Статор электрической машины

Фавз беветеек оциалнстическик Республик(61) Дополнительное к авт, свид-ву 2139458/24-0 51) М. Кл 2 Н 02 К 3/4 Заявлено 30,05.75 (2 с присоединением за ки М Государственный комитет Совета Министров СССР ав делам изобретений.3 (088.8) откр ыти 45) Дата опубликования описания 09.06,78 2) Авторы изобретения А. А. Чигиринский, В. Г, Данько, Р, И. Третевич, Ю. В. Зозул Л. Н. Ружииский, В. С. Кильдишев и И. Я. Черемисов 71) Заявит СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к области электро- машиностроения и может быть использовано в статорах крупных электрических машин, обмотка которых расположена частично в пазах и частично выступает в зазор между статором и ротором.Известен статор электрической машины, содержащий сердечник с пазами, в которых размещена многослойная оомотка, частично выступающая в рабочий зазор машины 11.3 та конструкция имеет сложные элементы крепления,Известен также статор электрической машины, содержащий сердечник с пазами, имеющими в поперечном сечении форму треугольника, и многослойную стержневую оомотку, в которои стержни соседних слоев примыкают один к другому по одной грани, а стержни нижнего слоя размещены частично в пазах сердечника, а частично в рабочем зазоре машины, в котором размещены остальные слои, зафиксированные относительно нижнего слоя посредством изоляционных клиновидных элементов, расположенных между верхним слоем и цилиндром из изоляционного материала 12,Недостатком этой конструкции является наличие промежуточных элементов, расположенных между стержнями, через которые передаются тангенциальные усилия, что приводит к снижению надежности крепления обмотки. С целью повышения надежности крепленийобмотки в предлагаемом статоре стержни соседних слоев расположены в шахматном порядке и примыкают один к другому вторымигранями,т 1 ежду клиновидными элементами и цилиндром расположены пружинящие элементы.На фиг, 1 схематично изображен статор,продольный разрез; на фиг, 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, вариантисполнения с пружинящими элементами,В воздушном зазоре 1 между статором 2 иротором Л расположена обмотка 4, В сегментах б сердечника статора 2 выполнены треугольныс пазы О, в которые уложен первыйслой стержней оомотки 4.В образовавшихся пазах первого слоя стержней оомотки 4 расположен второй слой стержней обмотки 4. В образовавшихся пазах второго слоя - третий и т, д.В образовавшиеся пазы последнего слоя обмотки 4 уложены вставки 7, упирающиеся противоположной стороной в распорные немагнитные кольца 8. Возможно также выполнениеобмотки с установкой выравнивающих прокладок 9, у которых сторона 10 повторяет формупаза, образованного соседними стержнямипредыдущего, а сторона 11 - последующегослоя обмотки 4. Радиальный распор обмотки 4ЗО может также осуществляться с помощью не613447 Фиг. 1 магнитных винтов 12, ввинченных в немагнитные резьбовые втулки 13, установленные в не- магнитных кольцах 8, при этом между винтами 12 и вставками расположен немагнитный пружинящий элемент 14. Охлаждение сердечника 5 может быть осуществлено с помощью осевых каналов 15.При работе машины тангенциальное усилие от обмотки 4 передается на сердечник 2 через стенки последующего слоя стержней к стенкам предыдущего слоя стержней, при этом слой стержней, лежащих на сердечнике 5, передает усилие через стенки его пазов 6, Радиальные усилия воспринимаются распорными кольцами через винты 12 и втулки 13.При усадке изоляции пружинящий элемент 14 переместит вставку 7 в сторону сердечника 5, поддерживая взаимный контакт между стержнями обмотки 4, а также между стержнями обмотки 4 и сердечником 5, создавая как радиальный, так и тангенциальпый распор. Так как пространство между распорными немагнитными кольцами, включая вставки, и сердечником статора, кроме активного проводника, заполнено лишь необходимой изоляцией стержней без применения промежуточных распорных элементов, коэффициент заполнения этого пространства получается значительно более высоким, чем у известных статоров электрических машин. Больший коэффициент заполнения воздушного зазора активным материалом позволяет получить большую мощность электрической машины при сохранении прежних габаритов.В связи с тем, что распорными элементами для предыдущего слоя стержней являются стержни последующего слоя без применения элементов тангенциального распора, уменьшается возможность расслабления обмотки, которая при достаточном распоре образует монолитную конструкцию. Наличие пружинящих элементов междувставками и кольцами радиального распора увеличивает надежность электрической машины, так как исключается расслабление крепле ния в процессе эксплуатации из-за возможного усыхания изоляции,Наличие выравнивающих прокладок междуслоями позволяет все стержни обмотки выполнять с одинаковым сечением, при этом по перечное сечение прокладок практически невелико и мало отражается на коэффициенте заполнения. Формула изобретения15 1. Статор электрической машины, содержащий сердечник с пазами, имеющими в поперечном сечении форму треугольника, и многослойную стержневую обмотку, в которой стержни соседних слоев примыкают один к 20 другому по одной грани, а стержни нижнегослоя размещены частично в пазах сердечника, а частично в рабочем зазоре машины, в котором размещены остальные слои, зафиксированные относительно нижнего слоя посредст вом изоляционных клиновидных элементов,расположенных между верхним слоем и цилиндром из изоляционного материала, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности крепления обмотки, стержни сосед них слоев расположены в шахматном порядкеи примыкают один к другому вторыми гранями.2. Статор по п. 1, отличающийся тем,что между клиновидными элементами и ци линдром расположены пружинящие элементы. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР281612,40 кл. 21 с 1 54, 1969. 2. Авторское свидетельство СССР 415769,кл. Н 021 с 8/46, 1974.613447 Составите.чь Н ярская Корректор О. Тюрин едактор А. Купрякоа екрсд Л. Камьшинков Тираж 892Совета Министй и открытийшская наб. д. 4 М 486 иио о кот.итст елам изобретен оскза, Ж, Р И аказ 1132/21-1 П Подписи оССР осударстве по д 113035, М