Поляризованное электромагнитное реле

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскимиСоцналистическмиРеспублик 11836702(22) Заявлено 28.05.79 (23 ) 277 1183/24-07 с присоединением заявки йЪ = Гееударстееииый кемитет СССР ао делам изебретеиийИзобретение относится к низковольтному аппаратостроению.По основному авт. св. % 708431 известно поляризованное электромагнитноереле, содержащее цо крайней мере два5независимых якоря при общих магнитопроводе и обмотках управления и несколькоконтактных групп, каждая иэ которыхустановлена с возможностью взаимодей ствия только с одним якорем Я,В системах автоматики, когда несбходимо иметь информацию о наличиисигнала, его величине я направлении,часто используются трехпозипионные пэляризованные реле. Существующие реле(РПС, РПС, РП) выполняютсяна основе поляризованной магнитной системы, в которой трехпозиционностьдостигается регулировкой,:когда якорьзакрепляется на достаточно жестком пружинном подвесе, и усилие, развиваемоепостоянным магнитом при отсутствиисигнала управления, оказывается недостаточным для притяжения якоря к одному 2из полюсов магнитопровода. Однако эти реле, обладая высокой чувствительностью, имеют большие габариты и низкую виброи удароустойчивость, так как жесткость пружинного подвеса якоря, определяющая вибро- и удароустойчивость ограничена требованием по чувствительности. В настоящее время к аппаратуре, устанавливаемой на подвижных объектах и летательных аппаратах, предъявляются требования высокой вибро- и удароустойчивости, причем эти требования остановятся все более . жесткими. Низкие вибро- и удароустойчивость укаэанных реле не позволяют их использовать в аппаратуре, подвергаюшейся "действию значительных внешних механических перегрузок. Недостатком таких реле также является то, что сюрость перемещения якоря практически соответствует скорости нарастания или убываши сигнала управления. Отсюда следует, что при медленном изменении сигналауправления будет происходить медлеи ное изменение зазора между контактамю8367Это приводит к более интенсивной эрозииконтактов. Поэтому необходимо, чтобытакие реле коммутировали малые токии наприкения и не испытывали в процессе работы внешних механических перегрузок, которые вызывают дополнительнуювибрацию и, следовательно, усиленныйизнос контактов.В отдельных случаях оказываетсяболее целесообразным применение вместо 10одного трехпозиционного реле двух релес двухпозиционной регулировкой с преобладанием к одному контакту, обмоткикоторых. должны быть соединены фнавстречу одна другой таким образом, чтобыпри перемене направления сигнала управления срабатывало только одно реле.Двухпозиционные реле с преобладаниемк одному контакту срабатывают и отпускают "рывком", что улучшает работуконтактной системы.,Кроме того, болеевысокое контактное давление в контактной системе при замыкании контактовприводит к увеличению надежности работы реле при воздействии внешних механических перегрузок.Использование в качестве составногоэлемента при построении трехпозициолного реле одностабильного реле 1 неприводит к устранению приведенных вышенедостатков, так как количество потребных реле не уменьшается.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей реле(обеспечение возможности определенияналичия сигнала управления, его величины,налравления) и, в частности,получениереле, обладающего свойствами трехпозиционного реле,Поставленная цель достигается те м,что все якоря снабжены дополнительнымиприспособлениями, обеспечивающими возможность установки одной группы якорейполюсов, а другой группы с преобладанием к противоположному полюсу магни 45топровода, например за счет подсоединения возвратных приспособлений второйгруппы якорей к плечам, противоположнымплечам первой группы якорей, с которымисвязаны возвратные устройства.50Вариант выполнения реле представленна чертеже.Реле содержит П-образный магнитопровод Х, катушку 2 управления, постоян 02 4ные магниты 3, одинаковыми торцовыми полюсами соединенные друг с другом (два других их полюса упираются в магнитопровод), якоря 4, контакты 5, возвратные пружины 6 (тип контактов, возвратные пружины и связь возвратных пружин с якорями на чертеже показаны условно).Реле работает следующим образом.В исходном состоянии при отсутствии сигнала управления якоря прилегают к противоположным полюсам магнитопровода за счет подсоединения возвратных устройств к взаимно противоположным плечам якорей. В этом состоянии при выполнении контактов нормально открытыми, ии один из контактов не будет замкнут. Наличие сигнала управления определенной величины приводит к срабатыванию того якоря, для которого поток управления, создаваемый сигналом управления, направлен встречно потоку постоянных магнитов, протекающему через этотякорь, при этом якорь, для которого поток управления направлен согласно потокупостоянных магнитов, протекающему черезнего, остается в исходном состоянии. Такимобразом, наличие любого направленияопределенной полярности приводит к срабатЬванию одного из якорей и соотвегственно к замыканию контактов, связыных с этим якорем. Уменьшение илиснятие сигнала управления приводит котпусканию якори и размыканию контактов.формула изобретенияПоляризованное электромагнитное релепо авт. св.708431, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, все якоря снабжены дополнительными приспособлениями, обеспечивающими возможность их установки с преобладанием к одному из полюсовпри этом по крайней мере один из них установлен с преобладанием к полюсу, противоположному полюсам, с преобладанием по отношению к которым установлены другие якоря.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР708431, кл. Н 01 Н 51/20, 1978.836702 Степ ор Подпис 3124/40 Тираж 784 ВНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж,.Раушская на,д. 4/ нт, г. Ужгород, ул, Проект ПП Составитель Г. Алексеедактор Г. Вельская Техред Ж. Кастелевнч