Способ защиты электродвигателя от перегрева

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Своз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено с присоедине 01, 7 (21) 2438358/24-07 заявки2 Н 5 2 н 7 Государственный комите Совета Министров ССС по делам изобретений и открытий) Автор изобретени Н. Данилов Азово-Чер рский институт механизации .ельскогоозяйства) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛ ОТ ПЕРЕГРЕВАт еб однориеИзобретение относится к защите электродвигателей от аварийных режимов, в частности от перегрева и может быть использовано для защиты электродвигателей, работающих в промышленности и в сельском хозяйстве.Известны различные типы защит, использующие метод непосредственной оценки температуры изоляции обмоток трехфазного асинхронного электродвигателя с помощью встроенных в них терморезисторов по одному в каждую фазу 11 (2) 13 .В этих устройствах три терморезистора включены между собой последовательно или параллельно, вмонтиро ваны в лобовые части каждой фазы электродвигателя и реагируют на изменения температуры этих фаэ. Температура преобразуется в электрический сигнал, который сравнивается с эталонным, и формируется отключающий сигнал в случае превышения полученного сигнала над эталонной величинойСуществуЮщий способ защиты электродвигателя от перегрева имеет следующий недостаток. Вследствие того, что термореэисторы размещаются в каж дой фазе между витками обмотки, для объективного измерения температуры 20 р уется три терморезистора пому в каждой фазе. Кроме того, ипоследовательном соединении терморзисторов в случае перегрева одной изфаз двигателя изменение значенияобщего сопротивления может быть недостаточным для срабатывания отключающего устройства.При параллельном соединении термореэисторов в той же аварийной ситуации также возможно несрабатываниеустройства. В обоих случаях сопротивление терморезисторов (или позисторов) изменяется только на однутреть от того значения, при которомдолжно срабатывать устройство. Этоприводит к увеличению температурыотключения электродвигателя от сетии усиленному старению изоляции перегреваемой фазы.Целью изобретения является повышение надежности защиты электродвигателя от перегрева. Это достигаетсятем, что в известном способе защитыэлектродвигателей от перегрева, основанном на измерении температурылобовых частей, сравнении полученного сигнала с эталонной величинойи формировании отключающего сиг.нала в случае превышения полученного сигнала над эталонной величиной, измерение температуры производят в стыках лобовых частей одной фазы с двумя другими.На чертеже показана блок-схема устройства для реализации данного способа защиты электродвигателя от перегрева.Устройство содержит усилитель 1, который клемами 2, 3 через кнопки управления 4,5 (соответственно Пуск, и Стоп) подключается к сети трехфазного переменного тока.К клеммам 6, 7 подключается тер. морезисторы 8, 9, встроенные в лобовые части фаз трехфазного асинхронного электродвигателя 10. На выход усилителя 1 к клеммам 11, 12 последовательно с сетью включается катушка 13 магнитного пускателя с линейными 14 и блокированными 15 контактами. Силовая часть схемы содержит электродвигатель.10 и линейные контакты 14 магнитного пускателя.Устройство работает следующим образом. При нажатии на кнопку 4 подается питание на усилитель 1. Последний срабатывает, и катушка 13 магнитного пускателя подключается к сети, что приводит к включению электродвигателя в работу. При технологических перегрузках возникает перегрев обмоток фаз двигателя, что улавливается Ь помощью терморезисторов 8, 9.Усилитель 1 вырабатывает соответствующий сигнал, катушка 13 обесточивается, и двигатель 10 отключается от сети.Особенностью данного способа защиты электродвигателя от перегрева является то, что терморезисторы располагаются в стыках любой фазы с двумя оставшимися соседними.Такой способ позволяет измерятьодним терморезистором температуру не одной, как в известных способах, а одновременно двух фаз.Следовательно, одним терморезистором контролируется одновременно две трети катушек фаз двигателя.Размещение терморезисторов в сты ках любой фазы с двумя соседними повышает надежность защиты электродвигателя от перегрева.Формула изобретенияСпособ защиты электродвигателяот перегрева, основанный на измерениитемпературы лобовых частей фаз обмоц) ток двигателя, преобразовании ее вэлектрический сигнал, сравнении полученного сигнала с эталонной величиной и формировании отключающего сигнала в случае превышения полученного 28 сигнала над эталонной величиной, о т.л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности, измерение температуры производят в стыках лобовых частей одной фазы обмотки электродвигателя с двумя другими.Источники информации, принятыево внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССРР 196984, Н 02 Н 7/085, 1964,2. Авторское свидетельство СССРР 357644, Н 02 Н 5/04, 1971.3. Авторское свидетельство СССР9 433586, Н 02 Н 7/08, 1972.-зво Состав итель Л, Васьковаедактор В. Фельдман Техред Н.Андрейчук Корректор Н. Ковалев Филиал ППППатент , г. Ужгород, ул, Проектная,аказ 6362/54 Тираж 850 ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РаПодписноеовета Министров ССоткрытийушская наб., д. 4/5