Предохранительное устройство

, ИЗОБРЕТЕН ИЯСоиз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 14,07,76 (21) 2384999/25с присоединением заявки Ме -51) Ч.Кл.з Г 16 К 17/О601 М 15/ осударственныи комитет овета Министров СССР ло делам изобретений 23) П итет но 05.04,78, Бюллетень М 1, (Ойдо,) - открыти ОЙСТВ 4) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ е устройство нс о пя рабочей следы На,и более,бл ничеокой сущнс ту является п, содержащее ко патрубками и р клапан с надкл с входивом патр равления 2. ю по техр езультастройство, выходным пилотный связанной канала упиэким к изо сти и достиг оедохранител рпус с входи абочим клан апагоной поло убком при по бретени аемо,му ьное у ым и аном и стью, мощи Изобретение относится к средствам регулирования потоков жидких и газообразных срод в системах, применяемых в авиационной, химической и газовой промышленности.Известно предохранительное устройство, содержащее корпус с входным и выходным патрубками, клапан колоколообразной формы, образующий с корпусом замкнутую полость переменной емкости, сообщающуюся через дроссель с входным патрубком и через управляемый дроссель с атмосферой 1 Ц.Недостатком этого устройства является то, что управляемый дроосель не обеспечивает сброс давления рабочей среды до регулируемого уровня, а эластичные уплотнительные кольца, герметизирующие клапан,в циливдрической растопке замкнутой полости корпуса, создают значительное трение, особенно после длительных перерывов в работе (так называемый эффект прикипания), что может привести,к отказам в работе,Кроме того, извсстно беспечивает сброс давлен дорегулируемого уровня.Целью изобретения является повышение5 эксплуатационной надежности путем автоматического сброса давления рабочей с; еды дорегулируемого уровня.Указанная цель достигаетсч тем, что в канале управления установлен регулируощийорган, разделенный,на две полости чувствительны элементом, снабженным реглпровочной пружиной, и канал управления на линиисвязи полостей регулирующего органа с входным патрубком выполнен в впдс двух парал 15 лельных ветвей,На чертеже показана схема предохранительного устройства.Предохранительное устройство содержиткорпус 1 с входным патрубком 2 и выходным20. патрубком 8. В цилиндрической расточке,внутри корпуса 1, установлен чашеобразныйрабочий клапан 1, который прижимается кседлу корпуса пружинной 5. Клапан 4 образует с корпусом 1 замкнутую полость б пе 25 ременной емкости, которая сообщается черездросселпрующее отверстие 7 (зазор) с входным патрубком 2 и каналом 8 с пилотнымклапаном 9.Пилотный клапан соединен каналом 10 сЗО каналом 8, каналом 11 с полостью низкогодавления или атмосферой и каналом 12 с регулирующим органом 13, Внутри пилотного клапана 9 установлен клапан 14, который взапмодейст 1 вует со стаканом 15 и регулировочной пружиной 1 б, настройка, которой на давление срабатывания клапана осуществляется регулировочным виконтом 17. Пилотный ,клапан 9 образует с проточкой хвостовика клапана 14 кольцевой канал 18 (надклапанная полость), а со стаканом 15 - ,поршневую полость 19. Полость 19 сообщается зазором, образованным стариканом 15 и,клапаном 9, с полсстью низкого давления или атмосферой каналом 20.Регулирующий орган 13 содержит золотник 21 (ч 1,встннтельный элемент)взаимодействующий с рсгулировочной пружиной 22, настройка которой, в за:висимости от требуемого уровня сброса давления рабочей среды в устройстве, осуществляется регулировочным винтом 23. Рсгулирующий орган 13 и золотник 21 образуют чувствительную полость 24 и раопределитсльную полость 25, которые соединяются с входным патрубком 2 каналом управления, выполненным в,виде двух параллельных ветвей 2 б и 27. Распределительная полость 25 соединяется В рабочем положении каналом 28 с каналом 12 пилотного клапана.Предохранительное устройство работает следуюгцим образом.В рабочем положении давление среды поступает от входного патрубка 2 через дросселирующсе отверстие 7 (зазор) в замкнутую полость б. Из полости б давление поступает в каналы 8 и 10 и сдерживается клапаном 14. Одноврсменно давление ореды поступает из входного патрубка 2 по каналам 2 б и 27 соответственно в чувствительную полость 24 и распредслительную полость 25, золотник 21 перемещается влево, сжимая пружину 22, настроенную на требуемый уравень сброса давления рабочей среды в устройстве и давление из распределительной полости поступает по каналам 28 и 12 в кольцевой канал 18 (надклаланную полость).При повышении давления среды выше рабочего уровня срабатьпвает пилотный клапан. Клапан 14 перемещается влево и кольцевой канал 18 соединяет поршневую полость 19 через каналы 12 и 28, распределительную полость 25 и канал 27 с рабочим давлением, которое давит на старикан 15, сжимает пружину 1 б и удерживает клайнаи 14 в открытом положении, Да,вление из полости б дренируется по каналам 8, 10 и 11 в полость низкого давления или атмосферу и клапан 4 открывается.При падении давлсния рабочей среды во 5 входном патрубке 2 до заданного уровня пружина 22 перемещает золотник 21 в крайнее правое,положение, закрывает распределительную,полость 25, оставшееся давление из поршневой полости 19 дреннруется по зазору меж ду клапаном 9 и стакансм 15 в полость низкого давления или атмосферу через канал 20 и пружина 1 б через стакан 15 прихкимает клапан 14 к седлу клапъна 9 н клапан 4 закрываетсяся.15 При необходимости можно перестроитьустройство на новый уровень сброса давления,во 1 входном патрубке 2 за счет деформации пружины 22 регулировочным винтом 23.Использование, предохранительного уст ройства позволяет повысить надежность иэкономичность компрессорных станций н газо- воздушного контура испытательных устано,вок, так как автоматичеакий сброс давления рабочей среды до регулируемого уровня обес печивает необходимый технологический режим работы и минимальные потери воздуха в период срабатывания устройства,Формула изобретения30Предохранительное устройство, преимущественно для авиационных двигателей при их стендовых испытаниях, содержащее корпус с входным, выходным патер бками и рабочим З 5 клапаном и пилотный клапан с,надклапаннойполостью, связанной с входным патрубком при помощи канала управления, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности лутем автоматического сброса давления 40 рабочей среды до регулируемого уровня, вканале управления установлен регулирующий орган, разделенный на две полости чувствительным элементом, онабженным регулировочной пружиной, и канал управления на ли нии авязи полостей регулирующего органа свходным патрубком выполнен в виде двух параллельных, ветвей.Источники информации, принятые во вни 50 мание при экспертизе:1. Авторское свидетельство298783, кл. Р 16 К 17/06, 1970. 2, Патент США3113583, кл. 137 в 2,55 опубл. 1960.А, СмирновРыбакова ставит Техред Васи едакто 02 комитета Со изобретений и 5, РаушскаяТираж 918та Министрооткрытийаб., д. 4/5 дписное П ьк фил. пред. сПатен Заказ 86/20 Изд.1 Государственног по делам Москва, Ж