Наклонный поперечный судоподъемник

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет Е 02 С 3/00 Государствекиый комитет СССР во яелаи зобретений я открытийС,В. Ларионов Ленинградское отделение Всесоюзного ордена Ленинапроектно-изыскательского и научно,исследовательскогоинститута "Гидропроект" им. С.Я. Жука(54) НАКЛОННЫЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ СУДОПОДЬЕМНИК Изобретение относится к Судоподъемным сооружениям, в частностик наклонным поперечным судоподъемникам, и может быть использованодля подъема судов иэ одного бьерна .в другой, расположенных на разных уровнях.Известен наклонный поперечныйсудоподъемник, включающий судовозный путь, расположенный между верхним и нижним бьефами, суовоэнуюкамеру с устройствами сопряженияс бьефами 1.Недостатком таких судоподъемников является их низкая пропускнаяспособность. Известен наклонный поперечный судоподъемник, включающий расположенные.между верхним и нижним бьефами два судовоэных пути, каждый из которых снабжен судовозными камера-. ми, имеющими устройства сопряжения с бьефами и связанными с приводами перемещения 21 .Такой судоподъемник может поднимать только два судна одновременно ,и при значительной длине имеет ма" лую производительность и, следовательно, низкий судопропуск. Цель изобретения - увеличениесудопропуска.Укаэанная цель достигается тем,что наклоннчй поперечный судоподъем 5 ник, включающий расположенные междуверхним и нижним бьефами два судовозных пути, каждый иэ которых снаб.жен судовозными камерами, имеющимиустройства сопряжения с бьефами исвязанными с приводами перемещения,снабжен дополнительным судовозным путем, расположенным между основнымисудовозными путями, при этом как до"полнительный, так и основные судовоэ ные пути выполнены из отдельныхучастков, каждый из которых снабженсвоей судовозной камерой с автономным приводом, а судовозные камерыдополнительного судовозного пути 20 снабжены по обоим торцам устройствами сопряжения, взаимодействующими сответными устройствами сопряжениясудовозных камер основных судовозныхпутей при установке судовоэных 25 камер основного и дополнительногопутей на одном уровне. На чертеже показан наклонный поперечный судоподъемник, вид в плаНаклонный поперечный судоподъемник, содержит судовозные пути 1 и 2,судовозные камеры 3,4 с устройствами 5 сопряжения для соединения судовоэных камер с верхними или нижними бьефами. Дстройства 5 сопряжения выполнены, например, в виде полушлюэов. Каждый из судовозных путей 1 и 2 выполнен иэ нескольких участков, расположенных с интервалами относительно друг друга. Каждый участок судовоэных путей снабжен судовозной камерой с автономным приводом. В пространстве между судовоэными путями 1 и 2 размещен дополнительный судовоэный путь б, выполненный также из отдельных участков. При этом участки 1 дополнительного судовоэного пути расположены в зоне интервалов судовозных путей 1 и 2 с перекрытием. Каждый участок дополнительного судовозного пути снабжен судовоэной ка мерой 7 с автономным приводом, а расстояние между дополнительным судовозиым путем б и судовоэными путями 1 и 2 выбрано .так, чтобы судовозные камеры 3 и 4 сопрягались с судовозными камерами 7 при нахождении камер на одном уровне.Судоподъемник работает следующим образом.Судно в верхнем бьефе входит в судовозную камеру 3 судовозного пути 1, а судно в нижнем бьефе входит в судовоэную камеру 3 судовозного пути 2 через устройства 5 .сопряжения. Судовоэная камера 3 с судном перемещается до сопряжения ее с судовоэ 35 ной камерой 7 дополнительного судовозного пути 6, после чего открываются устройства сопряжения судовоэных камер и судно из судовозной камеры 3 попадает в судовозную камеру 7. 40 Освободившаяся судовозная камера 3 возвращается в исходное положение и готова принять новое судно. Судовоэная камера 7 перемещается по дополнительному судовозному пути б до 45 сопряжения с судовозной камерой 4 следующего участка основного судовозного пути, после чего судно переходит в судовозную камеру 4, а судовоэная камера 7 возвращается в 50 исходное положение. Таким образом,поднимаемое или опускаемое судно,переходя из судовозных. камер основных путей в судовозные камеры дополнительных путей и обратно, перемещается вдоль судоподъемника из одногобьефа в другой,Такое выполнение судоподъемникапозволяет одновременно перемещатьнесколько судов, что зависит от количества отдельных участков. Этоприводит к значительному увеличениюсудопропуска подъемника. Кроме того,выполнение судовоэных путей из двухи более участков позволяет вписатьтрассу судоподъемника в сложныйрельеф местности за счет разныхуклонов каждого иэ участков.фо;мула изобретенияНаклонный поперечный судоподъемник, включающий расположенные междуверхним и нижним бьефами два судовозных пути, каждый из которых снабженсудовоэными камерами, имеющими уст"ройства сопряжения с бьефами и связанными с приводами перемещения,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью увеличения судопропуска,он снабжен дополнительным судовозным путем, расположенным между основными путями, при этом как дополнительный, так и основные судовозныепути выполнены иэ отдельных участков,каждый из которых снабжен своейсудовозной камерой с автономным приводом, а судовоэные камеры дополнительного судовоэного пути снабженыпо обоим торцам устройствами сопряжения, взаимодействующими сответными устройствами сопряжения судовозных камер основных судовозныхпутей при установке судовоэных камеросновного и дополнительного путей наодном уровне.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 199763, кл. Е 02 С 3/00, 1967,2. Семанов Н.А. и др. Судоходныеканалы, шлюзы и судоподъемники,М.,821651 тавитель В. ШведРед Н.Майорош актор М. Хом орректор Л.Ив ал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная,4 акаэ 1742/48 ТиражВНИИНИ Госпо делам113035, Моск 93арственногизобретениУ(-35, Ра к и с Подпи итета ткрытн я наб. сноеСССРйд. 4/5