Предохранительное устройство дляработающих ha высоте

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОУСКОМУ С ЕТЕЛЬСИУ Сфюз Сфаетскик Социалистических Рвснублик1 о 820833 61) Допр (22) Заяв с присоед к авт, саид-ву - (21) 2692641/40-12 тельное 51). л,З А 62 В емо 051278 некием за ки Йо/О осударствениый комитет СССР но ямам изобретений и открытий(53) УДК 685725 ф 6 821 3 (0888 ) 72) Авторы изобретени вкин и А. Н, Дубинки Сар(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАБОТМОЩИХ НА ВЫСОТЕ Изобретение относится к технике безопасности, в частности к страховочным устройствам, предотвращающим падение человека при передвижении на высоте по вертикальным или наклонным поверхностям, например при монтажно-скалолазных работах.Известно предохранительное устройство для работающих на высоте, включающее страховочный пояс, трос и тормозное приспособление, выпол" ненное из участка троса и заключен-. ное в чехол 1.Недостаток этого устройства зак" лючается в ограниченной длине тор мозного приспособления, при которой возможно применение устройства. Тем самым ограничивается его энергоемкость. Кроме того, тормозное прис" пособление не обеспечивает стабильности тормозного усилия.Цель изобретения -.повияеиие иаботе и увеличение стамозного усилия устройдежности в ра бильности тор ства. Указанная что тормозное неко в виде р последующих к дыдущей посреель достигается тем, пркспособлекие выполяда петель, каждая иэ торого соединена с пр ством колец, изготовленных иэ материала с меньшим преде"лом прочности, чем материал троса.Кроме того, для снижения перегрузкикольца выполнены из разного по проч"ности материала.На фиг.1 и 2 схематически изображено предлагаемое устройство.Устройство состоит иэ страховочного пояса 1, троса 2 и части троса,пропущенного через тормозное приспособление. Эта часть троса закрытачехлом 3 фиг.1 . Часть троса, пропускаемая через тормозное приспособление, собирается в петли 4, после довательно вставленные друг в друга.ТорМозное приспособление представляет собой систему колец 5. Кольца мо"гут быть выполнены из отрезка шнураили ленты. Часть троса, набранная 20 в петли, вместе с тормозным приспособлением крепится одним концом кстраховочному поясу, а другим - через оставшийся трос к стационарномукрепежному устройству. Жрос может 25 быть выполнен из эластичного материала, например капроиа, нейлона.Принцип работы устройства заключается в следующем.При срыве и падении работающего 30 его тело приобретает кинетическуюэнергию, зависящую от веса тела и глубины паденияПервоначально кинетическая энергия поглощается работой упругой деформации троса при растяжении. Затем при достижении некоторого усилия начинает распус 5 каться первая петля 4 троса 2,причембудучи вставлена в следующую петлю и. связана с ней кольцом 5, она распускается с некоторым трением. С даль - нейшим возрастанием усилия происходит разрыв кольца 5, первая петля 4 полностью распускается, натяжение на трос несколько ослабляется, но полностью. не снимается ввиду его эластичности, и цикл повторяется. Таким образом, кинетическая энергия 5 рассеивается за счет трех механизмов:, разрыва колец 5, растяжения троса 2 и трения петель 4 троса при их распускании. Выполнение троса 2 из эластичного материала способст вует плавному торможению.без рывков. После срабатывания устройства распущенная часть троса 2 вновь соби-. рается в петли 4, перевязываемые кольцами 5, и устройство вновь при- д 5 годно к работе.П р и м е р. Исходные материалы: трос капроновый диаметром 10 мм, кольца тормозного приспособления из ленты хлопчатобумажной электротехнической шириной 15 мм, чехол капроновый. Все петли туго вставлены друг в друга.Полученные характеристики устройства: длина от первой до последней петли - 96 см, число петель - 25 диаметр части троса, еобранной.в петли - 30 мм, тормозное усилие 1 ЬО кг, энергоемкость - 600 кгм,допустимая расчетная глубина свобод-. ного падения тела весом 70 кг до срабатывания Устройства - 4,6 м.Устройство не имеет принципиального ограничения и энергоемкости, так как петли могут быть собраны из любой части троса.Тормозное приспособление практически не имеет дополнительного веса, так как он.определяется только весом троса, набранного в петли. Формула изобретения1. Предохранительное устройство для работающих на высоте, преимущественно при монтажно-скалолазных работах, включающее страховочный пояс, трос и тормозное приспособление, выполненное из участка троса и заключенное в чехол, .о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения надежности в работе и увеличения ста бильности тормозного усилия, тормозное приспособление выполнено в виде ряда петель, каждая из последующих которого соединена с предыдущей посредством колец, изготовленных из материала с меньшим пределом прочности, чем материал троса.2Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения перегрузки, кольца выполнены из разного по прочности материала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Р 3444957,кл, А 62 В 35/00, 1969..Составитель Й. Кущукр О.Персиянцева ТехредЕ.Гаврилешко 5 орректор568/8 ПодпиИЯПИ Г СР аренко едакт а 3035 тна Тира 1 к 466 осударствениого комитета СС лам изобретений н открытий Москва, Ж, Раушская наб. ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул