Тара для хранения и транспортирования деталей

Союз СоветскикСоциааистическикРеспублик ОП ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ859237(51) М. Кл. В 65 Р 6/00 В 65 Р 19/06 Гасударственный кемнтет ло делам изввретеннй и аткрмтий2 втор ь нтоненко, Ю. Н. Дубов,И. А. Мороз и М. Б. зобретени Специальное конструкторско-тех компрессорного и холодильного аявител 4) ТАР ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИ ДЕТАЛЕЙ НИ ысоту комп- и снабжены ой тары нелки со стоек, ботке, детаИзобретение относится к хранению и транспортированию деталей, преимущественно при их обработке, а более конкретно при производстве пластинчато.ребристых теплообменников и гальванической обработке их гофрированных поверхностей.Известна тара для хранения и транспортирования деталей, содержащая вертикальные стойки, комплект полок, установленных с возможностью вертикального перемещения вдоль стоек, и фиксаторы комплекта полок 11.При загрузке и разгрузке этобходимо снимать полностью поа при наклонах тары при обрали могут повреждаться.Цель изобретения - предохранение деталей от механических повреждений и облегчение погрузочно-разгрузочных работ.Указанная цель достигается темчто в таре, содержащей вертикальные стойки, комплект полок, установленных с возможможностью вертикального перемещения вдоль стоек, и фиксаторы комплекта полок, каждая полка представляет собой коробку, днище которой обращено вверх, а стойки имеют высоту, превышающую влекта полок в собранном виде,упорами на их верхних концах.На фиг. 1 изображена тара, общий вид;на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -то же, поперечный разрез.Тара состоит из стоек 1 и полос 2, закрепляемых фиксаторами 3. Полки 2 представляют собой коробки, сваренные из короткихшвеллеров 4 и длинных швеллеров 5. Днище коробки выполнено со сквозными ячейками из изогнутых полос 6, поставленных наребро, верхние края которых находятся водной плоскости с верхними полками швеллеров 4 и 5. При таком расположении полос6 днище полок 2 имеет повышенную жесткость и минимальную площадь соприкосновения с деталями.Разность между высотой швеллеров 4и 5 и высотой полос 6 должна быть на 1 - 2 мкбольше высоты обрабатываемых деталей 7,укладываемых в тару. Полки расположены20 днищем вверх и имеют кольца 8, служащиенаправляющими для перемещения по стойкам 1. Стойки 1 снизу снабжены конусныминаправляющими лапами 9 для установки,ры: ри и ига бели рован и и, а сверху имеют ;.кобы О дл захвата тары и отверстия 11 дл устаовинноров 12 при разгрузке и за-) зе тары.,.,ля закрепления комплекта полок 2 фиксаторы 3 выполнены аналогично упорам 12 и состоят из двух полуколец 13 со штырями 14, входящими в отверстия 11 или 15 стоек.1, и кольца 16 с пружинными фиксаторыми, удерживгюшими кольцо 16 от выпадения ири повороте тары.Загрузка тары производится следующим образомУпоры 12 устанавливаются в верхние отверстия1 на стойках 1 освобождаются полки 2 тары. Затем, подняв первую полку 2 тары ио стойкам 1 до упора 12, на внешнюю поверхность днища второй полки укладывают деталь 7. После этого поднимают вторую полку до упора в первую. ири этом деталь оказываешься в закрытом объеме между первой и втооой полками..аким образом загружают все полки тари., затем либо поднимают стойки 1 до упора в полки 2, либо опускают полки и переставляют упор 12 в отверстия5 или ставят фиксатор 3 в те же отверстия 15, закрепляя полки в загруженном состоянии.После этого тара может быть установлеиа в иггабель на хранение, либо транспортироваться к месту обработки деталей или к к месту сборки.Разгрузку тары производят аналогичнымобразом в обратном направлении.Предлагаемая конструкция тары позволяет снизить трудоемкость при обработке и обеспечить сохранность деталей, в частности, геометрию гофрированных поверхностей пластинчато-ребристых теплообменников.Формула изобретенияТара для хранения и транспортированиядеталей. преимущественно при их обработке,содержащая вертикальные стойки, комплект5 полок, установленных с возможностью вертикального перемещения вдоль стоек, и фиксаторы комплекта полок, отличающаяся тем,что, с целью предохранения деталей от механических повреждений и облегчения погрузочно-разгрузочных работ, каждая полкапредставляет собой коробку, днище которойобращено вверх, а стойки имеют высоту, превышающую высоту комплекта полок в собранном виде, и снабжены упорами на их верхних концах.25 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР482364, кл. В 65 0 7/24, 23.01,73.859237фиг. 3Составитель 3. Салимовская Редактор Е. Спиридонова Техред А. Бойкас Корректор г. Решетник Заказ 7445/33 Тираж 741 Подписное Вг 1 ИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5филиал ППП. Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4