Устройство для управления прошивкой запоминающих блоков

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ои 684082 6) Дополнительное к авт, свид-ву22) Заявлено 04.08.77 (2 ) 2516576/29-33(5)Ч. Кл. Е 01 Ю 11/О исоединеииен заявк всударстаанвй катепат СССР аа делам взобратеня в атярыте. ф. Никифоров, В. А. С ское отделение Цент ектного института ст Сиб льского ального научно-исследов онтельных металлоконстр(7) Заявите и и о 54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ПОДВЕСКИ К НЕСУЩЕМУ КАБЕЛЮ ВИСЯЧЕГО МОСТА3Изобретение относится к области мостостроения и может быть использовано привозведении висячих мостов П большепрслетных покрытий зданий,Известен узел крепления подвески кнесущему кабелю висячего моста, включающий фигурную охватывающую поперечноесечение несущего кабеля стяжную муфту,выполненную из соединенных между собойболтами двух частей, иэ которых, по крайней мер.е, одна выполнена с канавкой под1 Онакидной хомут, обьемлющий стяжнуюмуфту и соединенный посредством серегс подвеской (1.Недостаток этого узла крепления под15вески заключается в необходттмости изготовления разнотипных стяжных муфт ввидупримыкания подвесок к несущему кабелюпо длине пролета под разными углами.Известен также узел крепления подвеоИкя к несущему кабелю висячего моста,включающий несущий элемент с цилиндрическим шарниром в нижней части, стяжныеболты, опорную с прямолинейными концевымн участками и прижимную пластины с отверстиями под стяжные болты и канавками под канаты несущего кабеля, выполненными на их обращенных друг к другу поверхностях, при этом унификация узлов крепления подвески достигается установкой между прижимной пластиной и канатами несущего кабеля регулируемых клиновых.устройств 21,. Недостаток известного узла крепления подвески заключается в значительной трудоемкости монтажа, обусловленной необхо димостью проведения операций по дотяги- ванию стяжных болтов для исключения возможного проскальзывания канатов несущего кабеля между опорной и прижимной пластинами и контролю усилия их на. тяже ния.Цель настояшего изобретения - снижение трудоемкости монтажа эа счет исклкъчения операций по дотягиванию стяжных болтов и контролю усилия их натяжения.Согласно изобретению указанная цель достигается тем, что в узле крепления под3веске к несущему кабелю висячего моста,включающем несущий элемент с цилиндрическим шарниром в нижней части, стяжныеболты, опорную с прямолинейными концевыми участками и прижимную пластины с отверстиями под стяжные болты и канавкамипод канаты несущего кабеля, выполненнымина их обращенных друг к другу поверхностях, опорная пластина в средней частивыполнена с криволинейным выпуклым 0участком и жестко соединена с несуцимэлементом, а прижимная пластина выполнена составной из двух элементов, расположенных симметрично оси узле крепленияподвески под каждым из прямолинейных 15концевых участков опорной пластины.На фиг. 1 показан узел крепления подвески по фасаду моста; на фиг. 2раэрез по А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрезпо Е Б на фиг. 1,Узел крепления подвески 1 к несущемукабелю 2 висячего моста содержит несущий элемент 3, ориентированный в направлении продольной оси кабеля 2, состоящего25из нескольких канатов, и снабженный цилиндрическим шарниром 4 в нижней части,на котором посредством серьги 5 укреплена подвеске 1, опорнуюпрямолинейнымиконцевыми участками, а в средней чести 30с криволинейным обращенным выпуклостьювниз участком пластину 6 и прижимнуюпластину 7, выполненную составнойиз двух элементов, каждый из которыхрасноложец симметрично соответству 35ошему прямолинейному участку опорнойпластины 6 относительно продольной осинесущего кабеля 2 и узла крепления подвески 1. Прямолинейные концевые участкиопорной пластины 6 скреплены с элементами прижимной пластины 7 посредствомстяжных болтов 8, пропущенных черезотверстия (на чертежах; не показаны) вэтих пластинах 45На обращенных друг к другу поверхностях опорной и прижимной пластин имеются канавки 9 под канаты несущего кабеля 2, Причем для повышения циклической прочности несущего кабеля опорные поверхноо 50 ти канавок 9 в элементах прижимной пластины 7 на участках, обращенных к оси узла, могут быть скошены по криволиней ной образующей. Для увеличения жесткости 4узле к верхней части несущего элемента 3 и к верхней поверхности опорной пластины 6 могут быть приварены ребра жесткости 10.Закрепление стяжных болтов 8 осуществляют ца усилие, обеспечивающее неизменя- емость узла крепления подвески только ца период монтажа. При прохождении по мосту временной нагрузки усилия в подвесках и несущем кабеле возрастают, При этом несущий кабель не каждом из криволинейных участков стремится выровняться и тем самым увеличивает величину цо мапьного давления на опорную и прижимную пластины, что приводит к повышению сил трения ца поверхностях контакта несущего кабеля с опорной и прижимной пластинами и устойчивости узла крепления подвески против сдвига.Формула изобретенияУзел крепления подвески к несушемукабелю висячего моста, включающий несущий элемент с цилиндрическим шарниромв нижней части, стяжные болты, опорнуюс прямопииейными кощевыми учесткемии прижимную пластины с отверстиями подстяжцые болты и канавками под канатынесущего кабеля, выполненными не ихобращенных друг к другу поверхностях,отличающийся тем,что,сцелью снижения трудоемкости монтажа засчет исключения операций по дотягиваниюстяжных болтов и контролю усилия их натяжения, опорная пластина в средней час-,ти выполнена с криволинейным выпуклымучастком и жестко соединена с несущимэлементом, а прижимная пластина выполнена составной иэ двух элементов, расположенных симметрично оси узла крепленияподвески под каждым иэ прямолинейныхконцевых участков опорной пластины.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Качурин В, К., Брагин А, В.,Ерунов Б. Г. Проектирование висячих ивантовых мостов, "Транспорт," М., 1971,с, 28-29,2. Гибшман Е. Е. Проектирование металлических мостов, "Транспорт, М.,1969, с, 333-334, рис. 211.