Мост

(23)Приоритет р)М, К . Е 01 О 1/ОО ЬеуаарстввнныЯ квантвт СССР аф ааааа нзвбрвтвннЯ 49 ФтврьтнЯОпубликовано 15.03.80. Бюллетень РЙ ОДата опубликования описания 15.03.80(54) МОСТ Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при возведении балочных и плитных мостов неразрезной кон. струк дни.Известен мост, включающий береговые, промежуточные с рителем опоры и неразрезное сборное из блоков предварительно напряженное железобетонное пролетное строение с плит- но-ребристым поперечным сечением, причем блоки по длине моста объединены посредством мокрых швов 11.Недостаток этого моста - значительная трудоемкость его изготовления, обусловленная необходимостью устройства ригелей на промежуточных опорах и выполнением блоков в заводских условиях по методу отпечатки (торец к торцу).Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является мост, включающий береговые, промежуточные опоры и неразрезное сборное из объединенных вне опор по длине моста железобетонных блоков предварительно напряженное посредством высокопрочной арматуры:про. летное строение с плитой проезжей части, промежуточными стыковыми и обжатыми в поперечном направлении опорными диафрагмами,,установленное на опоры через размещенныепод опорными диафрагмами опорные части,причем блоки ло длине моста расположены сзксцентриситетом друг относительно друга иимеют плоское поперечное сечение, а промежуточные диафрагмы выполнены сборными и рас.положены между боковыми гранями стыкуе 10,мых внахлестку смежных по длине моста блоков, причем промежуточные опоры выполненымассивными 2,Недостаток известного моста заключаетсяв относительно высокой трудоемкости изготов 15пения и монтажа пролетного строения, а такжев пониженной трешнностойкости на участкахобъединения блоков по длине моста, что обусловлено выполнением блоков в виде плоскихэлементов, а также эксцентричным раэмеше.29нием блоков друг относительно друга по дливмоста.Бель изобретения - снижение трудоемкостиизготовления и монтажа пролетного строения,721497 4ков 2 и пропущена через промежуточные стыковые диафрагмы 4 с обжатием их. Опорные диафрагмы 6 смежных по ширине моста бло.ков 2 объединены между собой монолитными швами 8. 3а также повышение трещиностойкости научастках объединения блоков по длине моста.Эта цель достигается тем, что в предлагаемом мосту, включающем береговые, промежуточные опоры и нераэреэное сборное иэобъединенных вне опор по длине моста железобетонных блоков предварительно напряженноепосредством высокопрочной арматуры пролетное строение с плитой проезжей части, промекуточными стыковыми и обжатыми в попереч 10ном направлении опорными диафрагмами, ус.тановленное на опоры через размещенные подопорными диафрагмами опорные части, блокипо длине моста расположены соосно друт относительно друга и имеют коробчатое попереч.ное сечение, а промежуточные диафрагмы выполнены монолитными, расположены в плоскости торцов сопрягаемых по длине моста блоков, причем высокопрочная арматура выполнена непрерывной по длине сопрягаемых блоков 20и пропущена через промежуточные стыковыедиафрагмы с обжатием их, а опорные диаф.рагмы смежных по ширине мосте блоков объе.динены между собой монолитными швами,при этом промежуточные опоры выполненыв виде столбов, на верхних торцах которыхразмещены опорные части,На фиг. 1 изображен фрагмент моста, про,дольный разрез; на фиг, 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - разрез А - А фиг. 2, ЗОМост включает в себя береговые (на чертежах не показаны), столбчатые промежуточные1 опоры и нераэрезное сборное из объединенных вне опор по длине моста железобетонныхблоков 2 коробчатого сечения предварительно 35напряженное посредством высокопрочной арматуры 3 пролетное строение с промежуточнымистыковыми монолитными диафрагмами 4 и обжатыми в поперечном направлении пучками 5опорными диафрагмами 6, Пролетное строение 40установлено на опоры 1 через размещенныепод опорными диафрагмами 6 опорные части 7.Промежуточные монолитные диафрагмы 4 рас.положены в плоскости торцов сопрягаемых по длине моста блоков 2,а высокопрочная арматура 3выполнена непрерывной по длине сопрягаемьк,соосно установленных.по длине моста, блоФормула изобретения Моствключающий береговые, промежуточ. ные опоры и неразрезное сборное из объеди. ленных вне опор по длине моста железобетоняых блоков предварительно напряженное по. средством высокопрочной арматуры пролетное строение с плитой проезжей части, промежуточными стыковыми и обжатыми в поперечном направлении опорными диафрагмами, установленное на опоры через размещенные под опор. ными диафрагмами опорные части, о т л йч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления и монтажа пролетного строения, а также повышения трещнностойкости на участках объединения блоков по длине моста, блоки по длине моста расположены соосно друг относительно друга и имеют коробчатое поперечное сечение, а промежуточные диафрагмы выполнены монолитными; расположены в плоскости торцов сопрягаемых по длине моста блоков, причем высокопрочная арматура выполнена непрерывной по длине сопрягаемых блоков и пропущена через промежуточные стыковые диафрагмы с обжатием нх, а опорные диафрагмы смежных по ширине моста блоков объединены между собой монолитными швами, при этом промежуточные опоры выполнены в виде столбов, на верхних торцах которых размещены опорные части. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Крыльцов Е. И., Попов О; А. иФайнштейн И, С, Современные железобетонныемосты, М., "Транспорт", 1974, с. 20.2. Назаренко Б, П. Железобетонные мосты,М., "Транспорт", 1964, с. 140- 142, рис. 641 прототип),