Инерционный трансформатор вращающего момента

(23) Приоритет- Опубликовано 2501, Дата опубликования сударстпеииый комитет СССР о деяам изобретений и открытий) Заявите 54) ИНЕРЦИОННЫИ ТРАНОФОРЬБТОР Э ГО МОМЕНТА орпусом и выинер- бес- выходтийшим по женному матор вр й корпу и выход включаю а промеж ерню и в сателлит технической сущносявляется инерционныйащающего момента,с, входной, променой валы, планетарщий эпицикл, закрепуточном валу солнечзаимодействующнеы с неуравновешенныа механизма свободвающие промежуточный Ближак предлотрансфорсодержащижуточныйный ряд,ленную нную шестс нимими грузаминого хода,ическаярматора.ор вращающе 1, входной вя Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных машинах в качестве инерционного трансформатора вращающего момента с изменяемой выходной харак теристикой, г.е, зависимостью между выходньаа моментсм трансформатора и его передаточньщ отношением.Известен инерционный трансформатор, содержащий ведущее водило, сателлиты с неуравновешеннычи грузами, ведомую солнечную шестерню и механизм свободного хода Ц .Однако в этом трансформаторе невозможно получение измененной моментной характеристики в требуемом направлении в процессе работы передачи. вал соответственно с кходным валом 2 .В этом трансформаторе также невозможно управление его выходной моментной характеристикой.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. ционного трансформатора путем о печения возможности управления ной моментной характеристикой.Это достигается тем, что инерцион ный трансформатор снабжен дополнительным планетарным рядом, идентич" ным основному, и регулирующим устройством, связывающим входной вал с эпициклами обоих планетарных рядоВ с воэможностью изменения их взаимного углового положения в процессе вращения, а также тем, что инерционный трансформатор снабжен управляемой Фрикционной муфтой, а регулирующее устройство выполнено в виде реверсивного гндромотора, статор и ротор которого связаны Фрикционной муфтой и соединены соответственно с эпицнклами планетарных рядов.На чертеже дана кинемат схема инерционного трансфоИнерционный трансформат го момента содержит корпусвал 2, промежуточный вал 3, выходной вал 4, два одинаковых планетарных ряда, включающих эпициклы 5 и 6,закрепленные на промежуточном валусолнечные шестерни 7 и 8, сателлиты9 и 10 с неуравновешенными грузами 11и 12, два механизма свободного хода13 и 14, связывающие промежуточныйвал 3 соответственно с корпусом 1 ивыходным валом 4, регулирующее устройство 15, выполненное в виде оеверсивного гидромотора, статор и ротор которого связаны соответственнос эпициклами 5 и 6,а ротор - с входным валом 2, и управляемую Фрикционную муфту 16, дополнительно Фиксирующую статор и ротор регулирующего устройства 15,Инерционный трансформатор работает следующим образом.При равномерном вращении входного вала 2 и, следовательно, ротора.и статора регулирующего устройства 15 приводятся во вращение эпициклы 5 и 6. При наличии момента сопротивления на выходном валу 4, превышающего момент на входном валу 2, сателлиты 9 и 10 обкатывают солнечные шестерни 7 и 8. При этом возникают.центробежные силы неуравновешенных грузов 11 и 12 создающие знакопеременные инерционные вращающие моменты в каждом планетарном ряду сувпюрующиеся на промежуточном валу 3. Положительные импульсы суммарного инерционного момента передаются через механизм свободного хода 14 на выходной вал 4, а отрицательные импульсы замыкаются через механизм свободного хода 13 на корпус 1. При синфазном расположении грузов 11 и 12 сумматорный инерционный момент равен удвоенной величиче инерционного момента одного планетарного ряда, При противофазном расположении грузов 11 и 12 суммарный инерционный момент будет равен нулю. Изменение Фаэ углового расположения грузов 11 относительно грузов 12 осуществляется регулирующим устройством 15 за счет изменения взаимного углового положения его ротора и статора С целью предотвращения влияния недопустимых утечек жидкости в гидромоторе иа его работу требуемые взаимные положения ротора и статора регулирующегоустройства 15 дополнительно Фиксируются с помощью управляемой Фрнкционной муфты ).6.Предложенное выполнение инерционного трансформат ора позволяет получать требуемую моментную характеоистику его в силовом приводе машины сучетом типа двигателя, облегчить переход работы трансформатора с режима 10 динамической муфты на режим трансформации момента и повысить топливнуюэкономичность,пвигателя.Формула изобретения61, Инерционный трансформатор вращающего момента, содержащий корпус,входной, промежуточной и выходнойвалы, планетарный ряд, включающийэпицикл, закрепленную на промежуточном валу солнечную шестерню и взаимодействующие с ними сателлиты с неуравновешенными грузами, два механизмасвободного хода, связывающие соответственно промежуточный вал с корпусом и с выходным валом, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристикинерционного трансФорматора, он снабжен дополнительным планетарным рядом,идентичным основному, и регулирующим устройством, связывающим входнойвал с эпициклами обоих планетарныхрядов с возможностью изменения ихвзаимного углового положения в про"цессе вращения,2. Инерционный трансформатор поп.1; о т л и ч а ю щ и й с я тем,что он снабжен управляемой Фрикционной муфтой, а регулирующее устройство выполнено в виде реверсивногогидромотора, статор и ротор которогосвязаны Фрикционной муфтой и соединены соответственно с зпициклами планетарных рядов,Источники информации принятыево внимание при экспертизе.14 альцев В.Ф, Импульсные аариаторы. И, Машгиз, 1968, с. 52,Фиг,35,2. Авторское свидетельство СССР9 199611, кл. Р 16 Б 33/14, 1967.643692 оставитель О,Косехред И.Асталаш еворрект едактор Т,клюки Гоксн Тираж 1138 Подпи цИИИПИ Государственного коиите по делам изобретений и откры 113035, Москва, Ж, Раушскаи