Выхлопная часть паровой турбины

, ф, Косяк,Ш. М. Липецки Харьковский эрдена Ленина и эрдена Трудового Краснэго Знамени турбинный завэд им, С, М, Кирова) Заявитель АСТЪ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ) ВЫХЛО 2 к области турбоспользовано в паили более кон енЯ зи с загромождением сестержнями разгружаюшеитемы жесткости.Целью изобрете патрубкаемы и сисния явля ется упроше кономичност конструкции и повышениепереходных патрубков,игается тем что в вых эвэй турбины,сэдержаше рубки, соединенные по 1 трубами, и конденсат 1 ерами, водяные камер естко соединены стяжк ель о й не- пару ры с нэи части реходные перепуск 1 водяными 1 арпа до 11 саторо 4 и Изобретение относитсястроения и может быть ировых турбинах с двумя дсаторами.Известны выхлопные части паровых турбин, содержащие переходные патрубки,соединенные по пару перепускными трубами,и конденсаторы с водяными камерами 1.Для нейтрализации неуравновешенныхусилий, действуюших на каждый переходной патрубок, предусмотрены разгружаюшие системы, выполненные следующим образом: в крайних стенках против перепускных проемов выполнены окна, геометрические размеры которых равны размерам поперечного сечения перепускных труб, Кэтим окнам при помощи групп компенсаторов прикреплены упорные пластины. Противоположные пластины патрубков соединены между собой системой распорных стержней,Кроме распорных стержней разгружаюшей системы, жесткость стенок переходныхпатрубков, Воспрнним 11 ю 1 цих ат 1,1 осферноодавление, обеспечивает систем;:1 жссткост 11 патрубка ( пространственная система стержней), Каждый переходной патрубок изтранспортных соображений делят на двечасти, соединяемые на монтаже при помоши сварки. К недостаткам известной конструкции ереходных патрубкэв этнэсится бэльшая 1 еталлоемкость и трудоемкость из-за наличия значительного количества распорных тержней разгружающей системы и системы жесткости патрубков, а также наличилинзовых компенсаторов. При этом ухудшаются аэродинамические качества в свНа фиг, 1 представлена выхлопная часть паровой турбины; на фиг. 2 - схема действующих на переходные патрубки уси лий.Выхлопная часть (фиг, 1) состоит из двух переходных патрубков 1, соединенных 5 по пару двумя перепускными трубами 2 с группами линзовых компенсаторов 3 и двух конденсаторов 4 с водяными камерами 5. Переходные патрубки 1 соединены между собой в зоне водяных камер 5 О жесткими стяжками 6, и оребрены с внут ренней стороны для обеспечения жесткости швеллерами 7. Общая жесткость переходного патрубка 1 в эксплуатации обеспетгивается также системой распорных стерж 5 ней 8, ввариваемых при мойтаже. Повыше- пая жесткость стенок переходного патрубка 1, обеспечиваемая их оребрением, позволяет свести к минимальному количество стержней 8 и разместить их при высоте переходного патрубка до трех метров в виде одного горизонтального пояса в средней зоне по высоте патрубка.В процессе эксплуатации турбины из 75 за наличия перепускных труб 2 возникают неуравновешенные усилия Р (фиг. 2). Эти усилия, приложенные к стенкам переходных патрубков 1,передаются через стенки (панели) переходных патрубков и систему стержней 8 на жесткие стяжки 6 и поперечные шпонки 9 фикспунктов корпусов цилиндров низкого давления (ЦНД) . Величины этих усилий обратно пропорциональны расстояниям 8 и Ор5Работоспособность данной конструкции обеспечивается сведением к минимуму суммарных осевых температурных расширений в поясе, где установлены жесткие стяжки 6. Это достигается за счет одинакового расположения поперечных шпонок 9 фикспунктов во всех корпусах ВИД выхлопной части, объединенных перепускными трубами 2 и закреплением жестких стяжек 6 на относительно холодных водя ных камерах 5 конденсаторов 4. При этом с целью уменьшения дополнительных усилий от атмосферного давления,передаваемых на поперечные шпонки 9,жесткие стяжки 6 расположены как можноближе по вертикали к оси перепускныхтруб 2, например на верхних стенках водяных камер 5 конденсаторов 4.Применение жестких связей между переходными патрубками в зоне водяных камер, имеющих низкую температуру, позволяет выполнить ати патрубки в виде отдельных оребренных стеновык панелей, соединяемых на монтаже при помощи электросварки, что существенно облегчает их изготовление,При атом отпадает также необходимостьв ужесточении частей патрубка для сохранения их геометрических форм при транспортировке, в результате чего достигается экономия металла.Отсутствие в конструкции переходногопатрубка пространственной системы стержней позволяет существенно снизить металлоемкость и трудоемкость их изготовленияи монтажа. В связи с уменьшением загромождения переходного патрубка улучшаются его аародинамические качества, чтоблагоприятно сказывается на акономичности турбины.Формула изобретенияВыхлопная часть паровой турбины, содержащая переходные патрубки, соединенные по пару перепускными трубами, и конденсаторы с водяными камерами, о т л ичающаяс я тем, что,с целью упрощения конструкции и повышения акономичности, водяные камеры конденсаторов жестко соединены, . стяжками.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Аркадьев Б, А. и др. Отключение одного из конденсаторов турбоагрегата 500 МВт., Электрические станции", 1 974,12, с. 19 21.