Захват-кантователь для грузов цилиндрической формы

71) Заявител ТОВАТ ИЧЕСК 4) ЗАХВА ЦИЛЬ ДЛЯ ГРУЗОВФОРМЫ И атель для груы, содержащий нирно закрепленьные тяги с захободных концах, из верттикалыныхдва основных двумя фиксироахвата-кантователя диаметров захвабретение относится к машиностро нию. Известен захват-кантов зо,в цилиндричеокой форм траверсу с подвеской, шар ные на траверсе вертикал ватными органами на св смонтированный на одной тяг .кантующий,механизм,коромысла и эксцентрик с ванными положениями 1. Однако у такого з ограниченный диапазон тываемых грузов. Цель изобретете зона диаметровния - расширение диапзахватываемых грузов. Для этого он снабжен двумя дополнительными коромыслами, а каждая вертикальная тяга выполнена из двух шарнирно соединенных между собой верхнего и нижнего звеньев, при этом подвеска выполнена из верхней и нижней частей, которые соединены посредством эксцентрика с двумя фиксированными, положениями, причем два основных коромысла шарнирно связаны одними концами с верхними звеньями вертикальных тяг, а другими - с верхней частью подвески, а два дополнителвных,коромысла,шарнирно связанны одними концами с нижними звеньями вертикальных тяг, а другими - с нижней частью подвески,На фиг. 1 изображен предлагаемый захватчкантователь, вид спереди; на фиг 2 - 5 вид по стрелке А на фиг. 1.Захват-,кантаватель для прузов цялиндрической формы содержит траверсу 1 с подвЕской, шарии(рно закреплевные на тразерсе 1 вертикальные тяги с захватными 10 органами 2 на свободных кочцах, смонтированный на одной из,вертикальных тяг кантующий,механизм 8, два основных коромысла 4 и эксцентрик б с двумя фиксираванными положениями.15 Захват-кантователь снабжен двумя дополнительными коромыслами б, а каждая вертикальная тяга выполнена из двух шариирна соединенных между собой верхнего 7 и нижнего 8 звеньев. Подвеска выполне на из верхней 9 и нижней 10 частей, которые соединены посредством эксцентрика б с двумя фиксированными положениями.Два основных коромысла 4 шарнирно связаны одними концами с верхними звеньями 25 7 вертикальных тяг, а другими - с верхней частью 9 подвески. Два дополнительных коромысла б шарнирно связаны одними концами с нижними звеньями 8 вертикальных тяг, а другими - с нижней частью ЗО 10 подвески. Верхняя часть 9 подвески нагружена пружиной 11, расположенной между ней и траверсой 1.Подвеска снабжена рым.гайкой 12,и регулирэвочной гайкой И.Захваткантдватель рабопает следующдм образом,Он подвешивается на крюк грузоподьемного механизма и наводится на захватываемый груз. Затем производится прелваритедвная настройка захва гакантователя на данный размер при помощи регулировочной гайки 13. Подпружиненная верхняя часть подвески перемещается в вертикальном напр,авлении и тянет за собой, нижнюю часть 10 подвески и соответственно обе пары основных и дополнительнь х коромысел 4 и б, которые приводят в лвижение верхние и .нижние забвенья 7 и 8 тяг, Поворотом эксцентрика 5 производится предварительный зажим груза. После включения лебедки грузоподъемното механизма тяговое усилие передается на рым-гайку 12, яа,верхнюю часть 9 подвески и от,нее, преодолевая действие,пружины 11, через основные и дополнительные коромысл,а 4 и б на нижние звенья 8 тяг. В результате происходит захват груза. Усилие захвата груза находится в пропорциональной зависимости от его веса и, когда они уравнавешвваются, груз отрывается от земли и поднимается,При необходимости взятия груза, лежащего в горизонтальном положении, захватный орган 2 устанавливают в нужном ло 10 15 20 25 ЗС ложении посредством кантующего,механизма д,Формула изобретения З,ахваткантователь для грузов цилиндрической формы, содержащий траверсу с подвеской, шарнирно закрепленные на траверсе вертикальные тяги с захватными органами,на овободных;концах, омонтирова)ичный на одной из вертикальных тяг кантующий механизм, два основных коромысла и эсцентрик с двумя фиксированными положениями, о тл и ч а ю щ и й с я тем, чтс, с целью расширения диапазона диаметров захватываемых грузен, он снабжен двумя дополнительными коромыслами, а каждая вертикальная тяга выполнена из двух шарнирно соединенных между собой верхнего и нижнего звеньев, при этом подвеска выполнена из двух - верхней и нижней частей, которые соединены посредством эксцентрика с двумя фиксированными положениями, причем два основных, коромысла шарнирно с,зя,заны адвами конп 1 ами с Бериним,и звеньями вертикальных тяг, а другими с верхней частью подвески, а два дополнительных ис 1 рамыала шарнирно свизаны одними концами с нижними звеньями вертикальных тяг, а другими - с нижней частью подвески,Источник иноформации, принятый во внимание лри экспертизе:1. Авторское свидетельс пво СССР М 388994, кл. В 66 С 1/30, 05.07.73.626012 ставитель Ю. Немировск дактор Т, Горячева Техред А. Камышникова Корректор И. Снмкнна Тип. Харьк. фил. пред. Патен Заказ 760/1161 Изд.711 Тираж 1005НПО Государственного комитета СССР по делам изобретенийМосква, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5 Подписнокрытий