Устройство для балансировки роторов

ОП ИСАНИЕИЗЬВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СовегскикСоцнапнсгнческнзРеспублнк пи 1 815541(28) П ркорнгет Опубликовано 23.03 81 Бюллетень Юв 1 до делам изобретеиий к открытийЛага опубликования описания 23,03.81(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БАЛАНСИРОВК РОТОРОВого сигнала, св торым входом эочувств ется во всем спектре частотс колебаниями неипформатигасятся и колебания, несущтмацию дисбаланса ротора, Кпение демпфирования в ширчастот вносит значительнуюределение углов дисбалансаточность балансировки.Цель изобретения - повышение точностибалансировки. нем ра, вибк измеУкаэанная цель достигаетсятво снабжено демпфирующимолненным в виде латчнков а та, установленных на полвесе, о соединенных усилителя и ф вход усилителя связанрации, а выход фильмомента,ыхо Изобретение относится к измерительной тех нике и может быть использовано при баланси.ровке роторов в вибрационном режиме,Известно устройство лля балансировки, ро.торов, работающее в вибрационном режиме,содержащее основание, закрепленный напружинный подвес для установки роторопривод, связанный с полвесом, и блорения дисбаланса 11,Однако это устройство обладает недостаточ.10ным лемпфированием подвеса, осуществляемымс помощью воздушной среды, что вызываетугловые погрешности определения дисбаланса,а следовательно, снижает точность балансировки,15Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство для балан. сировки роторов, содержащее основание, закреп. ленный на нем пружинный подвес для установки ротора, вибропривод, связанный с подвесом, блок измерения дисбаланса, включаю;ций последова 30 тельно соединенные датчик дисбаланса, усилитель, фазочувствительный выпрямитель и измерительный прибор, а также генератор опортеля (2). . Однако в известном усг ванне с помощью воздушно ойстве лемнфиро среа осуществл , поэтому наряду впого характера те полезную инфор роме того, примеоком диапазоне погрешность в опротора и снижает тем, что устроя.контуром, выибрации и момен- и последовательильтра, причем дом датчика вибвходом датчика815541 3Иа чертеже приведена схема предлагаемого устройства.Устройство для балансировки роторов содержит основание 1, пружинный подвес 2, установленный на основании 1 с помощью пружины 3 и выполненный в виде кольцевой опо. ры 4, внутреннее кольцо 5 с ребрами 6 для крепления балансируемого ротора, и соединяюгцих их упругих стержней 7; вибропривод со. держащий вибраторы 8 и упругие элементы 9, 10 крепящие их к кольцевой опоре 4; блок измерения дисбаланса, включающий последовательно соединенный датчик 10 дисбаланса, установленный на кольцевой опоре 4 и индуктивно свя.эанный с ребром 6 внутреннего кольца 5, уси 15 литсль 11, фаэочувствительный выпрямитель 12 и измерительный прибор 13, а также генератор опорного сигнала 14, соединенный с вибраторами 8 и вторым входом фаэочувствительного выпрямителя 2, и демпфирующий контур, вы 20 полнснный в виде датчиков 15 и 16 вибрации и момента, установленных на кольцевой опоре и индуктивно связанных с ребрами внутреннего кольца 5, и последовательно соединенных усилителя 17 и фильтра 18, причем, вход 25 усилителя 17 связан с выходом датчика 15 вибрации, а выход фильтра 18 - с выходом датчи. ка 16 момента.Устройство работает следующим образом.Балансируемый ротор устанавливяют во внут реннее кольцо 5 пружинного подвеса 2 и включают генератор опорного сигнала 14. Вибраторы 8 через упругие элементы 9 передают вибрацию пружинному подвесу 2, а следовательно, через кольцевую опору 4, упругие стержни 7 и внут ренее кольцо 5 - балансируемому. роторуСигнал датчика 10 дисбаланса, содержащий информацию о дисбалансе ротора, усиливается усилителем 11, выпрямляется фазочувствительным выпрямителем 12 и измеряется прибо ром 13. Одновременно работает демпфирующий контур.Под действием внешних возмущающих воздействий (постановка и снятие ротора, толчки, удары) происходит возбуждение подвески рото ра, выражающиеся в виде колебаний внутрен.него кольца подвеса вокруг упругой оси вращения. Эти колебания преобразуются с помощью датчика 15 в сигнал переменного тока, усилива. ются усилителем 17 по напряжению и мощное. 50 4ти и поступают на вход фильтра 18. В фильтре происходит селекция сигналов по частоте. Пос. ле фильтра на датчик демпфирования 16 поступает сигнал только неинформативного характе. ра, а сигнал, несущий информацию о дисбалансе подавляется фильтром.Поступающий на датчик 16 сигнал преобра. зуется в силовое воздействие таким образом, чтобы возникающие силовые реакции были па. правлены противоположно скорости колебаний внутреннего шарнира. Это достигается подбо. ром фазовых соотношений в цепи демпфиро. вания, Степень демпфирования достигается изменением коэффициента усиления усилителя 17, а область частот, в которой необходимо гасить колебания, выбирается в зависимости от связи балансировочного устройства с внешней средой.В результате введения в устройство демпфи. рующего контура с сслективным демнфирова нием достигаются оптимальные режимы демп. фирования, ликвидируются вибрации подвеса, вызванные внешними помехами, что снижает погрешности определения величины и угла дис. баланса. Ф о р м у л а и 3 о б р е т е н ияУстройство для балансировки роторов, содержащее основание, закрепленный на нем пружинный подвес для установки ротора, вибропривод, связанный с подвесом, блок измерения дисбаланса,. включающий последовательно соединенные датчик дисбаланса, усилитель,фазочувствительный выпрямитель и измерительный прибор, а также генератор опорного сигнала, связанный с виброприводом и вторымвходом фазочувствительного выпрямителя, о т-.личающееся тем,что,сцельюповышения точности балансировки, оно снабже.но демпфирующим контуром, выполненнымв виде датчиков вибрации и момента, установ.ленных на подвесе, и последовательно соединенных усилителя и фильтра, причем вход усилителя связан с выходом датчика вибрации,а выход фильтра - с входом датчика момента.Источники информации,прйнятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР Хо 316956,кл. 6 01 М 1/12, 1970.2, Авторское свилетельство ГССР Яо 4",3274,кл, 6 01 М 1/36, 1972 (прототип),