Ковш землеройной машины

ОИ ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Саеоз Советских Сощиаажтюиижих Реевублик(22) Заявлено 07.01.80 (2) 28 б 5353/29-03 Р 1 М )(л с присоединением зелени ИЯ(23) Гриоритет Е 02 Г 3/40 Госуаарстаеоаый аоинтет СССР оо дмеи изобретеноЯ а открмтиЯ-=3 евский инженерно"строителъны сшего и среднего специальног Ук аинской ССР(5 новешива прокидыва чего проика внутрьпри этомет первона ющего ющегосхо- ков- умень- чаль- ход- кус- ударащение зуба в и (в момент отрывасопровождается зуба о пяту. Прн амическая нагрузк приводит к поломк вика зуба вследс эом е о вне окусней алка изнедрение ри этом оме того, о зубаожностью. ение динаетен узок цель гается полнены элеме располв виыены Изобретение относится к землерой- ным машинам, а именно к ковшам фронтальных погрузчиков и может использовано при разработке пре щественно крупнообломочных грун и пород, содержащих каменистые чения.Известен ковш фронтального погру чика, включающий боковые и заднюю стенки и днище с жестко закрепленными зубьями Ц.Недостатком этого ковша является то, что при соударении зубьев о камни или о другие твердые включения в загружаемом материале на элементы конструкции ковша передаются значительные ударные нагрузки, снижающие надежность конструкции ковша в целомНаиболее близким техническим решением к изобретению является ковш фронтального погрузчика, включающий боковые и заднюю стенки, днище, зубья шарнирно соединенные с закрепленными на днище опорными элементами, и пружины, которыми последние связаны с основаниями зубьев. Отклонение зуба вниз позволяет изменять точку приложения усилия внедрения к данному конкретному куску материала, что при водит к нарушению равенства моментов опрокидывающего и уравв сторону увеличения омомента, в результатедит опрокидывание кусша. Усилие внедренияшается, и зуб приниманое положение 12Однако возвное положениека от массива)ром основаниявозникает динкоторая частонования хвостомалой его прочности.В процессе работыв кркозой абразивной среде пограни зуба образуется площ26 носа, которая затрудняет вего в массив, увеличивая иэнергоемкость процесса. Крконструкция подпружиненноготличается определенной сл25 Цель изобр ия - снижмических нагрУказанная достичто основания зубьев выде охватывающих опорные39 хвостовиков, а пружинымежду последними и обеими сторонамиопорных элементов,На фиг.1 изображен ковш, вид сбоку на фиг. 2 - то же, вид сверху 1на фиг. 3 - подпружиненный зуб в разрезе.Ковш включает днище 1, боковые 2и заднюю 3 стенки. Режущая частьковша состоит иэ семи секций 4 и ко"зырька 5.Каждая секция включает режущийэуб 6, шарнирно закрепленный посредством пальца 7 в опорном элементе (пяте) 8. Между хвостовиком 9зуба б и верхней и нижней гранямипяты 8 установлены пружины 10 и 11,которые выполнены пластинчатыми.Работа с ковшом осуществляетсяследующим образом.При встрече режущей части ковшас камнем зуб б под действием внешнейнагрузки, преодолевая хвостовиком 9сопротивление пружины 11, поворачивается в вертикальной плоскостивокруг шарнира 7 по часовой стрелке.Прн этом изменение точки приложениявнешней нагруэки обеспечивает взаимодействие с куском ниже его центра, что снижает усилие внедренияковша в грунт. э момент отделениякамня от массива эуб 6 под действием накопленной пружиной 14 энергиивозвращается в исходное положение.Демпфирование удара зуба б о верхнюю грань пяты 8 осуществляетсявторой пружиной 10.При совокупности неблагоприятных условий работы, обусловленных,например, взаимодействием режущейчасти ковша с камнем, выше ецоцентра масс, конструкция зуба 6 позволяет обойти камень, тем самым предотвращая возникновение максимальных динамических нагрузок на ковше.В этом случае зуб 6 поворачиваетсявокруг шарнира 7 против часовойстрелки, преодолевая сопротивлениепружины 10, а демпфером служитпружина 11 и т.д. Угол поворота между крайними положениями зуба 6 сос"тавляет 20 .Поворот зуба 6 против часовойстрЕлки способствует истиранию образовавшейся по задней грани площад.1 Е ки износа. Таким образом, в процессе работы зуб 6 самозатачивается.Применение предлагаемого ковшауменьшает динамические нагрузки нарабочей органе, снижает энергоемкость 13 процесса, увеличивает прочность и упрощает конструкцию подпружиненныхзубьев.Ф Формула изобретения Ковш,эемлеройной машины, включающий боковые и заднюю стенки, днище,зубья, шарнирно соединенные с закрепленными на днище опорными элементами, и пружины, которьии последниесвязаны с основаниями зубьев, о т"л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью снижения динамических нагрузок,основания зубьев выполнены в видеЗО охватывающих опорные элементы хвостовиков, а пружины расположены междупоследними и обеими сторонке опорныхэлементов.Источники информации,И принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 173306, кл. Е 02 Г 3/42, 1964.2. Авторское свидетельство СССРМ 284715, "кл. Е 02 Г 3/40, 19684 О (рототкл),866052 Л Варинаавка Корректор О. Вил оставит ехред А едактор В о Заказ 8021/4 иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,Тираж 696 ВНИИПИ Государ по делам из 3035, Москва, енногоетений5, Рауш одписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д.