Автоматическое устройство дляконтроля напряжения при разряде аккуму-ляторов

Союз СоветскнкСоциалистическиеРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ щ 853716 1) Дополнительное к авт. свид-ву к М. Кл. 22)Заявлено 12. 12,79 с присоелннением заявкдо делам нзобретени н открытийбликовано 07. 0 вллетен та опубликования описания 17. 08. 8 1 АвторобретениОИСТВО ДЛЯ КОНТРОЛ РЯДЕ АККУМУЛЯТОРОВ Изобретение может быть использовано для контроля напряжения аккумуляторов в процессе их разряда.По основному авт. св, )Р 330501 известно автоматическое устрбйство для контроля напряжения при разр аккумуляторов, основанное на сра ненни напряжения поочередно подк емых для контроля аккумуляторов лонным напряжением, содержащее у% контроля на полупроводниковых эл ментах, снабженный балансной сис с выходом на блокинг-генератор, на его вход подключен канал стро рования, содержащий селектор, фо рователь импульса запуска, узел держки стробирующего сигнала, устель и коммутирующее реле Я .Однако в известном устройстве контролируется положительное нап ние аккумулятора.Целью изобретения являются ра ширение функциональных возможнос устройства. Поставлен тем, что межд узлом контро коммутатор п пряжения. ая цель достигаетсяконтактным устройствоя введены селектор илярности входного наядев- На чертеже представлена схема люча- .предлагаемого устройства. с зта- Устройство состоит из контактзел ного устройства 1, селектора 2 н ко10е- мутатора 3 полярности входного натемой пряжения, канала стробирования 4, а содержащего формирователь 5 импульс би- запуска, узел 6 задержки стробирурми- , ющего сигнала, формирователь 7 стро за- бирующего сигнала, усилитель 8 и или- коммутирующее реле 9, узла контроля,10, содержащего контакт 11 коммуне тирующего реле, схему сравнения 12, ряж эв блокинг-генератор 13, формирователь14 импульсов, триггер 15 с контакс" том 16 коммутирующего реле, усилител тей 17 с исполнительным реле 18 источникпитания 1985371 3Автоматическое устройство для контроля напряжения при разряде аккумуляторов работает следующим образом.На вход устуойства подается напряжение О 1 от щеточно-контактного устройства 1 автоматической линии тре нировки и раэбрвковки аккумуляторов. ,Это напряжение действует в течение2,5-3 с, пока очередной аккумулятор 10 проходит через Юнтактное устройство, На автоматической линии нормальным является напряжение величиной более 1,7 В, прекращающееся через2,5-3 с после своего появления. У цаккумуляторов, подпежащих автоматическому выбросу из линии, напряжение может быть любой полярностивеличиной менее 1,7 В и нулевым.При соприкосновении щеток контакт- юного устройства с выводами аккумуляторов возникают провалы и выбросы напряжения вследствие неустойчивого контактирования, что влечет за собой ложные срабатывания узла контроля, и, 25как следствие, ошибочную работу линии тренировки и разбраковки аккумуляторов.Селектор 2 полярности входного напряжения различает полярность напряжения,О 1 и воздействует на коммута"тор 3 так, что О 1 поступает на каналстробирования 4 всегда отрицательнойполярности.Канал гтробироваиия 4 обеспечивает мзащиту устройства от ложных срабатываний. Началом каждого перепада напряжения запускается Формирователь 5 кратковременного импульса О 2, которым,в свою очередь, запускается узел б 40задержки стробирующего сигнала, формирующий импульс О 3 по истечении времени начальнего неустойчивого контактирования токосхемных щеток с выводными контактами аккумулятора. Импуль- ф 5сом О 3 запускается формирователь 7стробирующего сигнала, который формирует стробирующие импульсы О 4, заканчивающиеся до процесса неустойчивого коитактироваиия при сходе щеток с выводных контактов аккумулятора,Регулировка задержки и длительностиимпульса О 4 производится при установ"ке и наладке устройства на линни.Под действием строба на время воз" Ыдействия устойчивого напряжения О 1,поступающего от аккумулятора, черезусилитель 8 включается коммутирую 6 фщее реле 9 и замыкается его контакт 11, через который в канал контроля 10 от аккумулятора поступает устойчивое напряжение О 1Напряжение О 1 сравнивается с эталонным напряжением О 5 в схеме сравнения 12, непосредственно связанной с блокинггенератором 13, который запускается при напряжении О 1 величиной более 1,7 В, при этом образуется кратковременный импульс О б, формируемый затем для устойчивости в работе формирователем 14 импульсов.Сформированным импульсом О 7 запускается триггер 15, предварительно подготовленный к запуску контактом 16 коммутирующего реле 9, Импульс О 9 прекращается при выключении реле 9, когда триггер 15 размыкающимся контактом 1 б переводится в нредпусковое состояние. Расширенный для устойчивой работы последующих элементов импульс О 8 через усилитель 17 включает исполнительное реле 18, которое своими контактами отключает выбрасывающий механизм линии тренировки и разбраковки, аккумулятор проходит, оставаясь в цепи разряда.Если напряжение О 1 отсутствует или менее 1,7 В, в схеме сравнения 12 не запускается блокинг-генератор 13. Триггер 15 также не запускается, реле 18 не включается и выбрасывающий механизм линии тренировки и разбраковки выкидывает аккумулятор. Бракованные аккумуляторы, имеющие малое напряжение, выбрасываются при первом же проходе, а нормально разряжающиеся аккумуляторы - по мере их разряда до 1,7 В.Формула изобретенияАвтоматическое устройство для контроля напряжения при разряде аккумуляторов по авт, св. В 330501, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расаирения его функциональных возможностей, меяду контактным устройством и узлом контроля введены селектор и коммутатор полярности входного напряжения.Источники информации,. принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР У 330501, кл. Н О М 10/48, 1970.85376 на аказ 5 686 29Тираж ВНИИПИ Государств по делам изобре 113035, Иосква, Жодписно ППП Патент оектная ор Л.Гольдин Сос тавитель Техред А.Ач 784нного комитета СССРений н открытий35, Раущская наб.,Ужгород, ул орректор А.Гриценк