Диафрагменный электролизер

,1.1 г4 , у ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯопи"11 с - ,.:3 Ь.,г Союз Советских Социалистицеских Республик(51) М. Кл. С 25 В 9/04 Государственний номнтет СССР оо делам нзобретеннй н открытнй(72) Авторы иэобретеиия Иностранцы Даниель Мазюр, Жак Гийомон и Жан-Мари Пижо(54) ДИАФРАГМЕННЫИ" ЭЛЕКТРОЛИЗЕР Изобретение относится к конструкциям электролизеров, используемых для получения хлора и щелочи электролизом растворов хлоридов щелочных металлов.Известен диафрагменный электролизер, содержаций корпус, днише с закрепленными в нем анодами, расположенное на опорном неподвижном каркасе, и токоподводящие шины 1.Аноды выполнены из графита и закреплены на днище с помощью свинцовой решетки. Токоподводящие шины прикреплены жестко к днищу электролизера. Недостатком этого электрол изера является трудность монтажа и демонтажа и обслуживания в процессе эксплуатации. Это обусловлено с одной стороны использованием графита в качестве материала анода, а с другой стороны конструкцией крепления анодов в свинцовой решетке, расположенной внутри. корпуса электролизера, а также креплением токоподводящих шин непосредственно к днищу электролизера.Известен также диафрагменный электролизер, содержащий корпус, днише, размещенное на опорном неподвижном каркасе,и аноды, снабженные токоподводами в виде стержней, проходящих насквозь через днише и соединенных электрически с токоподводящими шинами, расположенными под днищем электролизера 12.5 В этом электролизере используются металлические аноды, представляюшие собой сплошной или перфорированный титановый лист, покрытый анодно-активной массой, например двуокисью рутения. Токоподводящие 10 шины крепятся к токоподводам анрдов илик днищу электролизера. Недостатком этого электролизера является сложность его эксплуатации. Это обусловлено тем, что при возникновении необходимости перемещения электролизера, необходимо перемещать и токоподводяшие шины, которые в современных электролизерах, выполняемых на большие нагрузки, представляют собой тяжелую, громоздкую кон струкцию. Кроме того, при таком расположении токоподводящих шин весьма сложно обеспечить их охлаждение.Цель изобретения - упрощение обслуживания электролизера.664571 Формула изобретения зЭто достигается тем, что в диафрагменном электролизере, содержащем корпус, днище, размещенное на опорном неподвижном каркасе, и аноды, снабженные токоподводами в виде стержней, проходящих насквозь через днище и соединенных электрически с токоподводящими шинами, расположенными под днищем электролизера, токо- подводящие шины закреплены на опорном неподвижном каркасе и соединены с токо- подводами анодов гибкими проводами.На фиг. 1 изображен предлагаемый электролизер в разрезе, вид спереди; на фиг. 2 - расположение токоподводящих шин в плане.Корпус 1 электролизера через уплотнительную прокладку 2 опирается на днище 3 выполненное из полиэфирных смол. Внутренняя поверхность днища 3 покрыта тонким листом титана 4. Днище 3 имеет опорные элементы 5, которыми опирается на опорный неподвижный каркас 6, установленный, в свою очередь, на опорах 7. Каркас 6 представляет собой жесткую, металлическую конструкцию.Внутри корпуса 1 электролизера расположены аноды, имеющие токоподводы 8, выполненные в виде стержней, проходящих насквозь через днище 3.Аноды закреплены в нужном положении в днище с помощью гаек 9. Для предотвращения вытекания электролита в месте прохождения токоподводов 8 через днище 3 расположена уплотнительная прокладка 10. Токоподводящие шины 11 через изолирующую прокладку 12 закреплены на каркасе 6 и с помощью гибких проводов 13 соединены с токоподводами 8 анодов.Гибкие провода 13 предпочтительно выполняются в виде двух пучков расплюаен 4ных медных проволочек, присоединенных к токоподводящей шине с помощью болта 14 и гайки 15.Несколько токоподводящих шин 11 (см.фиг. 2) жестко скреплены пластиной 16, которая служит для обеспечения электричесОкои связи между двумя последовательно расположенными электролизерами.Предлагаемый электролизер обеспечивает возможность перемещения корпуса электролизера без того, чтобы одновремен 1 ф но перемещать токоподводящие шины, Приэтом обеспечивается также легкий доступ к днищу электролизера для производства ремонтных работ и создаются лучшие условия для обеспечения отвода тепла, выделяющегося при работе электролизера.1% Диафрагменный электролизер, содержащий корпус, днище, размещенное на опорном неподвижном каркасе, и аноды, снабженные токоподводами в виде стержней, проходящих через днище и соединенных электрически с токоподводящими шинами, расположенными под днищем электролизера, от- Иличающиися тем, что, с целью упрощения обслуживания электролизера, токоподволящие шины закреплены на опорном неподвижном каркасе и соединены с токоподвозо дами анодов гибкими проводами.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Мо 3432422, кл. 204 - 258,опубл. 11.03.69.2. Патент ФРГ Мо 2262525, кл. 12 Ь 1,опубл. 05,07.73.ойрректор В. Синицодписное 4 Составитель А. Гусев-Донсебенникова Техред О. Луговая КоТираж 719 ПИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытиййосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4П П П Патент, г. Ужгород, ул. Проектна