Устройство для контроля усилиязатяжки резьбовых соединений

(и) ЗИ 087 Союз Советских Социалистических Реслублик(43) Опубликовано СССРелам изобретений и открытий03,81. Бюллетень9 45) Дата опубликования описания 07.03.81(71) Заявите Горьковский коиструкторс Министерства автомобиль ЗАТЯЖ РОЛЯ УС ЕДИ БЕНИ за счет использования универсально-испытательной машины.Указанная цель достигается тем, что узелкрепления испытуемых изделий выполнен5 в виде пустотелого винта с квадратной головкой, а также сменного вкладыша с многогранным центральным отверстием и диаметрально-противоположными наружнымилепестками, размещенными в пазах на тор 10 це резьбовой части винта, и накидной гайки с центральным отверстием, навернутойна резьбовую часть винта, при этом егоквадратная головка установлена в плите неподвижной опоры,15 На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг, 1.Устройство в виде универсально-испытательной машины (на чертеже не показана)20 содержит нижнюю неподвижную опору(траверсу) 1, в которой размещается нижняя трапецеидальная плита 2 с Т-образнымпазом 3, в который входит квадратная головка 4 пустотелого винта 5 с резьбовойчастью 6 и центральным углублением 7,В углубление вставляется сменный вкладыш 8 с центральным многогранным отверстием 9 и диаметральными лепестками10, входящими в пазы 11 на торце резьбо 30 вой части 6 пустотелого винта. На резьбовышени затяжк) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КО РЕЗЬБОВЫХИзобретение относится к измерительной технике.Известно устройство для контроля усилий в резьбовых соединениях, контроль усилия затяжки в котором осуществляется при помощи дополнительного элемента, выполненного в виде комплекта из двух концентричных шайб, сопряженных по конической поверхности 1.Недостатком известного устройства является то, что тарирование усилия затяжки выражается не в прямой зависимости крутящего момента и соответствующего ему усилия растяжения болта, а в определении и выражении промежуточной величины измерения размеров упругих шайб, что приводит к увеличению погрешности при контроле.Наиболее близким по техническому решению к предлагаемому является устройство для измерения осевого усилия, содержащее узел крепления испытуемых изделий, подвижную опору и неподвижную опору с плитой для фиксации узла крепления от проворачивания 2.Недостатками известного устройства являются громоздкость его конструкции и неудобство при эксплуатации.Целью изобретения является пое эффективности контроля усилияи1 О 1 д 20 25 30 3 40 вуЫ часть пустотелого винта навинчивается накидная гайка 12, имеющая центральное отверстие 13 для выхода хвостовика испытуемого болта 14 с головкой 1 О. В верхнюю подвижную опору (траверсу) 16 вставляется верхняя трапецеидальная плита 17 с отверстием 18 для входа хвостовика испытуемого болта. Динамометрический ключ 19 надевается на испытуемую гайку 20, под которой находится подкладная шайба 21.Испытуемый узел собирается следующим образом,Испытуемый болт 14 закладывается головкой 15 в шестигранное отверстие 9 сменного вкладыша 8, который выоирается в зависимости от размеров головки болта. Вместе с болтом 14 вкладыш 8 закладывается в углубление 7 пустотелого винта 5 и своими лепестками 10 фиксируется в пазах 11, выполненных на торце резьбовой части 6 пустотелого винта.Шестигранное отверстие 9 и лепестки 10 вкладыша 8 фиксируют болт 14 от проворота относительно пустотелого винта 5. Через хвостовик болта 14 продевается накидная гайка 12 и завинчивается на резьбовую часть б пустотелого винта 5. Затем на хвостовик болта 14 через отверстие 18 надеваются верхняя трапецеидальная плита 17 и подкладная шайба 21, а сверху навинчивается испытуемая гайка 20.Квадратная головка 4 пустотелого винта 5 вставляется в Т-образный паз 3 нижней трапецеидальной плиты 2, фиксирующей пустотелый винт от проворота при вращении.Собранный узел верхней трапецеидальной плитой 17 вставляется в верхнюю подвижную траверсу 16, а нижней трапецеидальной плитой 2 - в нижнюю неподвижную траверсу 1.После этого на испытуемую гайку 20 надевается динамометрический ключ 19.Контроль усилия затяжки в резьбовых соединениях с последуюцей его тарировкой производится следующим образом.гос,е соорки узла па спытуемыи Оолт подается нагрузка, создаваемая универсально-испытательной машиной, которая контролируется приборами на пульте управления,В результате нагружения номинальным усилием болт растягивается. 11 осле этого поворотом гайки при помощи динамометкюа определяется тот кру- щий момент, которыи соответствует номи;альному усилию растяжения Оолта, т. е. производится тарировка резьоовои пары по Осевому усилию,Формула изооретения,устроиство для контроля усилия затяжки резьбовых соединении, содержащее узел для крепления испытуемых изделии, подвижную опору и неподвижную опору с плитои для фиксации узла крепления От проворачивания, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности контроля усилия затяжки за счет использования универсально-испытательной машины, узел крепления испытуемых изделии выполнен в виде пустотелого винта с квадратнои головкои, а также сменного вкладыша с многограйным центральным отверстием и диаметрально-противоположными наружными лепестками, размещенными в пазах на торце резьоовои части винта, и накидной гайки с центральным отверстием, навернутой на резьоовую часть винта, при этом его квадратная головка установлена в плите неподвижнон опоры.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, .-в горское свидетельство СССР4 ОЗО 9, кл, .1 011. О(24, 27.12.72.2. Авторское свидетельство СССР253414, кл. С 011. 524 03.07.67 (прототип).Заказ 359/6 Изд Мв 185 Тираж 915 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2