Устройство для испытания канатов

мтОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11773478 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Фс.ДОпубликовано 23.10.80. Бюллетень39Дата опубликования описания 27.10.80 ао делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КАНАТОВ Изобретение относится к испытательнойтехнике, а именно к устройствам для испытания подъемных канатов.Известно устройство для испытания подьемных канатов, содержащее установленныена станине два попеременно огибаемых канатом блока, верхний неподвижный зажими нижний зажим, связанный с приводом,а также кривошипно-шатунный механизм 1,Недостатки данного устройства состоятв том, что характер изменения усилий в канате, а следовательно, амплитуда и частотапродольных упругих колебаний каната в процессе взаимодействия с блоками далеки отдействительных условий эксплуатации; устройство не обеспечивает возможности регулирования величины контактных напряжений, что не позволяет исследовать контактную выносливость каната в широкомдиапазоне нагрузок ; вследствие несоответствия условий испытания условиям эксплуатации устройство допускает только сравнительные испытания, не позволяя получитьколичественные зависимости, которыми можно было бы руководствоваться при эксплуатации канатов в конкретных условиях. Таким образом, испытания на данном устройстве не дают возможности смоделировать условия работы каната в процессе лабораторных исследований близкими к производственным.Цель изобретения - улучшение качества испытаний, т. е. приближение условий испытания к действительным условиям эксплуатации путем обеспечения возможности регулирования величины контактных напряжений между футеровкой блоков и канатом, а также величины продольных упругих колебаний каната в процессе его взаимодействия с футеровкой.Поставленная цель достигается тем, что устройство для испытания канатов, содержащее два блока верхний и нижний зажимы, а также кривошипно-шатунный механизм, снабжено кареткой, смонтированной с возможностью возвратно-поступательного перемещения от кривошипно-шатунного механизма в направлении, перпендикулярном оси подачи каната, и несущий оба блока, один из оторых установлен с возможностью возвратно-поступательного регулировочного перемещения по каретке параллельно ей от индивидуального привода тарированным усилием, при этом привод нижнего зажима выполнен в виде вибратора, электродвигателя с регулируемой частотой вращения и соединяющего их гибкого вала. Индивидуальный привод одного из блоков выполнен в виде ходового винта, закрепленного на нем шкива и подвешенного к шкиву5 груза.На чертеже изображена принципиальная схема устройства для испытания канатов.На каретке 1 смонтированы блоки 2, динамометр с индикатором 3 для контроля (с помощью тарировочного графика) величины контактных напряжений, ходовой винт 4 для регулирования величины контактных напряжений. Кроме того, устройство включает кривошипно-шатунный механизм 5, Испытываемый канат 6 верхним концом закреплен неподвижно в зажиме 7, а на нижнем конце каната 6 подвешен вибратор 8, который через гибкий вал 9 соединен с электродвигателем 10 с регулируемой частотой врашения. К вибратору 8 подвешена, например, 2 р грузовая каретка 11. На хвостовике ходового винта 4 установлен шкив 12, к ободу которого прикреплен груз 13 с помощью каната 14, уложенного вокруг обода несколькими витками.Устройство работает следующим образом.Каретка 1 с блоками 2 осуществляет поступательное перемещение от кривошипно- шатунного механизма 5. При этом в результате изменения направления перемещенияэа каретки 1 канат 6 под нагрузкой периодически изгибается в разные стороны на блоках 2. В процессе взаимодействия блоков 2 с канатом 6 в последнем с помощью вибратора 8 создаются продольные упругие колебания. 3%Привод вибратора 8 осуществляется через гибкий вал 9 от электродвигателя 10 с регулируемой частотой вращения. Для создания усилий натяжения в канате 6 к вибратору 8 подвешена грузовая каретка 11, в которой установлен груз. На хвостовике ходового винта 4 установлен шкив 12, нагруженный постоянным моментом, создаваемым с помощью груза 13, прикрепленного к ободу шкива 12 канатом 14, уложенным вокруг последнего несколькими витками. В процессе испытания этим достигается постоянство усилия (а следовательно, и контактных напряжений) между блоками 2 и канатом 6.формула изобретения1, Устройство для испытания канатов, содержащее установленные на станине два попеременно огибаемых канатом блока, верхний неподвижный зажим и нижний зажим, связанный с приводом, а также кривошипношатунный механизм, отличающееся тем, что с целью улучшения качества испытаний, оно снабжено кареткой, смонтированной с возможностью возвратно-поступательного перемещения от кривошипно-шатунного механизма в направлении, перпендикулярном оси подачи каната, и несущей оба блока, один из которых установлен с возможностью возвратно-поступательного регулировочного перемещения по каретке параллельно ей от индивидуального привода с тарированным усилием, при этом привод нижнего зажима выполнен в виде вибратора, электродвигателя с регулируемой частотой вращения и соединяющего их гибкого вала,2, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что индивидуальный привод одного из блоков выполнен в виде ходового винта, закрепленного на нем шкива и подвешенного к шкиву груза.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Ксюнин Г. П. Исследование условий работы рудничных подъемных канатов и пути повышения их работоспособности. Автореф. дис. на соиск. учен. степени д-ра техн. наук. Новочеркасск, 1966, с. 16 - 17, рис. 4.Составитель И. Хоптяиая Редактор И.Михеева Техред К. Шуфрич Корректор Н. Стец Заказ 7491/54 Тираж 1 О 9 Подписисе ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4