, скатываются по верхнему и промежуточному звеньям и через нижнее звено 4872667 и еевКорре Подпи В д. 4/5 ктная,1130 лиал едактор В. Романенка к аз 8964/46 Сост а внтел ь ГМТехред А. БойкасТираж 696ИПИ Государственного кпо делам Изобретений иМосква, Ж - 35, РаушсППП Патент, г. Ужгород митета Соткрытийкая наб.,ул. Про тор Ю. МакаренкосноеСР