Система аварийной защиты многоопорной дождевальной машины

676240 И С А Н И Е Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 30.07.79(51) М, Кл.вА 016 25/161" 16 Р 3/22 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(71) Заявитель Херсонский ордена Трудового Красного Знамени сельскохозяйственный институт им. А. Д. Цюрупы(54) СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ МНОГООПОРНОЙ ДОЖДЕ ВАЛ Ь НОЙ МАШ И Н Ы1Изобретение относится к сельскому хо. зяйству и может быть использовано на оросительных системах с поливом дождевальными машинами, работающими по кругу.Известна система аварийной защиты многоопорной дождевальной машины, включающая цепь выключателей, взаимодействующих с датчиками положения тележек, снабженных механизмами гидропривода, связанными через дополнительный трубопровод с подводящим трубопроводом машины, и электрогидрореле, включенные последовательно в цепь выключателей,1.Недостаток известной системы заключается в том, что вследствие инерционной работы запорного органа тележки останав. ливаются не сразу, в результате чего может возникнуть аварийная ситуация.Цель изобретения - повышение надежности работы системы и улучшение условий эксплуатации машины. Достигается поставленная цель тем, что в дополнительном трубопроводе установлен электромагнитный вентиль, а выключатели соединены параллельно между собой и последовательно через электрогидрореле - с электромагнитным вентилем.На фиг. 1 изображена предлагаемая система аварийной защиты многоопорной 2дождевальной машины, общий вид; на фиг, 2 - схема электрической цепи,Система аварийной защиты включает всебя: дополнительный трубопровод 1, предназначенный для питания гидроцилиндров, в голове которого установлен электромагнитный вентиль 2 для отключения трубопровода 1 от напорной сети и немедленной остановки хода дождевальной ма шины в момент критического изгиба ееподводящего трубопровода 3, сообщенного с трубопроводом 1 трубкой 4, на которой установлен вентиль 5, служащий для ручного управления гидроприводами тележек 15 дождевальной машины; фильтр 6, служащий для дополнительной очистки воды, поступающей к гидроприводам; электрогидрореле 7 и дроссель 8 для управления запорным органом 9.20 В электрическую цепь 10, постоянно разомкнутую при безаварийной работе дождевальной машины с источником питания 11, последовательно включены электромагнитный вентиль 2 и электрогидрореле 7, а 25 выключатели 12 включены в электрическую цепь параллельно и связаны с датчиками положения тележек. Входной патрубок электромагнитного вентиля 2 сообщен с входным патрубком запорного органа 9 30 с помощью устройства послеаварийной регулировки хода дождевальной машины, включающего гибкую трубку 13 и краны 14, 15. Гибкая трубка 13 включается в работу в случае необходимости передвижения дождевальной машины при закрытом запорном органе 9.Система аварийной защиты многоопорной дождевальной машины работает следующим образом.Когда трубопровод 3 дождевальной ма- шины прямолинеен относительно продольной оси, датчики положения тележек не воздействуют на выключатели 12, и электрическая цепь 10 аварийной защиты разомкнута.При открытом запорном органе 9 вода поступает в трубопровод 3 дождевальной машины, а также через электромагнитный вентиль 2 - в дополнительный трубопровод 1 к гидроприводам тележек. Если под действием механических систем какая-либо тележка (с первой и до последней) отстает или забегает вперед и изгиб трубопровода 3 дождевальной машины достигает критического, то датчик положения этой тележки воздействует на соответствующий выключатель 12, который замыкает электрическую цепь 10. В результате срабатывает электромагнитный вентиль 2, мгновенно прекращающий подачу воды через дополнительный трубопровод к гидроприводам тележек (дождевальная машина немедленно останавливается), и электродвигатель 7 переключает, привод запорного органа 9 на закрытие, в результате чего запорный орган постепенно закрывается, прекращая подачу воды в трубопровод 3 дождевальной машины.Время закрытия запорного органа 9 и диаметр дросселя 8 рассчитаны из условия предотвращения гидравлических ударов в оросительных трубопроводах, что исключает аварии на последних.После аварийной остановки дождевальной машины закрывается вентиль 5, присоединяется гибкая трубка 13 к кранам 14 и 15 (закрытым при безаварийной работе дождевальной машины) и краны 14 и 15 открываются. Электрогидрореле 2 ставится на ручное управление с тем, чтобы при размыкании электрической цепи 10 запорный орган 9 не открывался. Выключатель 12 на тележке, создавшей аварийную ситуацию, устанавливается в прежнее положение, электрическая цепь 10 размыкается, электромагнитный вентиль 2 открывается и вода по дополнительному трубопроводу поступает к гидроприводам тележек. Дождевальная машина движется без осу 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 ществления полива и в это время производится регулировка хода аварийной тележки, После устранения возникшей неисправности электрогидрореле 7 переводится сручного управления на автоматическое,вызывающее открытие запорного органа 9, ивода поступает в трубопровод 3 дождевальной машины.Затем открывается вентиль 5, закрываются краны 14 и 15 и снимается гибкаятрубка 13. Нормальная работа дождевальной машины возобновляется.Кроме регулировки хода тележек дождевальной машины, система послеаварийнойрегулировки может быть использованадля дифференцированного полива нескольких культур, например овощных, наодном орошаемом этой машиной поле.Питание электрической цепи 10 осуществляется источником питания (аккумуляторами) 11, Дополнительная очистка воды отвзвесей с целью повышения синхронизациидвижения тележек осуществляется с помощью головного фильтра 6.Предлагаемая система аварийной защиты в случае критического изгиба трубопровода дождевальной машины обеспечиваетнемедленную остановку хода дождевальноймашины и способствует улучшению ееэксплуатации,Формула изобретения1. Система аварийной защиты многоопорной дождевальной машины, включающая цепь выключателей, взаимодействующих с датчиками положения тележек, снабженных механизмами гидропривода, связанными через дополнительный трубопровод с подводящим трубопроводом машины,и электрогидрореле, включенное последовательно в цепь выключателей, о т л и ч а юща я с я тем, что, с целью повышения надежности работы системы и улучшения условий эксплуатации машины, в дополнительном трубопроводе установлен электромагнитный вентиль, а выключатели соединеныпараллельно между собой и последовательно через электрогидрореле - с электром агнитным вентилем.2. Система по п. 1, отличающаясятем, что, с целью послеаварийной регулировки хода машины, электромагнитныйвентиль соединен гибкой трубкой, снабженной кранами, с упомянутым трубопроводом,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР370583, кл, А 016 25/16, 1971.676240 оставитель Е. Солдатов ректор Р. Вернои ехред А. Камыш едактор Н. ров пография, пр. Сапунова аказ 1538/7 Изд.425 Тираж 780 ПодписноНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5