Электростатический коагуляторрезервуар

" ".сд адсйтьитно-тз; -,чОп ИСАЙНИЗОБРЕТЕН НЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 26.01.76 (2 ) 2321789/22-26 (51) М, Кл. с присоелинением заявки Ле В 03 С 5/02В 64 Р 1/28В 65 Ъ 87/46,С 10 5 33/02Опубликовано 05.04,80, Бюллетень Ж 13 Дата опубликования описания 07.04.80(72) Авторы изобретения Л. И, Зауралов, А. П. Иодчик, Л. Г. Туникова, и А. Г, Казаков Дал ьневосточный филиал Государственного проектноизыскательского и научно-исследовательского ййститутагражданской авиации фАэропроектф(54) ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ КОАГУЛЯТОР-РЕЗЕРВУАР Изобретение относится к технике очистки жидкости и может быть использовано для приема, хранения, очистки и выдачи авиационного топлива.Известен электростатический коагуля 5 тор-резервуар для хранения и очисткиавиационного топлива, содержащий вертикальный цилиндрический корпус, внутри которого установлены насосы с металлическими пластинами на валах для трибоэлектрической зарядки противоположной полярностью взвешенных в топливе частиц 1,В известном устройстве укрупненные частицы загрязнений и воды осаждаются на всю поверхность днища резервуара и не удаляются, что ухудшает очистку топли-. ва, кроме того, не происходит вытеснение кислорода из топлива.С целью интенсификации очистки коагуляторрезервуар снабжен электрической ловушкой, состоящей из разнополярных электродов, выполненных в виде прямых круговых усеченных полых конусов, установленных концентрично вверх большими 2основаниями, образующими полусферу, вцентре днища резервуара и подключенныхк источнику высокого напряжения,Для удаления загрязнений и воды изрезервуара он снабжен воронкой, установленной под электрической ловушкой и сливной трубой. Вытеснение кислорода из топлива достигается тем, что валы насосоввыполнены полыми, перфорированными иподключены к трубопроводу подачи азота.На чертеже изображен предложенныйэлектростатический коагулятор-резервуар,В резервуаре 1 на днище установленызаряжающие устройства 2, которые содержат приводы 3 для, вращения дисков 4 икрыльчаток 5, смонтированных на полыхвалах 6. Полый вал 6 имеет отверстия7, а к торцу вала 6 подводится по трубопроводу 8 азот. Заряжающее устройство2 заключено в кожух 9 с выходным патрубком 10. Эта система образует насос,Количество заряжающих устройств 2должно быть не менее двух, причем для707 3 725создания разноименных зарядов при вращении дисков 4 одно заряжающее устрой-,ство 2 имеет"стальные"диски, а у другого диски покрыты свинцовой фольгой.В центре резервуара 1 установлена по 5лусферическая электрическая ловушка 11,состоящая из разнополярных электродов12, выполненных в виде прямых круговыхконусовс различными углами при вершинах, помещенных один в другой, Количест 1 Ово электродов должно быть не менее двух.Под электрической ловушкой 11 установлена воронка 13, к которой подводитсясливная труба 14.Процесс очистки авиационного топлива 15заключается в следующем.На электроды 12 электрической ловушкой 11 подается высокое напряжение, порядка 10-15 кВ, и включается привод, 3заряжающего устройства 2. При вращении 20дисков 4 и крыльчатки 5 заряжающегоустройства 2 во внутрь полого вала 6 подается азот, который поляризуется и проходит через топливо. При этом частицызагрязнений и глобулы воды получают зарыд, а наличие крыльчатки 5 и кожуха 9с выходным патрубком 10 позволяет создать принудительное движение эмульсионНогд топлива, восходящее поспирали снизу вверх. Разноименно заряженные частицы загрязнений и воды, перемешиваясь между собой, образуют частщы размером более20 мкм, которые под действием собственного веса начинают осаждаться,Прй подключении к электродам 12 высокого напряжения между парами разнополярных электродов создается электрическое поле, напряженность которого увеличивается к низу, Осаждаюшиеся частицызагрязнений и воды, попадая в этополе, 40получают направленное движение, притягиваются к электродам 12, осаждаются наних,и скатываются в воронку 13.Загрязнения и вода, скапливающиеся вворонке 13, периодическисливаются через спивную трубу 14Сочетание электрического и гидродинамического эффектов повышает эффективность очистки авиационного топлива отзагрязнений и воды. 50Кроме того, при пропускании азота че.рез топливо, топливо и надтопливное пространство насйшается азотом. Благодаряазотированию происходит обескиМброжи-ваиие тоглива, улучшаются его противо износные свойства. Конструкция предлагаемого электростатического коагулятора-резервуара позволяет интенсифицировать процесс очистки, так как заряженные частицы загрязнений и воды коагулируют, собираютсяэлектрической ловушкой и осаждаютсяинтенсивнее, что сокращает время отстаивания топлива в резервуаре йе менее,чем на 30%, кроме того, позволяет повысить качество очистки авиационного топлива, что увеличивает срок службы фильтруюших элементов в фильтрах тонкой очистки, через которые топливо выдается из резервуара на заправку летательных аппаратов, а также улучшаются противоизносныесвойства топлива,Формула изобретения Электростатический коагулятор-резервуар для хранения и очистки авиационного топлива, содержащий вертикальный цилиндрический корпус, внутри которого установлены насосы с металлическими пластинами на валах для трибоэлектрической зарядки противоположной полярностью взвешенных в топливе частиц, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения и интенсификации очистки, коагулятор-резервуар снабжен электрической ловушкой, состоящей из разнополярных электродов, выполненных в виде прямых круговых усеченных полых конусов, установленных концентрично вверх большими основаниями, образующими полусферу, в центре днища резервуара и подключенных к источнику высокого напряжения. 2, Коагулятор-резервуар по и. 1, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюудаления загрязнений и воды из резервуара, последний снабжен воронкой, установленной под электрической ловушкой и сливной трубой.3, Коагулятор-резервуар по пп, 1 и 2,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью вытеснения кислорода из топлива, валы насосов выполнены полыми, перфорированными и подключены к трубопроводуподачи азота,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР позаявке Ь 2166041/26, кл, В 03 С 5/02,15.08.75.53/6 Тираж 634 Подпис ЕНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб. П